铁道部《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》

为了落实铁路跨越式发展要求，实施《中长期铁路网规划》，进一步规范铁路市场秩序，硬化合同管理，明确铁路建设各方的权益和责任，发挥设计和施工单位的优势，提高铁路建设项目投资效益和管理水平，通过优化建设项目管理，改进工程承包和评标方式，努力提高工程质量，依据国家和铁道部有关法律、法规、规章，借鉴国内外先进、科学的管理经验，结合铁路建设实际，提出如下意见，请认真贯彻执行。     

预应力锚索加固松散体滑坡的机理与实践

根据试验研究和工程实践，探讨应力锚索加固松散体滑坡的应力响应问题，锚固能力问题，预应力衰减问题和群锚效应问题，并论述预应力锚索加固破碎带，堆积体和砂砾层滑坡和边坡的应用实例，（根据研究与实践，采用预应力锚索加固松散怪滑坡和边坡的以下机理得以阐述。在松散层和岩层中，应力的和响应根据是相似的，松散层中锚固段的锚固力通过扩孔和二次灌浆可以是足够的，预应力因松散层压缩蠕变导致的衰减是有限的，可以补偿的，当     

卷首语

今天，中国的铁路和城市轨道交通市场是全球竞争最激烈的市场。一方面，其市场之大，潜力之大，需求和产品种类之多，范围之广，“用户”之多，世界上没有任何一个国家可与之匹配。另一方面，世界所有的同行业者都已进入中国市场，而中国已经具有全面而整体的铁路和轨道交通设备制造工业和服务体系。这就形成了竞争的激烈和复杂化，竞争与合作共存，令人眼花缭乱。     

提速和高速铁路客车污秽物的密封收集技术探讨

根据我国提速和冷高速铁路运用中客车用后脏水和厕所污秽物对铁道线路和车辆自身的有害影响，构想了脏水收集过滤，灭菌，定点排放，厕所污秽物尿粪分离，密封收集，干燥，灭菌，定点排放的密封收集技术，并提出相关建议。     

柴油机自动诊断专家系统

介绍了澳大利亚阿德莱德大学提出并正在开发的一种用于柴油机的自动诊断专家系统。该系统采用振动信号，并结合使用机油压力和温度，曲轴箱压力，排气温度和压力，废气排放值，进气管噪声值，并结合使用机油压力和温度，曲轴箱压力，排气温度和压力，废气排放道，进气管噪声值，进气管压力，燃油供给压力以及发动机瞬时转速，对柴油机进行了监近和故障诊断。介绍了先进的信号处理技术，还介绍了与故障状态有关的信号分析技术。     

浅析如何组建高绩效项目管理团队

在激烈的市场竞争中，企业如何通过技术创新，提高工效和管理水平，降低成本，增强核心竞争力，促进企业的发展和壮大，是一个永久的话题。不少企业按照项目管理体系和标准，在组织管理模式上进行创新和变革，将企业职能式管理模式转变为项目团队管理模式，组建高绩效项目管理团队，对具体项目进行实施和管理。此文针对高绩效项目团队的基本特征，阐述选用高素质项目经理和组建高绩效项目管理团队的条件，如何进行绩效考核和预防风险，保证项目的顺利实施，实现计划目标。     

总会计师的底线

1总会计师的职责和权限 《中央企业总会计师工作职责管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）以部门规章的形式，明确了总会计师的职责和权限。职责和权限的划分，对于中央企业总会计师来说，职权具体，责任明确，其承担的责任和压力随着企业发展和经济环境与经济形势的变化，将更为显著。这种压力，源于自身，来自外界，包括定期履职评估，决策失误或未履行应尽的职责应当引咎辞职，对企业的重大经济损失负有相应责任等等。     

黄织线跳花坡高瓦斯隧道的水压爆破施工技术

黄织线跳花坡隧道属铁路高瓦斯隧道，为了降低爆温，缩短爆炸火焰延续时间，防止瓦斯突出及爆炸，改善施工环境和劳动条件，在掘进施工过程中采用水压爆破技术，通过适时调整爆破参数，加强工艺过程控制，节约了施工成本，加快了施工进度，确保了工程质量和作业人员安全，取得了良好的环境效益和经济效益。     

