南海深水油气开发海洋工程方案选择策略探讨

深水油气开发的关键是基于油藏数据进行海洋工程方案的选择和确定,建立油藏、流体特性和海洋工程方案关键参数之间的联系是解决油藏和油气井的特性参数的不确定性的良好对策。深水油气开发海洋工程方案要素包括油藏地质和分布、油藏流体属性、钻完井及修井特性和场址特征等。海洋工程方案选择策略是确立功能需求、评价技术约束条件、进行生命周期的经济价值的风险比较和确定作业者的战略主导和其他决策的基本策略。南海深水油气开发海洋工程方案选择策略可借鉴美国墨西哥湾等深水开发经验,选择适合南海海域的浮式平台和外输方案。     

南海深水油气勘探开发装备

海洋作为全球油气资源开发的新领域．已成为全球油气资源重要的接替区．开发海洋油气资源特别是深水油气资源已作为国家的重要战略举措之一。海洋油气资源的开发利用需要先进的海洋工程技术和装备作支撑。要具备深水油气勘探开发能力,必须配置以下深水海洋工程装备：深水半潜式钻井平台需具备3000米水深的油田钻井作业能力：     

文昌14-3深水导管架的建造

海洋石油工程的发展是国家海洋事业的重要组成部分，而海洋工程中的平台制造是海上油气田开发的基础和保证。而随着现在工程越来越向深海区域发展，建造深水导管架必然将成为未来海洋工程发展的主流。以文昌14-3WHPA深水导管架的建造为例，介绍深水导管架在海洋工程中的建造过程、应用的新技术以及技术难点。     

海洋工程技术五大趋势

<正>未来几年,新的海洋工程技术和装备有哪些特点值得关注?海洋油气开发逐渐显露出回暖迹象,可再生能源开发如火如荼,深海资源的勘探与开发风生水起。特别是,工业4.0时代逐渐逼近海洋工程领域。在这种背景下,未来几年,新的海洋工程技术和装备有哪些特点值得关注?深水方法和理念应用于浅水开     

大型深水导管架封隔器安装工艺

近些年来,在我国经济的不断推动下,海洋工程得到了飞速的发展,海洋深水项目不断增大,对于导管架的需求量也在不断的增大。其中,深水导管架封隔器作为导管架的重要附件之一,其安装工艺和水平对于与导管架在海洋工程中的应用水平有着直接的关系。因此,本文针对深水导管架封隔器的应用范围及其安装工艺进行分析和探讨,希望能够为今后我国海洋工程中的大型导管架的应用和安装提供参考,也为今后我国海洋工程的进一步发展提供助力。     

中国首艘3000米深水铺管起重船首航南海

2012年5月15日,我国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛肩航,开赴南海我国首个深海气田“荔湾3—1”,与早前已开钻的“海洋石油981”钻井平台会合,投入“荔湾3-1”气田的1500米深水铺管作业。作为国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目,是我国实施深水海洋石油开发战略的重点配套工程,     

世界第六代3000m深水半潜式钻井平台顺利出坞

4月20日上午,我国海洋工程装备制造标志性项目——世界第六代3000m深水半潜式钻井平台在上海外高桥造船有限公司顺利出坞,进入关键的搭载总装阶段。据了解,这是我国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台,填补了我国在深水钻井特大型装备项目上的空白。     

大连中远船务首制深水海工船开工

<正>7月2日,中远船务为马士基海洋服务公司建造的两艘深水海工作业辅助船(SSV)在大连中远船务开工。该深水海工作业辅助船是中远船务集团与马士基集团合作的首个海工项目,也是马士基集团首次在中国订造的海洋工程项目,该系列船总长137m,垂线间长128.05m,型宽27m,型深11m,为动力定位III级电力推进船,配备动态补偿深水吊车、水下机器人和直升     

定向钻回拖海管登陆技术配套施工机具的应用

定向钻是工程技术行业的一种管道施工工艺,由大型的定向钻机进行定位钻孔、扩孔、清孔等过程后再进行管道回拖。一般多用于石油、天然气以及一些市政管道建设,属于陆地管线工艺。海洋石油工程股份有限公司在南海某项目中首次将定向钻工艺引入海洋工程领域,解决了项目中海管无法采用传统的浮拖法和底拖法拖拉技术进行登陆的工程技术难题。在开发定向钻海管回拖登陆技术中,为了解决工程各个阶段遇到的施工难题,项目团队现场进行配套施工机具设计,多次优化,最终开发出一整套适用于定向钻海管回拖登陆技术的施工机具,实现了很好的社会效益和经济效益。     

