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城市的发展城市交通也随之出现,并随着交通技术的进步而不断发展。其先后经历了马车时代、轨道时代、电车时代、汽车时代,现在又形成了地下铁道、快速轻轨电车、公共汽、电车等综合的交通系统。公共汽、电车仍然是当今世界城市最主要的交通工具。我国城市化进程相对比较迟缓,城市公共交通也明显落后。20世纪40年代,全国只有26座城市有公共交通设施,总共运营车辆只有2200多辆。50年代以后,以公共汽、 相似文献
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从城市交通角度剖析武汉"麻木" 总被引:4,自引:0,他引:4
本文旨在通过分析武汉“麻木”产生和取缔时期的城市交通背景,研究“麻木”与城市道路网络建设、公共交通网络布局、居民出行结构、交通经济性等方面的内在联系,总结城市交通建设与管理的经验与教训,提出在今后交通建设与管理中城市应注意的问题。 相似文献
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2004年6月25日温家宝总理提出:“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的战略思想”,曾培炎副总理也对我国实施公交优先发展作出“引导各地优先发展公共交通,促进城市健康发展”的批示。“公交优先”已由一个口号演变和上升为国家的战略方针和任务。南宁市推行“公交优先”战略,深化公交行业经营管理体制改革,促进了城市公交事业健康有序发展。 相似文献
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基于城市规划视角的文献综述,分析自动驾驶汽车对居住人口分布、停车用地、区域可达性、街道设施环境等城市空间形态方面的影响。私人自动驾驶汽车相对共享自动驾驶汽车更可能诱发人口的郊区化,而这种影响在不同城市和人群间存在差异。自动驾驶汽车将带来城市停车用地的减少和更灵活的停车场布局,但可能产生更高的行驶里程。相较于大城市,自动驾驶汽车对农村或城郊区域可达性的提升效果更加显著。自动驾驶时代的街道通过缩窄车道、减少道路交通标志和信号灯,可提供更多的公共空间,但无交通信号灯管控车流的道路交叉口和较多的上落客空间对步行和自行车网络使用的流畅性带来不利影响。最后,针对中国城市面临的道路交通拥堵和环境挑战,提出应对自动驾驶汽车时代的规划政策建议。 相似文献
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车辆是交通运输系统的重要组成部分,伴随着自动驾驶技术的发展与应用,交通运输系统
将发生深刻变革。本文聚焦于自动驾驶技术对交通运输系统规划的影响,综述自动驾驶特点下
交通数据采集与管理手段、土地利用、停车需求、交通供需、交通需求预测、交通网络布局等方面
发生的新变化。在此基础上,从规划的角度出发,实现对自动驾驶环境下交通运输系统的再认
知,总结自动驾驶环境下交通需求预测、城市交通网络布局等新的交通规划方法与技术。通过对
交通运输系统的再认知发现:在自动驾驶环境下,交通数据具有细粒度、高鲜度的新特点;土地利
用模式将发生改变,城市将呈扩张和去工业化趋势,停车需求减小;交通系统供给能力和可靠性
提高,出行需求的时空分布将更为分散。交通系统规划方法的变化体现在交通需求预测和交通
网络布局两个层面:交通需求预测框架从“四步”框架转变为模型组合化和出行行为一体化的预
测框架,同时,需求预测的各阶段需引入对自动驾驶特征及其系统性影响的分析;交通网络布局
设计采用连续时域上的布局设计框架,有望解决传统交通网络布局设计的时滞性问题,可适应并
服务于动态变化的土地利用及交通需求。本研究认为,未来需重点研究自动驾驶对交通安全、交
通拥堵、公共交通规划、慢行交通规划等方面的影响。此外,解决自动驾驶实测数据缺乏的困境、
解析异构交通阶段交通系统的运作机理、应对交通需求反弹引起的供不应求、评估难以衡量的外
部成本等问题将是未来研究的难点。 相似文献
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“十二五”期间,中国城镇化处于转型发展的关键时期,城市交通发展模式及发展方向问题值得认真思考和研究.介绍了美国和欧盟两种全球最具代表性的城市交通模式,指出要避免犯美国城镇化的错误,就必须充分重视城市公共交通对城市发展所起到的决定性作用.提出要抓住两个机遇大力发展公共交通,优先把城市空间资源分配给公共交通,并与其他各种绿... 相似文献
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自1835年世界第一条有轨电车线路在美国的新奥林诞生以来,路面电车为城市公共交通做出巨大的贡献.尤其是在19世纪后期至20世纪前期,在汽车工业还没有高度发展的阶段,路面电车是城市公共交通的主力.…… 相似文献