铁路智能运输系统应用前景、框架体系和关键技术研究

铁路智能运输系统（RITS）集成现代通信技术，信息处理技术，控制与系统技术，自动化技术，管理与决策技术等多门现低高新科技，以实现信息采集，传输，处理和共享为基础，通过高效充分地利用与铁路运输相关的所有移动的，固定的，空间的，时间的以及人力的资源，以较低的成本达到保障安全，提高运输效率，改善经营管理和提高服务质量目的，其框架体系突出规范性和可拓展性的特点，为中国特色的RITS的发展提供规划，设计，实施，标准和管理的依据和指导，其技术关键在于铁路移动体与固定设施一体化安全检测网络系统，分布式的国家铁路安全数据中心体系，基于无线和姨星定位导航的列车调度与指挥系统，基于GPS的物流监测与追踪系统，基于列车总线的数字列车系统，高速铁路一体化通信信号系统的建设，以高速宽带的车地双向数据接入系统技术，铁路现有业务系统的互联与信息共享技术，特殊地区列车运行控制与运输保障综合技术方面的突破。     

我国现代有轨电车的发展、 标准与规划探讨

主要论述对当前我国有轨电车的现状和发展的认识，探讨现代有轨电车的定位和特征，进一步分析我国有轨电车发展的制约因素，提出合理的适用范围和分级标准，并论述分析中运量轨道交通的包含制式，及其有轨电车的量级特征和地位，探讨有轨电车的ILRT模式。在以上认识和总结基础上，提出有轨电车的规划理念和思考问题，谨慎把握有轨电车的定位、定量、定级，以及规模、环境、适用范围、实施条件，充分发挥运营效益。     

青藏铁路建设道路交通死亡事故多发原因及相应对策

青藏铁路开工以来，物资、设备运输，施工人员往来所需机动车辆已近万辆。由于高原恶劣的自然条件、道路条件、安全管理和驾驶员素质等原因，道路交通死亡事故急剧增加。必须要高度重视交通安全工作，明确各自职责，落实包保责任，健全完善制度，组织安全检查，整治事故隐患，加强机动车辆和交通安全管理。要结合事故案例，加强安全行车规章制度的宣传教育和培训，提高驾驶员遵章守纪的自觉性；建立机动车技术档案和驾驶员个人行车档案；定期进行驾驶员违章行为、事故苗子和事故情节分析，吸取教训，按照“四不放过”原则制定防范措施，防止同类事故重复发生。     

模糊进化神经网络理论与技术框架

分析目前进化算法，神经网络和模糊逻辑等理论技术及应用研究存在的问题，以及目前这些智能理论融合技术和神经网络自动设计研究现状，研究了现有智能理论技术相互之间包含的智能行为及属性，提出了模糊进化神经网络理论，其中，给出其本概念，研究目的，内容和框架体系，详细描述了模糊进化计算，模糊进化神经网络和进化模糊系统从模型初始化，参数自适应到网络自动设计，模型评价等核心技术及其解决思路和实现算法。对于模糊进化计算，提出了其控制参数模型初选，模糊自适应进化，优化算法及其结果的模糊评价等方法，对于模糊进化神经网络，提出了其全自动设计，控制参数模糊初选，模糊自适应进化以及网络模型的模糊评价与选择等方法，对于进化模糊系统，提出了基于模糊进化计算的模糊神经网络参数和模糊系统参数的优化方法。     

连接西班牙与法国的TGV高速铁路隧道工程

调整铁路隧道是一项复杂的系统工程，设计方案的确定与选择的线路标准，德国速度目标值、工程地质和水文地质，周边自然环境和人文环境、地形地貌，施工工法和工艺措施，施工工期和施工组织方案，施工单位的技术水平，运营养护维修形式等密切相关，但这些影响因素又很在勘察设计期间调查得非常清楚，需要在工程实践中不断探索，适时调整，逐步细化和完善     

