有阳光的地方就有光阳

节能、环保和安全是中国摩托车行业发展的三大主题。面对日益严格的环保标准,摩托车行业承担着实现绿色发展、安全发展、人与自然和谐发展的重要使命。2010年7月1日,原国家环保总局和国家质检总局联合发布的摩托车“国Ⅲ”标准正式实施,标志着中国摩托车行业正在进行一次大的变革。     

我国中小城市摩托车的发展方向

以江西省吉安市为例,根据吉安市2004年交通调查的数据,对中小城市摩托车的现状、由其带来的安全、环境、交通问题以及摩托车的发展方向进行了研究,并对摩托车的合理发展和管理提出了具体建议。     

摩托车电子控制防抱死制动系统

摩托车用防抱死制动系统(Anti-Lock Brake System),简称ABS.它是摩托车上的一种主动安全装置,其作用是在摩托车制动时,防止车轮抱死在路面上滑拖,以提高摩托车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,使摩托车制动更为安全有效.     

奇特摩托车集锦(二)

发光摩托车 "要想死得快,就买一脚踹",民间俗语残酷地道明了摩托车薄弱的安全系数.确实,虽然摩托车的机动性、灵活性、经济性均首屈一指,但与"铁包肉"的轿车相比,这"肉包铁"的安全问题是个无法克服的硬伤.因此,摩托车安全问题向来为厂家、骑手高度关注,各种安全产品如宝马摩托车的ABS防抱死制动系统、本田豪华旅行摩托车"金翼"上的安全气囊等层出不穷.2007年米其林杯设计挑战赛上,一辆来自美国的摩托车牢牢吸引了众多参观者的眼光,全新的安全概念给人耳目一新的感觉.     

世界摩托车技术发展史漫谈(之三)

三、初期摩托车技术的进步 摩托车技术的进步带给各国商界人士意外的惊喜,摩托车生产的兴旺发达也使人们的物质文化生活得到提高.十九世纪初期,随着摩托车被大量推向市场.给人们社交、旅行、运输带来了很大的方便.一辆摩托车尤其是一辆带侧斗的摩托车是当时年轻人和富裕家庭理想时髦、引以为荣的交通工具.     

驾驶摩托车应戴上手套

无论是汽车还是摩托车,行驶中都会产生一定的振动.尤其是摩托车,其振动程度更为强烈.运动医学研究表明,长期赤手扶把驾驶摩托车,会因振动的影响,导致神经系统功能下降,如条件反射受到抑制,神经末梢受损,手掌多汗,手臂疲劳、麻木,握力下降乃至给安全驾驶带来潜在隐患.……     

摩托车车轮设计系列化探讨

摩托车车轮是整车行驶部件中的主要承载件,是左右整车性能最重要的安全件.随着车轮技术的飞速发展,摩托车车轮一改过去的呆板形状,外表千姿百态、丰富多彩,使摩托车车轮既是最重要的安全部件、又是整车美观不可缺少的装饰件.     

基于物联网技术多功能行车记录仪应用研究

目前电动摩托车在使用时缺少安全记录仪,这就导致一旦电动摩托车出现意外情况很难对责任进行判定,并且一旦出现电动摩托车被偷盗的情况,也很难对电动摩托车进行追回,不利于电动摩托车的使用,这是现有技术电动摩托车使用的不足之处.基于以上的原因,本设计一款基于物联网技术的多功能行车记录仪,可以解决现有高速电动摩托车多功能联网安全记...     

浅谈摩托车发动机转速表

发动机是摩托车的核心,其功率、转矩等随着曲轴转速变化而变化.     

浅析摩托车轮胎工艺及质量控制(1)

轮胎是摩托车上最关键的零部件之一,其质量的好坏、工艺是否受控,直接影响人车的行驶安全.因此,掌握轮胎的工艺过程和质量控制,对提高摩托车行驶安全性、可靠性及主机厂技术人员分析能力有着重要的指导意义.     

摩托车前照灯灯光试验方法的探讨

摩托车前照灯作为保护摩托车安全行驶的部件之一,它应该能够保证车辆既有夜间行驶的正常照明,又能避免会车时对对方驾驶员产生眩目,从而保证行车安全.我国现已制定了GB 5948<摩托车白炽丝光源前照灯配光性能>和GB 7454<机动车前照灯使用和光束调整技术规定>两个有关摩托车前照灯试验方法和检验规则的标准,同时在GB7258<机动车运行安全技术条件>中对前照灯照明装置也作了规定.但是,摩托车的夜间安全行驶不仅与前照灯部件的配光性能及前照灯在车辆上的安装位置、调整方式有关,还与摩托车的照明系统,即磁电机的功率有着直接关系.     

