雪佛兰车系故障两例

<正>案例1车型:科鲁兹,配置1.8L发动机。行驶里程:14023km。VIN:LSGPC53R4B×××××××。故障现象:车主反映发动机严重漏油,发动机舱内到处都是油乎乎的。故障诊断:检查发现发动机气门室盖周围有明显漏油的痕迹,说明气门室盖垫失效漏油了,在更换气门室盖垫并清理油迹过程中发现喷油器插头、点火线圈插头、氧传感器插头中也有机油,以为是气门室盖垫长时间     

新换凸轮轴造成气门室内机油过剩

1.故障现象: 洛阳偃师县杏园村个体户一辆解放CA1110PK_2L型五平柴汽车,装备CA6110大连柴油机厂发动机,由于凸轮轴弯曲造成气门与活塞顶运动干涉相碰,更换新凸轮轴后出现气门室内机油大量过剩故障(表现为发动4～5分钟后,从发动机气门室加机油口处冒机油)。     

故障实例&检修

<正>【故障现象】一辆单缸125 mL摩托车,行驶约32 000 km,因一次交通事故撞坏了右曲轴箱盖,更换新件后,用户行驶不到300 km来维修站反映,发动机有过热现象,故障原因不明。【故障诊断与检修】发动机过热故障的原因较多,先检查化油器浮子室油位,将化油器浮子室放油螺钉旋松,放净空气,使浮子室的放油橡胶软管端口朝上,其燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约3mm处冒出,说明油位正常。旋出油标尺,查看曲轴箱机油位在中限位置。沾适量清洗液于进气管与气缸盖结合部位,起动发动机,未发现此处有漏气现象。打开气缸盖罩,起动发动机,观察气门摇臂座及凸轮轴衬套的来油情况正常。用聚光手电筒通过右盖油标尺口照看曲轴右端连接油道的阀体和回位弹簧,均在正常位置。     

该柴油发动机机油油面升高缘于输油泵损坏

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,使用中感到油门不灵活,收油门后发动机转速下降的很慢,且发动机功率比一往有所增加。故障检查:翻开驾驶室观察,从机油尺、油底壳垫、曲轴前油封、气门室垫等多处向外渗油。启动发动机,检查机油压力,发现机     

波罗车发动机怠速严重抖动

故障现象一辆波罗轿车,发动机工作时有严重的气门响声,而且怠速运转时抖动严重,动力不足。维修过程经检查,断定气门响的原因在于液压气门挺柱损坏,就更换了液压气门挺柱,在更换时发现气门室盖内有大量的机油油泥,并且机油很脏。更换液压气门挺柱后装复试     

该车发动机防冻液为何无故会变少

故障现象：一辆东风牌吊车,在使用过程中多次出现发动机防冻液无故变少故障。 故障检查：首先检查散热器、发动机各水管、水泵等,无任何异常。查看气缸垫,发现有轻微的漏气,于是更换发动机气缸垫后试车,故障现象仍然出现。检查机油,油底壳中机油增多,拆卸油底壳后,发现有防冻液漏出,最后确定为防冻液是由发动机气缸盖（气门摇臂轴下方）的“水堵”处漏出的。     

气门室内为何缺机油?

故障诊断:我在更换492Q型发动机气缸垫后,发现起动后,气门脚声音较大。初时怀疑气门间隙未调整好,于是重新调整,再起动,声音仍很大,更有一种近乎干摩擦的异响,连忙熄火,打开气门室罩盖,经仔细检查,发现室内缺油,原因是缸体后部与缸盖相通的机油孔被气缸垫堵住了,气门室内机件因得不到充分的油料润滑,故发出异响。     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆春兰CL125-4改进型摩托车行驶39000多余公里,因一次维修时未按正时位置误调气门间隙,造成气门碰撞活塞顶,气门严重弯曲后使气门导管破裂。更换汽缸盖总成,启动发动机一切正常。用户使用不到二个月来维修站反映,该车需经常调整气门间隙,最近又出现难启动现象     

东风EQ1118GAYl型汽车机油液面升高、排气冒蓝烟故障一例

故障现象:一辆东风EQ1118GAYl型运输车,在使用中出现发动机机油液面升高、排气管冒蓝烟故障。故障检查:首先抽出机油尺检查机油成份,用手搓机油,发现粘度有所下降,可以闻到较重的柴油味,判断油面升高系发动机曲轴箱中进柴油所致,而排气冒蓝烟系柴油未完全燃烧所致。遂打开气门室盖,发现第3缸的两个进气门跨接压板脱落(该车发动机为六缸24气阀),且该气门摇臂转动不灵活。     

2010款宝马X6 VVT调节电机异响

车型:E71,配置N55发动机. 行驶里程:30000km. 故障现象:一辆2010款宝马X6,用户反映车辆每次发动机熄火后可以听到发动机舱传出"嗒嗒"的异响声,响声持续十几秒钟自动消失.车辆启动加速正常. 故障诊断:接车后确认了用户反映的故障现象.车辆每次熄火后异响是发动机的气门室盖中部发出.先连接ISID进行快速测试,读取发动机控制系统故障内容如下: 2DEA-DME,内部故障,电子气门控制系统:末级过载; 2DE1-电子气门控制伺服电机,位置传感器,可信度:精细霍尔信号相互不可信; 2DD6-电子气门控制伺服电机,位置传感器:短路或断路; 2DD8-电子气门控制伺服电机,位置传感器:信号不可信.     

