药学专业项目化教学模式的改革与实践

目前项目化教学模式已被广泛应用于职业教育中,但主要局限在课程教学中开展,结合药学专业的特点,从课程教学、综合实训及毕业项目设计三方面探讨"项目化"教学模式的设计方案和实施过程,以期建立符合工作岗位需求的多元项目化教学模式,提高学生的综合素质和职业岗位能力。     

单片机应用技术项目化教学的改革与探索

单片机应用技术是高职高专电子信息、电气自动化、机电一体化等工科专业的一门专业基础课程,其综合性和工程应用性较强。本文从教学内容设计、教学实施过程、考核方式改革等方面出发,介绍了一种理论与实际结合的项目化教学方法,结合教学资源和学生的能力水平进行实施,具有一定的实用性。     

基于JSP的图书馆管理和检索系统的设计与实现

根据用户对系统的要求，介绍了一种基于浏览器／服务器模式（B／S）的数据库管理系统的设计与实现。详细描述了采用JSP＋JavaBean PostgrsSQL组建该系统的优越性，以及采用这种组合进行系统构建时数据库的设计和采用JavaBean组件的设计和编写。     

高职包装设计课程项目化教学模式研究

基于高职包装设计课程的专业特点和人才培养目标,研究将项目化教学模式运用到高职包装设计课程教学中,以实现产学研合作教育形式、项目化教学模式的有效整合,培养出综合应用型人才,推动包装设计学科的建设和发展。     

机械CAD/CAM课程分段式项目化教学改革与实践

机械CAD/CAM课程是数控技术专业的核心课程,侧重于产品的二维及三维图形的建模、模型刀具轨迹生成、后置处理及加工程序的自动生成和零件的数控仿真加工。该课程利用软件通过项目化教学实现学生的教、学、做一体化。一个项目需要一到两周时间才可完成,而课程安排同其他理论课程类似,由于时间间隔而导致学习效率大幅下降。分段式项目化教学方式可以将授课时间尽可能集中,按项目分配集中授课时间不仅可以增强教学效果,还可以最大限度减少因时间间隔造成的知识点遗忘,大大提高学生的学习兴趣和积极性。     

项目化教学在高职旅游与酒店管理专业中的应用

经济的稳步发展和国家的倾斜政策推动了旅游与酒店行业的腾飞。采用项目化教学方式,对促进高职院校旅游酒店专业教学改革,构建与岗位对接的专业课程体系,培育大批高技能、高素质人才适用于产业、行业、企业一线服务与管理岗位,满足旅游与酒店行业对人才能力、知识、素质要求及主要就业岗位的典型工作任务,实现与用人单位无缝对接具有现实意义。     

多站点汽车检测动态管理网络系统的设计与实现

综合运用网络技术、JSP技术、数据仓库技术,探讨本系统所要考虑的要素,提出一种设计方案.系统采用软件工程设计方法,将网络技术和JSP技术相结合进行设计,实现多站点汽车检测动态管理网络系统的设计.     

《组合逻辑电路设计》的课堂教学设计与实践

在电子技术教学中以“任务驱动,自主学习”为主,以案例教学、实验演示、实践操作、多媒体展示为辅,任务驱动要求在教学中以完成具体的项目任务为线索,把教学内容巧妙地隐含在任务之中。按照这种思路,对《组合逻辑电路设计》这讲课内容进行了整体设计,并按照设计方案开展了教学实践。     

基于多红外传感器的闸机通行逻辑设计及实现研究

对铁路自助实名制核验设备的技术要求和实际应用场景的需要,研究并设计一种基于多红外传感器的人体识别闸机。采用多对对射式红外光管和光幕,在对闸机系统分析的基础上,设计红外传感器的布局、并对旅客单人正常通行、旅客无票闯闸、旅客反向闯闸、无票旅客尾随和携带行李的旅客5种闸机常见通行事件进行分析和实验研究,结果表明,实验系统能够有效识别闸机通行事件,实时性好,可以满足行业实际应用需求。     

