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历史悠久的跑车文化、轰鸣的发动机、肌肉感的车身、性感的血红色……它的一切一切只能让你爱上它。没错,它就是代表了速度与震撼的法拉利![编者按] 相似文献
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<正>跃马第一辆使用涡轮增压发动机的公路跑车,它有着看起来时尚且漂亮的外观,412kW最大输出功率,和一个可伸缩硬顶。而这是否预示着法拉利增压发动机时代的到来? 相似文献
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又一和F1一样采用V8引擎的法拉利终于上市了。这或许是采用和F1相同形式发动机的法拉利中最不纯粹的法拉利,但它绝对是最适合现代人奢靡的玩乐利器。如果要它够纯粹,够法拉利,你应该把活动硬顶变成固定的、内部空间做得更加狭窄一点以减轻车身重量:外形更加丑一点、空气动力学一点,以跑得更快;发动机再大一点、增压多一点,更加野蛮一点。不过这些都没有发生。 相似文献
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这种和天空一般的蓝色,从哪里得到?对,就是这辆法拉利California。与它们一起游走于古城内,才发现自已的“上流”社会意识形态迅速膨胀,但这种高贵是城真实且并小需要包装的生活感觉,因为它和它都像是一个精心规划的陷阱,能让你心甘情愿地付出专注与热情。 相似文献
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126双门跑车599GTO全球首发,彰显中国市场对于法拉利的重要意义。
V8发动机双门跑车458ITALIA亚太区首发,向中国市场的首批交付预计在2010年7月。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):38-39
即便是法拉利推出了更为廉价的硬顶敞篷跑车California,但法拉利传统的中后置后驱V8产品在整个法拉利阵营中的地位仍旧不可动摇,它们通常被认为是最纯正的法拉利跑车,同时也是法拉利车系中最受富豪欢迎的产品。F430自2004年对外发布已经俘获了不少车迷的心,6年之后,法拉利在法兰克福车展之前对外发布了F430的继任者458Italia,它能否延续法拉利中后置后驱V8的辉煌,还需时间来验证。 相似文献
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这个题目看起来还是有点儿言过其实,因为你开着这辆敞篷车去越野还是不太现实。除此之外,它不再是花钱买的汽车雕像——只能看着…… 相似文献
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FERRARI继以F430取代F360之后,迟迟未有消息的F430 Challenge终于本次法兰克福车展中正式登场。 相似文献
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开着法拉利享受旁人羡慕的眼光.然后一骑绝尘,这仿佛是F1车手冲线后正在接受观众的欢呼,而这一幕并非只能在赛车场上实现,因为现在的法拉利越来越亲民了,你有足够的勇气驾驶它在城市中撒欢。 相似文献
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法拉利在底特律车展上展出限量版的Suneramerica,它是在575M的基础上,加装了一个世上独一无二的旋转式敞篷玻璃硬顶。 相似文献