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<正>石家庄公交始建于1956年,历经半个多世纪的风雨沧桑,现已从当初的1条线路、2辆车、几十个人发展成为拥有万余名职工、4000多辆运营车、246条运营线路的现代城市客运企业。2022年6月完成公司制改革的石家庄公交,集团公司紧紧围绕“服务为本、乘客至上”的企业宗旨,科学管理、文明服务、改革创新,为石家庄的城市建设和发展做出了重要贡献,先后荣获了“全国城市公共交通文明企业”“中国用户满意鼎”“全国五一劳动奖状”“中国绿色公交优秀贡献企业”“全国城市公共交通十佳先进企业”“全国城市公交企业文化建设示范单位”“全国职工职业道德建设先进单位”“全国公交新媒体先进单位”、全国城市公交“党建示范基地”等荣誉。近日,本刊(以下记作“城市公共交通”)专访了石家庄市公共交通集团有限责任公司党委书记、董事长鲁印兴。 相似文献
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俄罗斯莫斯科
莫斯科公共交通发展经历了由电车为主。到公共汽车为主,再到地铁为主的阶段。随着地面可用空间的减少以及交通拥挤程度的增加,地铁的优势越来越明显,有效缓解了地面交通的拥挤状况,使市民的出行更加方便和快捷。莫斯科公共交通主要包括地铁、公共汽车和电车(分无轨和有轨两种)、定线小巴等。 相似文献
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近年来,国务院出台了一系列关于加强城市公共交通发展的若干指导意『见、政策和法规。这对于全国特大型城市普遍存在的道路交通拥堵“城市病”的综合治理,无疑是一个鼓舞人心的推动力量。北京、上海和广州等特大城市兴起的建设轨道交通浪潮,对于缓解特大型城市道路交通“车满为患”的状况, 相似文献
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南京积极推进公交优先发展战略的实施,优化交通结构,提高公交对市民出行的吸引力。本文介绍了BRT的组成与基本元素,从中国城市的实际出发,阐述了“优先发展公共交通”、“绿色交通”的理念,提出了公交体系建设的基本要求,介绍了BRT在省内城市常州、连云港的应用,针对南京快速公交现状与需求,提出BRT建设和管理的建议。 相似文献
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《城市公共交通》2013,(1):7-7
“2012中国土木工程学会城市公交学会年会暨中国城市公共交通高峰论坛”于12月8日在湖南省长沙市举行,200余位政府部门领导、公交企业领导、科研单位及院校专家、工厂企业代表参加了会议。长沙市人民政府副市长何寄华到会,并作了讲话。何寄华表示,长沙要进~步强化公共交通的公益地位,也将在未来更好地解决公交都市建设过程中一系列顶层设计、规划制定、政策出台、体制改革以及重大项目实施等问题,方便百姓出行。出席会议的还有长沙市交通运输局局长刘明理、副局长李宏等领导。会议由学会副理事长张玉锁主持,受城市公交学会理事长孙建平委托,学会常务副理事长洪任初作了《中国土木工程学会城市公共交通学会2012年度工作报告》。会议通过了增补副秘书长名单、会刊第九届编顾委名单。会议同期举办了“中国城市公共交通高峰论坛”以及技术专业委员会分论坛“电车技术在中国的复兴”和信息中心分论坛“公交规划与城市发展”等专题,专家学者在论坛上演讲了城市公共交通优先、客车新技术等内容。 相似文献
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公共交通--可持续交通的支柱 总被引:3,自引:0,他引:3
一个城市要长久健康地发展必须是可持续性的,城市交通的可持续性是国家和地区可持续发展的核心之一,而公共交通又是可持续交通的支柱。欧洲许多国家通过一系列的“SMILE(微笑)”(Sustainable Mobility Initiatives for Local Environment)项目和活动来达到交通发展的可持续性目的,诸如“无小汽车日(CarFreeDay)”、“交通周(Mobility Week)”等活动,国际公共交通联合会(UITP)支持并成为其合作伙伴。欧洲许多城市积极响应并提出了许多战略和策略层面上的措施。中国能源资源有限,大城市交通拥挤状况日趋严重,环境质量不断下降。为了提升国家及城市的竞争力,可借鉴欧洲发达国家城市可持续交通的先进理念和具体措施,实施优先发展城市公共交通的战略,构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。 相似文献