沟通让航行更安全

“渔船一旦开始捕渔作业,就很难主动避让,这时就需要商船加强嘹望,给予配合”;“为了确保航行安全．渔船船员应加强灯光声号的学习．在海上航行作业时,按规定鸣放声号、显示灯光,使商船和渔船在海上能建立有效的沟通”。这是不久前广东海事局举办的“商船与渔船安全对话”活动现场的场景,广东辖区商船、渔船船长与来自海事、司法、海洋与渔业、高等院校和航运单位的专家,一起参与水上交通安全的讨论。在现场,广东海事局副局长杨文说,为解决商渔船碰撞这一海事监管难题,海事部门采取了多项有效措施,通过打“组合拳”减少商渔船碰撞事故的发生,这其中最有效的方法,就是加强商船和渔船的“安全对话”。     

核动力船舶设计概念成“热门话题”

<正>各国政府正通过IMO向航运业施压,希望到2050年实现减排30%的目标,同时,控制二氧化碳排放的公约也有望在未来几年里出台。在这种形势下,航运业应用核能将成为热点话题。但作为进程的一部分,各国政府不得不考虑如何解决商船改用核动力后的相关问题.     

核动力装置应用于民用商船的可行性分析研究

本文介绍了船用核动力装置及其优势与劣势,重点阐述了对其可靠性及安全性的要求,并依据其相关特点及当前现状对核动力装置应用于民用商船的可行性进行了分析研究,并作了未来展望。     

核动力船或在一代内得到认可——英国劳氏船级社核动力专家VinceJenkins

目前，两种可作为传统船舶燃料的替代品受到航运界热议。未来五年．LNG将有可能成为特定船型的主要燃料，而核动力成为可行性选择还需要一段时间。尽管已经有100多艘海军舰船、破冰船和其他船舶安装了核反应堆．但商船应用核动力除技术挑战外，还有形象问题更为迫切。     

三年“步略” 业绩凸显

适应全球经济贸易的变化,进一步巩固其在世界航运市场的领先地位,商船三井制定了2004年至2006年的集团中期管理规划,称之为“商船三井步略”,即MOLSTEP(StrategytowardsExcellent&PowerfulGroup)。2004年以来,通过这一“步略”的全面推行实施,已经取得了卓越而显著的成绩,稳步超越了2004年财政年度所定的目标,使商船三井继续成为杰出和有实力的公司。当然,这些成绩与商船三井船队的努力以及成本的降低和强势的海运市场是密不可分的。根据对“MOLSTEP”的年度评估结果,商船三井集团又制定了新的财政收益目标。这一目标,不仅有利于促…     

商船的非矿物油气推进技术

科学家们以其敏锐的洞察力分析了大量的实证。目的是想明确船用推进技术的发展潮流,即如何看待核动力用于商船所遇到的难题。[编者按]     

“中国海”号搶险记

“中国海”号是一艘美国商船,1988年11月4日在我国南海一带冒着狂风巨浪救出了一艘台湾失事商船上的17名船员,这一事迹立刻在国际航运界传为美谈,船长约瑟夫·马拉利也因此获得了1989年度美国商船船员奖,下面就是马拉利船长对这段往事的回忆。由弗兰克·布雷纳德记录并整理。     

商船三井加紧培训船员

为了加强全球远洋运输能力，日本商船三井株式会社将在今后4年培训大约5000菲律宾船员。培训菲律宾船员是日本商船三井株式会社将该公司运营船队的船舶扩大到705艘计划的一部分。     

中国皇后号 第一艘来中国的美国商船

历史上中美两国之间的直接通商,可追溯到十八世纪八十年代清乾隆年间。据《清史稿·邦交志四》记载:“美利坚……初来华,货船常至粤东。”《清朝续文献通考·四裔考五》亦称:美国商船于“乾隆四十九年来粤购茶”。乾隆四十九年即1785年。事实上,美国商船于乾隆四十八年即1784年的下半年已驶抵中国。     

技高一筹的"猎豹"核潜艇

千呼万唤始出来 核动力攻击潜艇是建立强大海军不可或缺的重要武器装备。它最早诞生于美国,即1954年建成的“鹦鹉螺”号。美国至今共发展了六代核潜艇,第五代为1976年服役的“洛杉矶”级,其武器配备在美国海军核动力攻击潜艇中首屈一指;第六代是新服役的“海狼”级,它被誉为“21世纪的核潜艇”。美国海军目前共拥有55艘核潜艇。前苏联海军早在50年代中期就开始大力发展核动     

