珠江问题不止于谈论 力求解决

西江内河航运要发展已经是社会的共识,但西江内河航运发展所面临的问题却是棘手难解。5月17日至21日,交通运输部徐祖远副部长率领部水运局、规划司、海事局、珠航局成员,组成珠江水运发展调研组,赴贵州、广西两省区实地调研珠江上游内河航运。记者随同调研组一行,再次亲密接触西江,感受内河航运的复苏繁荣、现实困难以及深切期盼。记者明显感受到,调研组已不仅仅是收集问题,而是着手解决问题。无论是交通运输部各级职能部门,还是各级政府的交通主管部门,在张德江副总理内河航运座谈会上关于"四个必须要求"的指引下,全面行动起来,针对珠江中上游水运发展情况和存在问题,正谋划发展思路和探讨解决问题的办法。     

『以电养航』意义深远

1998年2月27日,全国人大常委会副委员长邹家华在视察桂平航运枢纽时说:"桂平航运枢纽以电养航,发挥了综合效益,达到防洪、灌溉、发电、通航的目的,是我国内河航运建设滚动发展的典型,很有新意."桂平航运枢纽是广西为了实现党中央国务院提出的"充分发挥广西作为西南地区出海通道作用"的战略决策,根据国务院《珠江流域综合规划》作为西江内河航运建设的龙头工程修建的,是西江航运建设第一期的主干项目.     

航电结合开创航运发展新时代

提起广西内河航运建设,不能不提1986年广西在全国率先创立并成功实践"航电结合,以电促航"的内河航运建设模式。该模式先后渠化了西江近千公里的内河干线,孕育了华南地区和西部地区内河第一大港贵港港,催生了沿江、临港工业和资源型加工业     

东平、顺德水道提升级别的必要性

今年五一黄金周期间,中共中央政治局委员、广东省委书记张德江,交通部部长张春贤,广东省省长黄华华共同考察了广东内河航运,提出用5到8年的时间完善西江、珠三角的内河航运体系.张春贤部长指出:"发展内河航运,首先要加强西江干线航道建设,充分发挥西江沟通珠三角和西南地区的通道作用,实现珠三角经济发展的外延和带动作用;其次是加快航道网络建设,进一步完善珠三角航道网络,通过加密、延伸、提高等级使珠三角航道再上一个新的台阶".     

推进珠江航运与经济互动发展

推进内河航运与经济互动发展,是经济发展的需要,也是内河航运发展的必然要求. 珠江航运应在"9 2"泛珠三角区域合作和发展中扮演更重要的角色.中共中央政治局委员、广东省委书记张德江指出,内河航运对经济的发展作用要用长远发展的眼光审视,要推进经济与内河航运互动发展.张春贤部长今年两次视察西江航运干线时指出,必须从全局、政治的高度和经济规律的角度思考水系的航运发展问题,并多次表示要加快珠江航运发展,为泛珠三角区域经济发展提供强有力的水运支持.     

西江碍航顽疾亟待治理——访全国政协委员、交通运输部水科院原副总工苏国萃

参加全国"两会",苏国萃委员已有10年的履职经历,作为连任三届的老政协委员,他对内河航运的关注依然情有独钟。采访一开始,他就和记者聊起了西江碍航问题。作为珠江干流西江上游的红水河,由于1975年建设大化水电站时未同步建设通航设施,致使红水河断航30多年,让人扼腕叹息。然而,类似的悲剧仍然在上演着,2004年,在大化水电站上游正在建设的龙滩水电站仍然没有同步建设通航设施。另外,右江上游正在建设的百色水电枢纽也提出缓建通航设施,这意     

西江黄金水道的“金含量”有多大

要解决提升内河水运能力存在的问题,先要提高对内河航运认识的水平高度,为让外界更好更多地认识"西江黄金水道",了解其目前建设情况与存在问题,本刊记者深入黄金水道进行采访,这期记者把读者带到"西江黄金水道办",与相关负责人进行对话。     

珠江航务管理局按省部领导要求振奋精神转变观念发挥优势做好工作为珠江航运发展做出新的贡献

"五一"黄金周,中共中央政治局委员、广东省委书记张德江,省委副书记、省长黄华华与专程到广东考察的交通部部长张春贤一起,乘船沿西江顺流而下踏察黄金水道,共商发展广东内河航运大计.     

以十八大精神为指引 增强企业发展后劲 推动企业科学发展

十八大报告提出要继续落实科学发展观,增强创新驱动发展新动力,建设生态文明,这为西江内河航运企业的发展提供了重要思想指导。本文中笔者以广西润桂船运有限责任公司为例,论述企业如何发挥自身优势、加强管理创新、发展绿色交通以及提升经营效益等方式促进企业持续、稳定、健康发展,进而为西江内河航运企业的发展提供一定借鉴。     

有位在于有为

新年伊始,黄菊副总理视察和调研长三角交通运输工作时,对做好交通运输这篇大文章,作了一个全面、具体、深刻的重要讲话.这对珠江航运的发展同样具有重要的指导意义.中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在最近的批示中指出,一定要高度重视发展内河航运,使之在综合运输体系中发挥更大的作用.张春贤部长也非常重视珠江航运发展,他日前在广东调研时指出,珠江航道要着眼于效益好的,提高标准,适应当地经济发展需要,长远要打通通向云贵的红水河;要加快西江航运干线和珠江三角洲高等级航道网的建设;珠航局要加强珠江内河航运的规划工作、协调工作、调研工作.中央、省委和交通部领导关心支持内河航运事业的发展,使内河航运在社会上的地位和作用被进一步确认.珠江航运的战略发展机遇期已经到来,我们要抓住机遇,加快发展,在综合运输体系中发挥应有的作用.     

