卫冕者的赛流 2008赛季CCC揭幕上海

福特车队和333车队分别是2007年度2000cc组和1600cc组的车队年度冠军,在新赛季开始,这两支车队毫无疑问是卫冕的最大热门。然而今年的揭幕战,他们都遭遇了寒流,福特车队李万祺正赛时退赛,何晓乐也未能获得积分;而333车队更是悲惨,韩寒因发动机故障连排位赛都没能参加,王睿也在比赛中遭遇发动机爆缸而退赛。     

派系争斗悬念尤存华赛全国汽车场地锦标赛(珠海站、北京站)

在《变形金钢》里,主人公分为狂派和博派两大派系,互相争斗毫不相让。在本赛季的CCC里,这些国内顶尖的场地赛车队,也出现了两个派系——领先派和反攻派。1600cc组中,大众333车队便是领先派,与之相对的是东风日产基亚车队。2000cc组中,长安福特车队则是反攻派的代表,而卢氏雄火蚁便是领先派,由卢氏两兄弟当家的这支私人车队,长期占据了积分榜首位。狂派与博派打得不可开交,领先派与反攻派也不会闲着,在珠海站与北京站中,两个派系争斗的升级让比赛“火力十足”,也正因如此,总冠军的悬念被保留了下来。[编者按]     

陆风的“非典型集体失误” 2005年全国汽车场地越野锦标赛“豪达名车城杯”顺德站

11月11日-13日,全国汽车场地越野锦标赛在30度的古怪天气里开战了,这一次,在两大豪门车队的拼争中,长丰汽车华南虎车队再一次全面开花,而陆风车队则再一次失意而归。     

中国赛车——风云车队介绍

试想一下,如果在 F1赛场战绩辉煌的法拉利转战 WRC 赛场,并且囊括车队及车手年度冠军,或是近两年在 WRC 中找不到对手的福特车队进军 F1并将众多高手挑落马下……这是多么不可思议的事。而在中国,能够同时在拉力、场地两线作战,并曾将两项冠军同时收入囊中的,也只有上海大众333一家车队而已。从2001年正式确立与上海大众的合作至今,333车队历经了8年的发展,从最初仅有一辆桑塔纳改装车参赛,到成为拥有40余辆赛车的成熟车队,这样的发展规模在东南亚地区都是罕见的。而作为中国最早得到汽车生产厂家认可并赞助的车队,上海大众333车队充分利用厂商支持的优势,不但确立了国内拉力赛场的霸主地位,还进一步进军场地赛,并且成为了中国汽联指定的赛车培训机构,承办了单一品牌赛事 POLO 杯,为场地赛车事业源源不断地提供着新鲜血液。     

看未来有什么不—样（上）

2013赛季,就在巴西晴雨不定的天气中顺利落幕了。Vettel再度连胜,创下单赛季连续9胜的新纪录。而他的队友MarkWebber在F1生涯的最后一站拿下了第二名,也算是光荣的退役了。在大家关注的车队总成绩方面,虽然车队冠军早已经出炉,是红牛车队蝉联第四年,但车队第二名仍然是MGP与Ferrari两家争夺的局面,战到巴西站,最终是MGP以6分之差把亚军从Ferrari手中夺走。     

中国赛车——风云车队介绍

试想一下，如果在F1赛场战绩辉煌的法拉利转战WRC赛场，并且囊括车队及车手年度冠军，或是近两年在WRC中找不到对手的福特车队进军F1并将众多高手挑落马下……这是多么不可思议的事。而在中国，能够同时在拉力、场地两线作战，并曾将两项冠军同时收入囊中的，也只有上海大众333-家车队而已。     

华龙成功之道（下）

华龙车队的最大特点之一是制造自己的赛车。2003年车队的三辆本田Civic Type R赛车之中,有两辆便是车队自己制造的。余下的一辆，虽然是车队2002年从英国的Mardi Gras车队购买回来，但是赛主的所有发展工作，全部都是由车队自己包办。本地车队之中，只有华龙走这个方向。长远来说．这对车队在技术的掌握方面是十分有利。     

赛场黑马,名将回归 安纳普尔那车队成都战包揽冠亚双杯

<正>两个月前,西南超级摩托车精英赛中突然现身一支陌生的车队,其中的两名车手一举包揽了冠亚军的宝座,大家还无暇猜测车队的来头,却知道这两位车手确实来头不小,一位是在赛车圈内颇有名气的瑞士籍车手,而另一位则是首位征登上曼岛TT的华人。在7月18~19日的第二战中,两位实力悍将替车队又毫不客气地摘下冠亚军的荣誉,而此时的赛车圈不得不记住他们的名字—"安纳普尔那"。     

谈物流运输企业的车队管理

车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。"宁带千军万马,不带车队一兵一卒",流传在业界的这句话,充分说明了这个问题。而在车队管理工作中,最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。一、驾驶员管理物流的主要功能是运输,而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要,也很难。车队难管,这是业内的一个共识。我想,这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大,流动性强,难于控制的原因。另一方面,作     