气象条件在海洋平台施工进度控制中的应用研究

文章研究了天气因素对海洋工程项目各个阶段的施工工作的影响,海洋平台项目大多数为露天施工,在陆地建造阶段,气象条件不仅直接影响施工效率,而且很大程度上限制了建造场地资源的选取;在海上施工阶段,气象条件成为影响施工进度的决定性因素。对于海洋工程项目管理过程中应对措施的研究表明,详尽的历史气象统计数据和准确的天气预报对于项目进度控制十分关键。通过大量工程项目实例,科学合理利用气象信息能有效提升施工效率、降低项目成本。     

“海洋石油201”深水起重铺管船动力定位系统设备配置研究

深水起重铺管船是深水油气资源开发的重要装备,其定位系统是起重铺管船的关键设备之一.本文对海洋工程装备动力定位系统的配置选型做了分析研究,并结合分析结果介绍了我国首艘深水起重铺管船“海洋石油201”的动力定位系统设备配置情况.     

DP系统设计流程及标准化方案

随着深水海洋工程技术的不断发展,出于安全和操作需求,DP系统在海洋工程项目上得到广泛应用。为提高DP设计的可靠性和高效性,从规范和行业领先的供应商系统方案出发,深入研究对比各等级DP的系统配置,结合实际应用经验,总结并给出标准化设计方案。     

第六代钻井平台顺利下坞

4月20日，我国海洋工程装备制造标志性项目——世界第六代3000米深水半潜式钻井平台，在上海外高桥造船有限公司顺利下坞，进入关键的搭载总装阶段。据了解，这是我国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台，     

海洋工程项目进度控制技术

结合海洋石油281建造项目实例,论述了海洋工程项目进度控制技术中的流程、模式、编制、贯彻、实施、跟踪、检查、调整等内容和方法。希望同类项目更加重视海洋工程进度控制技术,借鉴上述的管理内容和方法,按期完成海洋工程项目,为海洋开发打下坚实的基础。     

海洋工程装备关键技术和支撑技术分析

针对主要海洋工程装备,特别是深水海洋工程装备,从技术研究的角度,阐述了自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、张力腿平台、立柱式平台、浮式生产储卸油装置、海洋工程作业船、海洋工程辅助船等关键技术的技术特征及技术研究内容,以及动力定位系统、深水锚系泊系统等支撑技术的技术特征及技术研究内容。     

海洋工程平台建造数字化管理系统S-OEI

通过对全球主要船厂的海洋工程平台建造技术调研与分析,发现海洋工程平台数字化建造管理技术是提高现今海洋工程平台施工效率与缩短建造周期的重要方法之一,故海洋工程平台建造运用"数字化建造"管理技术不仅可以减少船厂建造时间与建造成本,还能提高船厂建造核心竞争能力。文章通过对海洋工程平台"数字化建造"与"数字化建造管理系统"的内涵进行阐述,介绍中远海运重工(原中远船务)S-OEI海洋工程平台项目管理系统的总体结构和内容,以期该系统的开发能为国内海洋工程平台领域数字化建造的发展提供一定的借鉴。     

新建船舶

中船龙穴开建全球首艘3000米海工船 4月初,国家深水重大科技攻关项目综合配套项目之一、具有国际先进水平的全球首艘3000米深水工程勘探船“海洋石油708”号,在广州中船龙穴造船基地黄船公司海洋工程区开工建造。     

全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站交付

正2021年1月14日,由我国自主研发建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——"深海一号"能源站交付启航,它的成功交付标志着我国深水油气田开发能力和深水海洋工程装备建造水平取得重大突破,对提升我国海洋资源开发能力、保障国家能源安全和支撑海洋强国战略具有重要意义。据了解,"深海一号"能源站由上部组块和船体两部分组成,按照"30年不回坞检修"的高质量设计标准建造,     

天津港新项目获中国技术市场协会金桥奖

<正>本刊从天津港获悉,"天津港深水航道、港池、泊位适航水深应用与水深动态维护技术的开发"项目不久前荣获了中国技术市场协会颁发的"金桥奖"。这项新技术的成功应用破解了由于频繁挖泥施工影响该水域     

弱矩阵项目管理考核机制的探讨

本文通过描述海洋工程施工领域的弱矩阵项目管理特点,重点论述当前项目管理所面临的项目考核激励机制所面临的难题,结合国内海洋工程建造企业的实际情况,就如何建立与海洋工程项目相适应的现代管理模式、方法和体系,重点对项目考核机制进行研究探讨,进而为如何建立适合弱矩阵项目管理的考核机制提供参考。