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相似文献
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1.
车型:E53.配置M54发动机。行驶里程:86927km。故障现象:空调间歇性不制冷。故障诊断:根据车土的椭述,车辆空调有时小制冷,并且仪表文字娃示区域有报臀提示。先足对车辆仪表下方显示的蜒文进行了辨认,其提示内容为悬挂系统故障,并且仪表的DSC报警灯亮起。  相似文献   

2.
VIN:WBAFB31090LP03340 故障现象:车主反映车辆运行后,将仪表板空调控制面板的温度设置至最低,出风口依然感觉凉度明显不足。  相似文献   

3.
故障现象:在行驶途中空调突然不制冷,整个面板无显示。 故障诊断:首先连接原厂专用诊断仪GT1进行自诊断,选择X系E53底盘车型,点击“快速测试”键,对全车电控系统进行扫描,完成后在菜单中没有出现自动冷暖空调系统(IHKA)电控栏目,在其他系统中或多或少有些故障码,点击“快速删除”键,故障码删除后没有再存储,空调面板还是没有显示。  相似文献   

4.
车型:E53。行驶里程:150000km。故障现象:用户反映车辆的燃油显示不准确,燃油箱加满油后,仪表中的燃油指示显示不到一半。故障诊断:接车后通过ISID进行诊断检测,读取故障内容为燃油位置传感器2对正极短路,故障频率5次,故障内容当前存在。更换完燃油位置传感器2后,仪表中的燃油显示。  相似文献   

5.
<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:76523km。故障现象:电子手制动报警,遥控器以及便捷登车功能不能使用。故障诊断:启动车辆后提示电子手制动失效,将车门关闭操作遥控器,便捷登车外拉手没任何反应。连接ISID进行快速测试,手制动模块无法与总线通信。客户也在4S店检查过,建议更换手制动模块。可能的故障原因有:◆手制动内部控制模块损坏◆总线通信有故障,以及唤醒线有  相似文献   

6.
车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:2000km。故障现象:一辆2010款宝马X5,用户反映车辆行驶中发动机故障灯报警,显示器提示发动机功率下降,车辆加速无力。故障诊断:接车后连接ISID进行全年诊断检测,读取故障内容为:2C01,燃油高压系统压力过低。执行检测计划,ISTA系统直接建议更换燃油高压泵。更换完高压泵,删除故障存储,  相似文献   

7.
故障现象:该车底盘型号为E53,配置M62型发动机和自动变速器,行驶里程约为200000km,在一次高速行驶中出现熄火故障,此后再也无法启动着车。 故障诊断:试着启动车辆,启动机能够转动,但发动机出现明显的异响。对发动机进行检查,发电机皮带折断了,并且缠绕在空调压缩机的张紧轮上,结果导致空调压缩机皮带也损坏了。  相似文献   

8.
<正>车型:E70。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆的idrive控制器失效,按压调整无效,车辆的收音机、CD音频系统可以使用。后座区娱乐系统的两个显示屏在前面主机关闭的情况下偶尔闪烁一下。故障诊断:接车后首先验证了用户反映的故障现象,接着连接ISID进行诊断检测,发现K-CAN总线上有几个控制模块无法通信,读取故障内容如下:S0001无法与下列装置通信: ◆RSE/多媒体盒  相似文献   

9.
VIN:WBAFB3341YLH03533 故障现象:车辆在启动时无反应。故障诊断:该车是被拖进维修厂的。首先试车,打开点火开关,仪表板上的各指示灯均正常点亮,显示屏也没有故障内容显示。踩住制动踏板,换挡杆能够在各挡位间进行切换。将换挡杆拨至P挡位启动车辆,启动机没反应,说明故障的直接原因是启动机不运转。  相似文献   

10.
<正>故障现象:一款2008年5月购置的宝马X5(BMW X54.8i),行驶里程为27400km。用户反映该车的4个轮胎磨损较快,同时油耗很高,且在车辆行驶过程中偶伴有换挡冲击感。故障诊断:该车为E70底盘、N62发动机。查验4个车轮磨损确如车主反映的,但两前轮磨损非常严重(如图  相似文献   