我国内河航道信息化发展现状

详细介绍我国内河航道及其航运发展概况,重点梳理长江干线航道、西江航道、京杭运河等我国主要内河航道信息化发展现状,系统阐述当前内河航道信息化发展中应用的关键技术,并在以上分析的基础上提出航道信息化发展趋势。现状综合分析结果表明,我国内河航道信息化建设现阶段整体仍处于向数字化转型的初级阶段。     

西江航运堵点分析及对策*

目前西江干线通道面临着下游不畅、中游梗阻、上游和支流不通不畅等问题,对于保障珠江内河水运健康发展带来较大影响。基于广西内河货运量发展特点和相关货运量预测结论,从航道通过能力角度,对西江航运干线及主要支流开展堵点分析,系统分析分区段的航道通过能力计算公式,并结合实际情况总结西江航运干线及主要支流堵点对应问题,从改善基础设施条件、提高运行维护管理水平、促进船型优化发展等角度提出对策建议,为政府部门开展行业管理、提高航运服务能力等提供技术支撑。     

天然河流航道整治定级的理论计算方法

在编制航道发展规划时,首先应从自然条件角度论证航道资源的开发潜能,然后再根据社会经济不同发展时期的需要制定出各时期的航道建设方案。基于上述理念,文中以水力学、河流动力学等学科为理论基础,提出了一种天然河流航道整治定级的理论计算方法,能够反映天然河流经航道整治后可能达到的航道标准。经西江桂梧段航道基本资料的实例演算,表明该研究思路和方法合理可行,能使航道整治定级工作更趋科学合理。     

加快制定内河船用柴油机排放控制标准

2009年12月,张德江副总理在到长江专题调研考察内河航运情况时强调,要把内河航运发展摆在重要位置,加快发展畅通高效平安绿色内河航运。今年"两会"期间,加快内河航运发展,更是成为代表委员热议的话题。作为中国热气机专业的第一位博士,金东寒委员敏锐地把关注的目光投向了内河船用柴油机排放控制标准。     

基于动态二叉树的西江航运干线多梯级船闸链调度

针对西江航运船闸调度以经验管理为主、缺乏有效定量分析现状,提出了基于船闸拥堵系数、船舶日积压损失、航道安全水位各要素于一体的西江航运干线多梯级船闸联合调度链。基于西江航运干线天然的叶脉状分布特点,提出了动态二叉树模型的西江多梯级船闸链的调度算法。结果表明:通过对船舶的合理分流,能够有效缓解船闸滞航减少事故发生率。其模型已应用于航运管理部门,有效地优化了船闸链调度、保障了航运物资安全。     

关于提升西江渔业船舶安全管理的思考

文中从西江渔业船舶水上交通安全现状出发,深入分析西江渔业船舶事故多发的原因,从加强安全宣传,提高渔业船舶安全性能,畅通与商船沟通联系渠道,加强商船瞭望值班,提高灾害性天气的预防预控能力,调整西江渔业船舶安全监管职能,健全渔业船舶安全管理的法律法规等方面提出安全管理对策,望有助于规范西江航运干线渔业船舶水上交通行为,降低西江渔业船舶事故发生率。     

西江干线集装箱船船型论证

按照改善船舶技术经济性、提高航道和船闸通航效率原则,对西江干线新一代集装箱船型进行论证。采用划分典型航段、典型吨级的方法对西江干线集装箱船型进行优化,得到各航段的最佳船型。结果表明,最佳船型的技术和经济性能与现有优秀船型相比有明显的提高。     

柳江红花二线船闸输水系统布置与水力学模型试验研究

红花二线船闸是广西西江黄金水道首批重点建设项目,是提升柳江及西江通航能力、实现西江亿吨黄金水道的重要工程,其闸室规模与三峡船闸一致、工作水头近20 m、输水能量巨大。结合工程特点,选择了闸底长廊道侧支孔输水系统,设计了输水系统具体布置,并提出采用汇合廊道改善单边阀门运行输水流态的措施。通过比尺为1∶30的物理模型试验,对不同阀门运行工况下输水系统水力特性、闸室船舶停泊条件、进出水口水流条件等开展研究,推荐了使水力指标满足规范和设计要求的阀门开启方式。     

西江下游航道整治C1合同段蟠龙石炸礁工程施工方法

介绍西江下游航道整治C1合同段蟠龙石炸礁工程施工方法,可为类似工程提供借鉴。     

长江智能航道关键技术体系研究* ——以长江干线鳊鱼溪至大埠街段数字航道为例

智能航道是内河航道信息化发展的必然趋势。针对畅通、高效、平安、绿色的内河水运发展对长江航道的业务需求,提出长江智能航道关键技术体系,包括３个层次20项关键技术,建立关键技术体系与内河水运发展目标之间的支撑关系图,明确未来一段时期内的研发任务,为长江智能航道技术整体同步突破提供理论指导。