LIN总线技术及其在汽车电子中的应用

汽车电子系统日益复杂,车载网络作为汽车通信和控制的基础,已成为汽车电子技术发展的趋势。目前应用最为广泛的是CAN总线,LIN总线作为汽车CAN网络的一个功能补充,是一种低成本汽车总线系统。LIN规范、报文传送、通信规则等决定了其结构的灵活性,以及可为汽车网络中各节点提供相互的操作性。LIN总线在汽车电子中主要用于照明警示、电动车窗、车门等车身系统。以照明系统为例,介绍LIN在汽车电子中的应用。     

CAN/LIN网络通信技术在猎豹CS10应用

简述汽车网络CAN/LIN总线技术要点,介绍应用层协议、规范、开发工具;分析具体车型CAN/LIN网络通信技术的应用,CAN/LIN具体报文解析。     

一种新型汽车车身低端通讯总线LIN

LIN总线是一种新型低成本汽车车身网络低端通讯总线。介绍了LIN总线的基本特点和协议的主要内容。指出，LIN总线使用串行通讯协议，可以有效地支持汽车上分布式机械电子节点的控制，LIN总线的通讯是由报帧的格式形成和控制的。并给出了LIN总线在车身电子控制中的应用和发展前景。     

混合动力汽车通信网络研究

阐述CAN规范和SAE J1939协议;SAE J1939是适用于货车和客车的应用层协议,对于混合动力汽车却没有统一的应用层协议。本文参照SAE J1939协议格式制定出适用于混合动力汽车(HEV)的应用层协议;结合混合动力汽车的控制特点,提出了CAN总线和LIN总线并用的双总线控制方法;通过实验测试了混合动力汽车CAN总线通信性能。实验结果表明,通信网络性能满足控制的实时性要求。     

2012款广汽丰田凯美瑞新技术剖析(三)

三、MPX(多路通信)系统1.CAN通信(for-Q模式)CAN总线通信框图,如图35所示。2.LIN和AVC-LAN通信(Except-A模式)LIN和AVC-LAN总线通信框图,如图36所示。3.驾驶员侧接线盒采用Plug-in类型的主车身ECU。仅能更换主车身ECU。四、电源分配器(PD)1.概述     

LIN总线通信的汽车组合开关测试解决方案

LIN(Local Interconnect Network的英文缩写,含义为局部互联网络)总线是一种低成本的串行通信网络,用于实现汽车上的分布式电子系统控制.LIN总线的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能,因此LIN总线是一种辅助的总线网络.在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合,比如车门控制器与车窗...     

基于LIN总线的车载CO2检测模块的设计

为实时检测车内的CO_2浓度,以ARM系列微控制器STM32F103作为主控芯片,采用低成本高性能的LIN(Local Interconnect Network,局域互联网络)总线通信网络,设计可实时检测CO_2气体浓度的模块。作为汽车LIN总线的从节点,该模块可准确测量车内CO_2浓度,还具备唤醒与休眠功能,并具有成本低、体积小、智能性强和反应灵敏等优点。     

基于LIN总线的汽车车身电控系统的软硬件设计

在汽车车身电子控制系统中,使用CAN总线和LIN总线通讯节点来代替繁杂的线束,可以轻松实现全车数据共享。本文设计了基于LIN总线的车身电控系统的网络拓扑结构,根据网络连接确定了LIN总线的接口件。根据车身系统的功能需求分析,提出网络系统硬件的设计方案,编写左车门主机节点、左车窗从机节点和车窗上升驱动的程序流程。     

基于LIN总线的汽车车身电控系统的软硬件设计

在汽车车身电子控制系统中,使用CAN总线和LIN总线通讯节点来代替繁杂的线束,可以轻松实现全车数据共享。本文设计了基于LIN总线的车身电控系统的网络拓扑结构,根据网络连接确定了LIN总线的接口件。根据车身系统的功能需求分析,提出网络系统硬件的设计方案,编写左车门主机节点、左车窗从机节点和车窗上升驱动的程序流程。     

CAN通信网络在汽车中的应用研究

由于汽车电控技术的广泛应用，对汽车内部通信网络的需求越来越大，整车运行参数共享已成为现代汽车网络的特点。一种基于ＣＡＮ总线的通信网络具有速度高、抗噪性强及通用性好等优点。实际应用证明ＣＡＮ接口的软硬件设计能够满足汽车应用的需要。     

总线技术在汽车电气系统中的应用

汽车的电子化、网络化是现代汽车发展的重要标志。文中在汽车传统接线技术的基础上讲述了CAN总线、LIN总线、MOST总线、FlexRay总线技术在汽车电器中的应用,并介绍了两种典型的CAN总线网络结构。     