汤换了,药怎么办? MERCEDES GP

<正>2010赛季的喧嚣已经从幕后冲到台前,而率先粉墨登场的自然是各支车队的新车发布仪式。大家对开年第一仗均高度重视,甚至没有放过网络发布这一互动捷径,但尴尬却时有发生——法拉利的网站在现场直播时一度曾因访问量过大而陷入瘫痪,新军维珍车队的虚拟发布会则因为"技术故障"未能进行。要说最大张旗鼓的,还得数刚刚由去年的双料冠军布朗车队升级而来的梅赛德斯车队,他们竟然别出心裁地搞了两次新车发布。     

“越早熟悉并使用,越早受益!”——北京公交352路车队技术队长梁发军介绍应用CAN总线技术经验

北京公交352路车队是一支驾驶技术和管理过硬的车队。在北京街道纷繁的车流中,作为车队的管理者如何及时准确地掌握每辆客车的行驶信息、了解其在运行中的情况,我想是每位车队队长都面临的难题。而梁发军队长是用什么方法使车队的日常管理做到有条不紊     

把悬念留到最后——全国汽车场地锦标赛北京站

9月17日下午,在北京金港赛车场进行了2006全国汽车场地锦标赛第5站的比赛,在1600co组的比赛中,两支为年度总冠军而战的车队上海大众333车队与基亚车队展开了激烈竞争,然而由于主力车手韩寒与何晓乐     

CAMA《汽车与运动》卡玛奖

F1半年度最佳车队奖——宝马-索伯车队自宝马2006年正式以车队名义参加F1大奖赛以来,成绩大好,积分成正比形式递增2006年车队得到36分(积分榜排名第五),2D07年车队得到101分(积分榜排名第二),而今年比赛还未过半,就已经得到了82分(积分榜排名第二)。而无论这支车队的前身索伯车队的年度积分榜上都从未超过36分。一匹黑马就这样悄然闯进F1世界,从最初的不起眼到现在的异军突起。他们凭借的是宝马自身研发的新赛车F1.08,凭借的是近期两位车手沉稳和机智的表现,凭借的     

“田忌赛马”（下）——2009赛季F1比利时大奖赛

本站比赛出现了一个有趣的现象．迈凯轮和印度力量的两部赛车分别包揽排位赛首发和次席，布朗车队的两部赛车分别包揽正赛冠亚军．表面看似没有共通之处．其实F1全部10支车队中只有这3支车队使用梅赛德斯发动机．而蒙扎赛道是F1全年17条赛道中最考验发动机的赛道。     

“现实”面前破碎的梦

继2008年5月超级亚久里车队退出之后，12月本田也宣布退出，不到5个月的时间，使用本田引擎的两支车队都从F1的版图上消失了。两支车队的共同之处在于赛车车身上的赞助商标志都非常少。像超级亚久里车队这样刚刚诞生不久的弱小车队是没有办法，可是本田车队则不同。作为本田车队前身的英美-本田车队在2004赛季取得了制造商亚军的成绩；     

表现还不错 迈凯伦执行总监Jonathan Neale专访

迈凯伦车队在新年之前宣布了两个足以够分量的两个决定。一个是阿隆索在07年开始成为车队的正式车手，另一个是签下沃达丰电信作为车队的主赞助商。迈凯伦车队的执行总监Jonathan Neale在新年上班的第一天接受了《汽车杂志》采访，他向我们透露了MP4-21赛车的细节以及未来迈凯伦车队的市场策略。[编者按]     

为梦想 倾尽全力 《摩托车》杂志对话五羊-本田车队总教练王西利

2013年,蝉联两届公路全锦赛的冠军车队五羊-本田幼兽王车队正式更名为五羊-本田赛车队,同时,这支代表了中国公路赛车最高水平的车队也开始进军亚洲赛场,他们离自己的梦想又近了一步。能够代表中国参加亚洲"梦想杯"的比赛,对于任何一支车队来说都是一件殊荣,而对于五羊-本田车队来说,它     

宗申Fans为宗申喝彩

2008年6月1日,中国超级摩托车锦标赛北京站火热进行,中国宗申车队以MotoGP耐力赛冠军,连续两次被国际摩联评为“世界十佳车队”的荣耀身份再次参战!得知中国宗申车队将在北京为提前一站锁定年度双冠军而挥汗决战，来自全国各地的38名宗申用户和宗申论坛版主自发组成宗申啦啦队，在烈日暴晒的赛场上为中国宗申车队摇旗呐喊，喝彩加油!     

五年三冠 2010中国房车锦标赛(CTCC)第七站上海站

<正>原本阴雨绵绵的天气在正赛这天转晴了,上天为即将到来的2010中国房车锦标赛第七站缓缓地拉开了序幕。说起来,福特车队加入中国房车锦标赛已五年时间。而我,则看了五年,拍摄了五年,记录了五年。这其中的风风雨雨,车手的更新换代,以及新秀选拔,历历在目。而今日,福特车队一举包揽冠亚季军、六夺车队车手双冠,车队总积分领先达33分,两名车手并列车手积分榜第一,在2010中国房车锦标赛第七分站赛中,长安福特车队以一场完美的胜利,提前一轮锁定     

F1厂商车队的悲哀 想说爱你不容易

在丰田和宝马两支厂商车队相继宣布退出F1之后，厂商车队是否适合在F1中继续生存下去已经成了一个巨大的“问号”。而罗斯·布朗却预测那些大型汽车制造商最终还是会重返F1的。但是至少从现在来看，这个赛季他们是要缺席了。