“善变”的气门脚间隙

故障现象:一辆EQ1092型汽车,行驶到3万公里时,发动机出现较大的气门脚响,通过多次调整气门脚间隙,故障依然。故障检查:首先按二次调整法进行调整气门脚间隙,尔后启动发动机运行10分钟后熄火,拆下气门室盖,边摇曲轴边检查气门脚间隙,发现第4个和第8个气门脚间隙忽大忽小。于是检     

奥迪A6轿车气门异响

故障现象一辆奥迪A6轿车因行驶时加速无力,且气门异响来我公司修理. 检测排除接车后起动试验,发动机起动正常,起动后机油灯灭.靠近发动机,能听到发动机左侧气门室部位有异响声.     

都是这颗“致命”螺栓惹的祸

故障现象:一辆刚经过大修的东风EQ1092型汽车,发动机启动后,机油压力表显示为零,且机油压力报警器指示灯不熄灭(据说大修前轴承烧蚀)。故障检查:打开气门室盖,气门室内没有上油的迹象。拆开空压机进油管接头,发动机运转时,该管有机油冒出,但压力较小,表明机油泵泵油,但可能泵油     

凌志LS400无法启动

车型:LS400(UCF10) 1UZ-FE发动机。故障现象:此车因气门异响,加速不良来本站检修。更换了高压线、火花塞、气门调整垫片,启动后一切正常。装回气门室盖上饰板后,启动后马上熄火。故障诊断:开始已经启动正常,仅装好气门盖上饰板后,出现这种故障,第一感觉是可能凸轮轴位置传感器     

东风柴油发动机凸轮轴断裂故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ1146GZ4型汽车配装EQB210-10型发动机.该车装完货物后启动,正行驶时发动机突然熄火,再也不能启动. 故障检查:检查发动机,油底壳内不缺机油,膨胀水箱不缺水,起动机能正常转动;油路畅通,输油泵工作正常,无气阻现象;检查供油正时,拆开气门室盖以后,发现有5～6根气门顶杆(推杆)严重弯曲,气门正时错乱.把前端正时齿轮室盖拆开时,发现凸轮轴断裂,断裂部位正好位于凸轮轴安装齿轮根部.     

研磨气门与发动机窜机油

在车辆维修保养中，如发现因气门密封不严引起发动机气缸压力降低时，通常采取研磨气门的办法加以解决。但只研磨气门有时会引起发动机窜机油的故障现象，特别是气缸磨损圆度较大时，这一故障现象更为明显。所以在解决气门密封不严气缸内压力下降的问题时，要综合考虑，采取适当办法。发动机审机油与真空度有直接关系。如果不考虑发动机的气缸、活塞、活塞环、气缸盖和气门油封等密封条件如何，只提高气门的密封性，会使发动机在进气冲程时所产生的真空度得到提高，当气缸磨损国度较大时，从而曲轴箱的机油会被吸入燃烧室，这一现象就是窜机…     

这辆金杯海狮汽车发动机为何烧机油

故障现象:一辆沈阳金杯海狮SY6480E型汽车,据驾驶员讲,该车近段时间以来烧机油,隔几天就得加一次机油。故障检查:启动发动机,发动机能顺利启动。观察排气管,排气管冒蓝烟,确定发动机烧机油。拆下发动机气门室罩,气门油封完好。拆下汽缸盖,检查气门与气门     

2012款宝马740Li发动机高温故障

<正>车型:F02,配置N54发动机。行驶行驶:70000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机温度过高。仪表中的机油温度表显示总是超过中间位置,并且中央信息显示屏显示"发动机温度过高"。故障诊断:首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统没有任何关于发动机冷却系统的故障存储,只是在钥匙数据中有发动机温度过高的提示,故障存储中也没有发动机温度过高的记录。接下来验证用户反映的故障现象,启动车辆在怠速     

发动机机油报警灯为何持续闪烁

故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,装用大众AFE型发动机,发动机无论在任何工况下工作,仪表盘处机油报警灯均持续闪亮、蜂鸣器报警。故障检查:首先外部检查,发动机无机油泄漏现象,更换机油滤清器和发动机专用机油后,故障仍存在。拆下发动机油底壳,发现第2缸连杆轴承磨损,更换连杆轴承,装车试验,故障未排除。进一步检查时发现,2个机油压力开关安装位置不正确。     

康明斯高压共轨柴油机无法起动

正故障现象一辆累计行驶里程约为45万km的2015款东风凯德斯厢式货车,发动机型号为ISB3.9-125E40A,最大输出功率92 kW,国五排放标准,发动机因烧机油送修理厂大修后出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断笔者询问车主得知,该发动机因烧机油进厂大修,维修过程中更换了缸套、活塞及活塞环、气门油封、气缸垫,没有涉及其他零部件的更换,正时装配也没有问题。连接故障检测仪读取发动机控制单元的故障代码,