汽车车身总线应用现状及发展趋势

通过对汽车车身总线应用现状的分析,认为多种总线并存实现汽车车身网络层次化是汽车车身总线未来的发展趋势,而LIN总线将是汽车车身网络低端通讯的首选标准;并对LIN总线的应用给以介绍。     

汽车网络技术及其网关设计

电子技术在汽车上的运用越来越多，现代汽车上几乎所用的总成都有一个电子控制系统。汽车网络技术在汽车电子系统中的作用越来越重要，它已不仅仅是解决汽车电子化中出现的线路复杂和线束增加问题的手段，其通信和信息共享能力将促使各子系统的控制走向集中化，形成整车电控系统。汽车中各子系统对网络功能需求跨度较大，使得汽车网络朝着多层次的网络结构发展。本文介绍了汽车网络的分类和层次结构，重点探讨了得到广泛应用的CAN总线和LIN总线技术：并给出了一个应用于分层汽车网络的网关设计实例．     

福斯集团——中国最大的汽车电线电缆专业集团公司

正随着车联网和智能汽车时代的到来,福斯集团紧跟时代的步伐,结合自身20多年汽车电线的研发经验,开发并量产了各种优质可靠的汽车用通信电缆产品。包括用于汽车动力驱动部分电子控制系统的CAN总线、汽车车体辅助控制系统的LIN和Flex Ray总线,车内娱乐多媒体的HDMI、USB2.0和FireWire总线,车内导航和天线系统用的RG59和RG179等同轴电缆、车内摄像头和显示系统的RTK031和RG174同轴电缆等。     

福斯集团——中国最大的汽车电线电缆专业集团公司

正随着车联网和智能汽车时代的到来,福斯集团紧跟时代的步伐,结合自身20多年汽车电线的研发经验,开发并量产了各种优质可靠的汽车用通信电缆产品。包括用于汽车动力驱动部分电子控制系统的CAN总线、汽车车体辅助控制系统的LIN和Flex Ray总线,车内娱乐多媒体的HDMI、USB2.0和FireWire总线,车内导航和天线系统用的RG59和RG179等同轴电缆、车内摄像头和显示系统的RTK031和RG174同轴电缆等。     

CAN/LIN总线在商用车上的应用

通过对比和探讨几种总线控制系统的组成方式,提出了一种用于商用车通信及控制总线系统的开发方案。该系统采用CAN/LIN混合网络,综合考虑了技术成熟度、电器系统布置、车身结构、开发成本及扩展性等因素,实现了各电器系统的网络化通信和控制。     

汽车CAN总线通信超时故障监测方法研究

随着汽车CAN总线技术的快速发展,汽车CAN控制器逐渐增多,CAN控制器之间的信息传递也逐渐增多。如何保证车内CAN控制器的通信可靠性和时效性,是CAN网络技术需要关注的重要课题。本文通过对汽车CAN总线控制器的研究,提出一种CAN总线控制器网络超时故障监测方法,可实现精确锁定汽车CAN通信节点的网络通信故障,快速锁定CAN控制器的通信问题,为CAN控制器的开发及故障解决提供可靠保障。     

基于AT91RM9200的嵌入式线控转向技术研究

介绍了FlexRay总线技术的发展及其协议特点，详细论述了基于AT91RM9200的线控转向系统的设计。整个系统以ARM为核心，采用Freescale公司的MFR4200通信控制器和Philips公司的SJA1080总线驱动器构成转向盘节点和转向器节点，两节点之间通过FlexRay总线通信，并且给出了相关的系统硬件连接和软件流程图。整个系统集成度高，为汽车线控技术的总成奠定了基础。     

乘用车现场总线系统CAN、TTCAN、Flex Ray和LIN的比较

文章对CAN、TTCAN、Flex Ray和LIN汽车现场总线网络的基本细节进行概述。对这些网络之间每个节点信息处理进行直接比较,并特别关注每个网络相关的服务质量的属性。首先简要介绍了汽车现场总线系统,然后进一步讨论了每个系统的一些基础知识,最后讨论了信息仲裁、帧的格式和错误管理,并进行了总结。     

基于MC912D60AMPV8的汽车CAN总线节点设计

CAN 总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络,具有高性能和高可靠性的特点.应用CAN总线技术能解决汽车电子设备广泛应用所带来的线路复杂、线束增加、运行可靠性降低和故障维修难度大等问题.文中以MC912D60AMPV8单片机来实现汽车CAN总线节点设计,说明了硬件设计原理和软件设计流程.