中国航运界四家行业协会首次举行联谊会

中国船东协会、中国外经贸企业协会、中国国际货运代理协会和中国船舶代理行业协会的代表于1月11日晚在北京远洋大厦聚集一堂,举行首次联谊会。 出席联谊会议的有中国船东协会会长魏家福、副会长高伟杰、中远集团总裁助理孙家康、主持秘书处工作的副秘书长仲肇棋、副秘书长戴秋山,中国外经贸企业协会会长兼货主协会会长袁学友、秘书长王守仁、副秘书长林云;中国国际货运代理协会副会长刘占芳、副会长兼秘书长李力谋;中国船舶代理行业协会     

谁来维护货主的利益？

中国加入WTO,世界一片欢腾.近年来,我国外经贸事业的发展有目共睹,到2000年全国的进出口总额达4743亿美元,其中出口达2494亿美元,这决定了我国国际航运市场进入了快速发展的轨道,令人欢欣鼓舞.但从目前的发展形势看,有一个问题愈来愈突出--外资航运企业以班轮公会的名义统一行动,联合提价,特别是收取名目繁多的附加费,这一垄断行为使中国货主遭受不公正的对待,利益受损,增加了不少额外负担.为此,中国的广大货主大声疾呼:谁来维护我们的利益?     

国内水路运输经营资质管理规定

第一章 总则 第一条 为了规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命和财产安全，促进水路运输事业健康发展，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》和有关法律、法规，制定本规定。     

浅谈如何看待THC的收取

2001年12月．远东班轮公会（FEFC）、泛太平洋稳定协议组织（TSA）、西行泛太平洋稳定协议组织（WTSA）、亚洲区内讨论协议组织（IADA）、亚洲西行运价协议组织（AWRA）、远东／亚丁湾红海港口公会、亚洲／澳洲讨论运价协议组织（AADA）和非正式运价协议组织（IRA）等及其成员代表相继到上海、天津、青岛、大连和北京，就他们在中国港口向货主加收THC（码头作业费）向各地货主协会和中国外经贸企业协会进行了通报，并告知他们已决定从2002年1月15日起向货主收取THC。     

对接需求 做强散货

随着中国能源与工业原料进出口需求增加，散货运输业务进一步扩在，以能源运输为中心的散货运输市场将进一步吸引全球航运公司。依托庞大的船队和遍及全球的服务网络，为货主和客户提供安全、高效、优质的服务，商船二井正成为中国工业以及能源供应链中的重要合作伙伴。     

中国机电产品进出口商会成立

根据国务院指示,经对外经济贸易部批准,中国机电产品进出口商会于一九八八年七月二十一日在北京正式成立该商会的宗旨是,加强机电产品进出口的组织协调,健全出口秩序,发展工贸结合,推动横向联合,维护国家利益和出口企业的合法权益,努力为商会各成员单位服务,为促进机电产品的稳步增长服务。机电商会还将同各国有关经贸组织进行友好合     

对接需求 做强散货

随着中国能源与工业原料进出口需求增加,散货运输业务进一步扩大,以能源运输为中心的散货运输市场将进一步吸引全球航运公司。依托庞大的船队和遍及全球的服务网络,为货主和客户提供安全、高效、优质的服务,商船三井正成为中国工业以及能源供应链中的重要合作伙伴。——在铁矿砂运输业务项目中,商船三井已先后与宝钢股份、马钢股份等中国国内大型钢铁企业签署了长期运输服务合同,并为此配备了专用船舶。——商船三井的特殊重大件货船将为中国铁道部门运送300辆列车。——商船三井积极参与中国水泥出口、木片进出口以及原油进口等项目的运输…     

基于博弈论的货主船队发展风险及合作研究

干散货船队业务经营范围遍及全球,其波动周期和变化规律与全球贸易及世界经济紧密相关.为了探讨干散货货主船队快速发展引发的航运市场风险及货主企业与专业船队合作共赢的途径,在理论分析的基础上,运用博弈论相关理论知识建立了货主企业与航运企业的动态博弈模型,并提出货主企业与专业船队应将共同组建船队及签订长期运输合同作为主要的合作模式.该研究对于促进干散货航运市场的稳定及货主企业和专业船队发展具有现实意义.     

全国海上劳动关系三方协调机制正式启动

2009年12月23日,由交通运输部、中国海员建设工会、中国船东协会三方组成的全国海上劳动关系三方协调机制（以下简称三方协调机制）正式启动。至此,我国海员按照有关国际公约实现“体面劳动”有了机制保障。三方协调机制将有利于维护广大海员和航运企业的合法权益,促进我国航运事业持续健康发展。     

1998年全国外贸运输工作纵览

今年,我国外经贸工作任务繁重。根据整个国民经济增长达到8％的发展目标,中国外贸进出口的宏观调控目标确定为3450亿美元。当前,我们要面对东南亚金融危机对我国出口造成的负面影响。做好外经贸运输工作,为外贸进出口保驾护航,切实发挥外经贸在实现国民经济发展目标中的主力军作用,是今年年初在全国外经贸运输工作会议上提出的中心任务。 我们从两方面保障进出口任务的完成。一是直接保障,与交通、运输、海关、联检部门协调好关系,落实好海陆空运力,及