近代铁路可靠性与安全性的几个问题

阐明了铁路可靠性和安全性的重要意义，并针对中国铁路的实际状况对中国铁路可靠性和安全性的几个问题，包括新型质量观，可靠性设计，安全性设计，采办中的可靠性和安全性要求，寿命周期用，寿命以及维修等问题进行了论述和建议。     

京沪高速铁路车辆的技术目标和有关问题研讨

参照国外高速车经验和国内专家的论述意见，对我国京沪高速铁路车辆的基本型式，主要技术参数和高速制动，转向架，车体，空调，供电，钩缓，集便，信息系统等８项关键技术问题，进行了研讨。提出了技术目标和一些方案或设想，同时归纳出具体技术攻关和引进项目建议。     

建设单位对工程造价的控制与管理

加强建设工程造价管理，控制和合理确定工程造价是每个投资关心的重要内容。笔根据实践经验，简要介绍建设单位作为项目实施和投资的主体，在工程建设的不同阶段，如何采取切实可行的对策，管理和控制工程造价，取得最佳的经济效益和社会效益。     

加强技术监督工作促进企业改革发展

产品、工程和服务质量是一个企业科技水平和管理水平的综合反映，也是企业生存与发展的关键。随着我国改革开放和市场化经济的发展，质量管理越来越被重视。标准化和计量管理是推行质量管理，实行技术监督不可缺少的基石和支柱。因此，做好标准化，计量和质量管理工作对铁路运输安全生产和改革发展至关重要。济南铁路局位于华东地区北部，地处山东省及江苏，安徽和河南的一部分，路局机关驻山东省济南市，下设济南、徐州、青岛三个铁路分局。北与北京铁路局相连，南与上海铁路局接轨，西与郑州铁路局为邻。固定资产335亿。辖内营业里程2850.…     

青藏线格拉段信号工程浅谈

青藏线信号系统方案设计是经过多次比选和反复论证，是基于无线通信和卫星定位的ITCS联锁-列控一体化系统，随着格拉段的试运营，逐步开通使用。针对青藏线特殊的地理位置和恶劣的自然环境状况，在不增加地面设备，简化设备配置基础上，实现了列车追踪运行、在线动态监视、远程控制等。全线基本取消区间和轨旁设备，将联锁和列控设备集中设置在机房和机车上，通过微机监测和综合环境监控装置，实现设备的无人化管理，大大减轻现场维修维护工作量；采用分散自律功能的行车调度指挥系统，实现调度指挥的远程化、信息化；根据车站所处的位置有选择地采用具有远程监控和实地操作的融雪装置，能够根据运输实际需求，对沿线车站和站内的道岔灵活选择，任意实施加热，既能保证恶劣环境下全天候运行的作业，[第一段]     

国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）——科技投入与科技基础条件平台（摘录一）

科技投入和科技基础条件平台，是科技创新的物质基础，是科技持续发展的重要前提和根本保障。今天的科技投入，就是对未来国家竞争力的投资。改革开放以来，我国科技投入不断增长，但与我国科技事业的大发展和全面建设小康社会的重大需求相比，与发达国家和新兴工业化国家相比，我国科技投入的总量和强度仍显不足，投入结构不尽合理，科技基础条件薄弱。当今发达国家和新兴工业化国家，都把增加科技投入作为提高国家竞争力的战略举措。我国必须审时度势，从增强国家自主创新能力和核心竞争力出发，大幅度增加科技投入，加强科技基础条件平台建设，为完成本纲要提出的各项重大任务提供必要的保障。     

完善质量控制手段提高卫生防疫管理水平

针对卫生防疫部门存在的检测工作欠规范，卫生服务质量不高，检测能力不强，工作效率低下，检测报告规范合作率低等问题，提出从完善质量控制手段入手，实行全面质量控制，强化质量意识，规范管理网络和检测程序，不断提高检测质量，促进卫生防疫管理水平的提高，取得明显效果。同时，为保证检测工作的准确性和规范性，提高质控工作的广度和深度，提出质量第一的观点，增强职工的忧患意识；设想卫生监督与预防保健实行对应管理模式，用自己的技术和检测能力证实在为人民健康服务、铁路运输生产的社会经济建设服务中的不可替代作用，促进卫生防疫工作快速发展。