摩托百问(三十八)

128.摩托车驾驶员为什么一定要戴摩托头盔? 驾驶员行车中最易受到致命损害的部位是头部。因此,驾驶员要首先保护好头部的安全。各国的交通法规中都明确规定:驾乘摩托车要戴安全帽,这里所指的安全帽就是专为摩托车驾驶员设计的摩托头盔。所以,摩托车驾驶员行车时一定要选择适合自己的合格的摩托头盔。 129.摩托头盔有哪几种?其选购要求是什么?     

军用摩托史话(下)

各国竞相配备 德军大量装备摩托车带来的种种优势及在其闪电战中军用摩托车冲锋陷阵的出色表现,极大地刺激了盟军、尤其是苏联军用摩托车的发展.     

摩托车噪声与齿轮关系问题初探

摩托车骑乘者都知道,国外与合资企业生产的摩托车噪声比国产摩托车的噪声小.这个问题产生的直接重要原因究竟在哪里呢?根据笔者在日常实际工作中遇到的一些问题,以及对这些问题学习研究的体会,归纳出来与国内摩托车的同行们进行探讨,希望能引起大家的重视,共同研究、探讨出一切实可行的办法,进一步地减小摩托车齿轮啮合的噪声,以提高国产摩托车的整体质量水平.     

欢迎订阅《2013中国摩托车工业年鉴》

<正>为全面客观地反映我国摩托车工业发展的历程和现状.中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社自1 999年开始.每年编辑出版一本汇集年度摩托车行业政策信息,标准法规,科研技术,统计数据,市场概况和产品介绍等内容的书籍——《中国摩托车工业年鉴》。该书真实记录了近年来我国摩托车行业的发展历程,展示了摩托车行业的发展成就,反映了摩托车行业现状,是一本极具权威和实用性的工具书。为了更好地满足广大读者的需要,同时为中国摩托车行业服务,由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社编辑的《201 3中国摩托车工业年鉴》已于201 3年1 1月出版。     

尽快提高我国摩托车的开发能力

我国摩托车工业经过40多年的发展取得了世人瞩目的成就,特别是从1993年起我国就成为世界摩托车第一生产大国,但至今我国仍不是摩托车生产强国,究其原因主要是我国摩托车自主开发能力薄弱.我国作为一个后起的摩托车生产大国,要想尽快提高摩托车的开发能力,不仅需要引进发达国家摩托车生产的先进技术和工艺,而且需要通过不断地学习和积累,掌握摩托车设计开发和生产制造的先进技术.     

夜间驾驶摩托的特点与对策

夏季来临,人们夜间驾驶摩托车外出的机会较多.夜间驾驶摩托车与白天相比有许多不同之处,主要是视线比白天差.虽有车灯照明,但照射范围有限,而且行驶中灯光晃动,判断道路情况困难,眼睛也容易产生疲劳,行驶中还要经常操作灯光,所以这些都增大了夜间驾驶摩托车的难度,给夜间安全行驶带来不利因素.如何做到夜间安全驾驶摩托车呢?……     

摩托车消费市场调查报告

(接上期) (四)解决好摩托车消费安全问题与摩托车消费安全有关的问题主要有:摩托车安全使用问题、摩托车质量问题和摩托车管理问题。摩托车的安全使用,是降低摩托车事故的最主要的方法。帮助驾驶员了解摩托车的性能,提高摩托车驾驶员的技术素质,可以遏止一定量的事故发生。提高摩托车的质量。虽然在调查中反映出由于摩托车质量造成的事故比例     

浅述我国摩托车电器的发展方向

随着基础科学的发展和人们对摩托车安全、节能、环保的重视，摩托车所用的电器元件数量越来越多，地位也越来越重要。电机技术、电子技术、自动控制技术将会越来越多地被应用于摩托车上。     

信息广角

日前,国家认证认可监督管理委员会公布了“第一批实施强制性产品认证的产品目录”,其中,发动机排量超过50ml或最高设计车速超过50km/h的摩托车整车及摩托车发动机、摩托车轮胎榜上有名。实施强制性产品认证是迈向产品型式认证的第一步,是国家改革对摩托车行业管理的一大举措。摩托车是广大城乡居民喜爱的交通工具.用途较广,使用量大,其质量的可靠性尤其是安全性能引起了国家相关管理部门的高度