基于BIM技术的铁路中间站三维设计方法研究及实践

BIM技术是在建筑行业中推广使用的一项重大革新技术,但在铁路建设行业中尚处于起始阶段。通过分析BIM技术特点和铁路行业应用现状,将实现BIM技术的理论和方法应用于占铁路车站数量比重最大的中间站设计中,探索铁路设计行业构建BIM技术平台的新方法。首先对中间站的基元模型划分并进行三维建模,在Access数据库中建立铁路中间站的标准站型库,利用Revit软件平台,结合数据库实现中间站的参数化设计,通过人机交互方式进行编辑与修改,输出设计成果,以支持后续专业的需求与后续功能的实现,满足铁路规划、工可设计研究阶段需求。     

铁路车站旅客服务信息系统的实现

铁路车站旅客服务信息系统能够提高铁路客运服务水平,方便旅客出行,增强铁路的亲和力,建立铁路车站面向旅客服务信息系统是一个必要的手段.系统通过多种有效的信息途径(互联网、手机、电子公告牌等)给旅客最大限度的信息需求,满足旅客出行的需要.     

组建网站常用技术的研究与实现

作者在开发网站的实际工作中,对网站的运行平台,Web服务器和响应的开发工具记性了研究,对所采用的开发工具,在使用的过程中进行了比较,,结合网站的开发实践,给出了组建网站所使用的技术及网站的Web服务器配置的实例.     

轨道交通高架车站设计的探索与实践

本文进行了轨道交通高架车站的功能价值分析,提出了功能模块化和设计标准化的概念.     

面向控制决策的系统设计在列车自动监控系统中的应用

结合面向控制决策的系统设计原理,给出了城市轨道交通列车自动监控(ATS)系统的概念和总体框架,并按照其原理完成了系统的功能实现。ATS采用了分布式的多层计算方式来提供ATS的框架结构,既减少了数据在网络上的传输频率,也减轻了中心ATS服务器的负担,平衡了中心与本地ATS服务器的压力,增强了系统实时处理数据的能力,有效地避免大量系统数据传输,为提高系统的安全性提供了良好的解决方案。     

铁路简支槽形梁结构设计与动力仿真分析

在我国铁路桥梁中,槽形梁的使用还较少。对敦格铁路1-32m槽形梁进行计算分析,并对其进行车桥耦合动力仿真分析。根据计算分析的结论,得出设计的槽形梁断面及各项应力合理,车桥耦合动力特性满足现行规范要求,为敦格铁路安全运营提供理论依据和科学参考,为槽形梁在我国铁路建设中的推广具有很强的借鉴意义。     

刚弹簧浮置板动力吸振器设计

基于动力吸振器定点扩展理论,将单自由度动力吸振器设计理论与多模态控制理论相结合,应用于浮置板轨道动力吸振器设计中,并根据有限元模型中车辆荷载作用下浮置板轨道道床1 00 Hz内的振动频谱特性,确定动力吸振器的制振频段,结合相应频段内浮置板振动模态,设计动力吸振器参数和安装位置.通过对安装动力吸振器前后车辆荷载作用下浮置板轨道道床振动响应进行对比,发现采用该方法设计出的动力吸振器能够有效降低道床板目标频段的振动,同时钢轨在该频段附近的振动也得到相应的抑制.     

钢弹簧浮置板动力吸振器设计

基于动力吸振器定点扩展理论,将单自由度动力吸振器设计理论与多模态控制理论相结合,应用于浮置板轨道动力吸振器设计中,并根据有限元模型中车辆荷载作用下浮置板轨道道床100 Hz内的振动频谱特性,确定动力吸振器的制振频段,结合相应频段内浮置板振动模态,设计动力吸振器参数和安装位置。通过对安装动力吸振器前后车辆荷载作用下浮置板轨道道床振动响应进行对比,发现采用该方法设计出的动力吸振器能够有效降低道床板目标频段的振动,同时钢轨在该频段附近的振动也得到相应的抑制。