11.
<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:18000km。故障现象:用户反映车辆行驶中偶尔显示发动机温度过高,仪表和中央显示器中都提示"发动机温度过高"。这个现象不是一直存在,有时报警后重新关闭点火开关再次启动车辆,报警现象短期内又不会出现。为此更换过水泵、节温器,多次进行了冷却系统的排气。这种故障现象还是偶尔出现。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断测试,读取故障内容如下:  相似文献   

12.
故障现象 一辆2008年产宝马X5汽车,车型为E70,发动机配置为直列6缸N52,行驶里程17688km。用户反映车辆行驶中发动机故障报警灯会突然点亮,然后一直不熄灭,启动行驶加速都比较正常,此故障在其他维修店已经维修过几次但均没有解决。  相似文献   

13.
故障现象:一辆2007款宝马X5/3.0i,行驶了140000km左右,高速行驶中发动机故障灯有时会点亮。  相似文献   

14.
<正>故障现象一辆2008款宝马X5车,累计行驶里程约为5万km,客户反映右后侧车门无钥匙进入功能丧失。故障诊断接车后首先确认故障现象,该车右后侧车门无钥匙进入功能全部丧失,但是其他车门的无钥匙进入功能正常。正常的宝马X5车无钥匙进入功能是钥匙在距离车门2 m范围内,只要按车门把手,车门把手中的传感器将信号通过CAN-BUS传给起动系统控制单元(CA)和便捷进入及  相似文献   

15.
行驶里程:80000km。故障现象:用户反映车辆挂倒挡或者按下PDC按钮时,就会摄像机系统报警,中央信息显示屏可以够显示图像。故障诊断:接车后通过ISID进行诊断检测,读取故障内容显示为:AB7F,右侧外后视摄像机,电流故障;AB89,右侧后视摄像机未校准;AB48,后部摄像机不可用;AB47,顶部摄像机不可用。根据装备情况,有不同的基于摄像机的系统可供使用。技术上通过  相似文献   

16.
故障现象:仪表中间显示屏在打开点火开关后,提示大灯高度调节故障。故障指示灯亮一段时间后自己熄灭。每次打开点火开关都会提示此系统故障。  相似文献   

17.
<正>车型:2009款途安,配置2.0LCGZ发动机。行驶里程:165000km。故障现象:打开空调制冷开关,空调制冷系统不工作,无冷气吹出,散热电子扇没有转动。故障诊断:首先接上空调压力表,检查空调系统是否有足够的制冷剂,结果显示空调高低压力都是600kPa左右,说明空调制冷剂是比较充足的。如果在静态时低于200kPa或者更低会认为制冷剂不足,空调压力开关会切断空调制冷系统,此时要查找系统是否存在泄漏点。启动发动机,打开制冷开关,空调压力表没有变化,电子风扇也没有反应。  相似文献   

18.
故障现象:一辆2001款宝马X5/4.4i,高速行驶中发动机突然严重抖动,停车熄火后再次启动,发现启动机没有任何反应。当车辆拖回公司后还发现点火开关转到点火挡时,仪表上的变速器挡位显示也不指示。  相似文献   

19.
<正>车型:E70,配置N52发动机。行驶里程:150000km。故障现象:客户反映早上启动发动机有时候发动机故障灯会亮,但有时候会自动熄灭。故障诊断:连接宝马专用诊断仪ISTA,读取车辆数据控制模块检测,发动机的一切数据均正常,但发动机控制模块DME存储两个故障码(如图1所示)且当前不存在:002A82:DME进气VANOS ◆  相似文献   

20.
车型:宝马X5,底盘型号为E53,发动机型号为M54型,VIN码为WBAFA51030LM35416。 故障现象:该车在行驶过程中,仪表板间歇出现“Self level INACT.”故障信息。  相似文献   

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