北极航线常态化运营背景下加快核动力综合保障平台建设

北极海冰的消融,为北极通航提供了巨大的可能性。北极航线的常态化运营需要核动力综合保障平台作为支撑。在研究俄罗斯、美国和加拿大的核动力综合保障平台建设情况的基础上,分析了我国目前船舶建造技术的基础与不足,探讨了我国核动力综合保障平台建设的进行情况,并对北极航线常态化运营后核动力综合保障平台建设和使用前景进行了展望。     

随风而逝的航母[保镖]——“特拉克斯顿”号核动力巡洋舰

“特拉克斯顿”号是美国战后继“长滩”号核动力巡洋舰、“企业”号舨母和“班布里奇”号核动力巡洋舰之后的第4艘核动力水面舰艇，也是美国建造的第3级核动力巡洋舰。作为昔日美国航母的主力“保镖”之一，“特拉克斯顿”号核动力巡洋舰的技术性能和作战能力自然不可小觑。但是斗转星移，岁月无情，该舰终因“人老珠黄”而被美国海军抛弃了。     

“名船”评价思路与时俱进

<正>那些优秀的船舶设计,一定是适应市场需求和行业发展的。与以往年份不同,入选《2021年度杰出船型名船录》的集装箱船只有两艘——韩新海运（原现代商船）订造的“HMM Nuri”轮和在都乐公司（Dole）旗下运营的“Dole Maya”轮,前者载箱量为16000TEU,后者则是一艘910FEU型冷藏集装箱船。两艘船的载箱量都不大。     

动态

<正> 三井船舶发起2009年健康安全环保活动据悉,日本航运集团大阪商船三井船舶有限公司针对所有三井经营的船舶发起了一项安全运营活动,即2009年商船三井健康、安全和环境推广计划。该活动于4月1-30日持续一个月时间,在对2008年船上运作过程中发生的伤害和疾病进行分析的基础上,关注海员的安全与健康管理。公司声明说,该活动将促进船舶和陆基人员之间积极地交换意见,共享各种相关伤害和疾病原因的信息和警报,以确保其全球船队安全运营。(刘绍     

中国因素 战略推进

商船三井与中国的航运往来已有130年历史。1995年，商船三井（中国）有限公司在中国大陆成立，至今已11年。伴随着中国进出口市场的蓬勃发展，商船三井积极致力于拓展在中国的服务网络，先后制订并实施了2003～2005年的“中国发展战略”，截止2005年底，商船三井（中国）有限公司在中国内地新设的分公司及办事处达17个。目前，商船三井（中国）共拥有25个服务网点，遍及中国沿海港口地区及主要内陆城市，正在为广大的客户提供全方位的优质服务。     

2011年世界经典船型

“Bit Viking”号成品油船在2011年度可以说十分抢眼．它是世界首艘由重燃油改装成LNG燃料的成品油船．也是除LNG船之外以LNG为动力的最大商船．船东为挪威Tarbit航运公司，运营商为挪威国家石油公司，主要在挪威海岸运营。     

忆吴淞 念吴淞 爱我吴淞——庆祝吴淞商船专科学校建校八十周年

吴淞商船专科学校,创办于1909年,迄今已有八十个年头了。在母校八十周年校庆之际,我们吴淞商船专科学校同学会和广大校友都殷切怀念着母校,热爱“吴淞商船”这个亲切的名字。这个光辉的名字,早已成为世界上航运界用以代表中国优秀航海家的代名词,使广大校友倍感亲切。吴淞商船专科学校是我国高等航海教育的先驱,历史悠久,影响深远。她培养了大批优秀的航海人才,     

三年“步略”业绩凸显

适应全球经济贸易的变化，进一步巩固其在世界航运市场的领先地位，商船三井制定了2004年至2006年的集团中期管理规划，称之为“商船三井步略”，即MOL STEP（Strategy towards Excellent ＆ Powerful Group）。     

"港口国-船旗国"防商渔碰撞合作机制的创新及推广

聚焦涉外商渔碰撞事故,结合我国在IMO积极推动的“事故案例应用于船员教育培训”理念,从督促船旗国落实其监管主体责任角度入手,探索港口国与船旗国合作新形式,提出“港口国-船旗国”防商渔碰撞合作机制的新理念,通过促成船旗国政府向其船队发布针对商船航经密集渔区的航行安全通告,以有效防范商渔碰撞事故发生,并对其运行两年来取得的成效以及后续的推广进行分析探讨。     

世纪梦想 “哥德堡”号重返中国——海事部门为“哥德堡”号护航

●相关背景:250多年前,瑞典先后有37条商船到中国进行贸易。“哥德堡”号在当时是一艘大型的货运商船,1745年9月12日,“哥德堡”号满载着来自中国的商品,经过整整30个月的航行,驶回自己的家乡之港哥德堡。但是,不幸的是企盼已久的归家之旅却在转瞬间化为悲剧——“哥德堡”号在