高速动车组三维设计及数据管理平台建设

唐车公司运用基于Pro/E-Intralink-SAP的三维设计及数据管理平台实现了高速动车组的全三维设计及设计与制造环节的信息共享.本文对唐车公司打造的适合自身的三维设计及数据管理平台助力高速动车组的研发设计做了简要介绍,凸显了平台对产品开发和设计的基石作用,并提出了平台未来的发展方向和平台建设的一些体会.     

动车组轮对全生命周期管理平台研究

动车组轮对的全生命周期管理是当前动车组信息化管理的一项重点任务。文章总结目前我国动车组轮对信息化管理的现状,分析动车组轮对全生命周期管理的需求,提出动车组轮对全生命周期管理平台架构。通过该动车组轮对全生命周期管理平台,动车组轮对的各制造、检修、运用单位可以最大限度地利用动车组轮对生命周期中产生的各种数据,降低成本,提高收益。     

动车组安全规律分析系统设计与实现

动车组故障数据呈现体量越来越大,来源日趋广泛,相关信息几何形态增长的特点.为研究动车组安全规律,挖掘海量历史故障的数据价值,基于动车组安全大数据平台,利用多源数据采集、融合处理及大数据机器学习技术,设计了动车组安全规律分析系统架构与功能.目前,该系统已研发完成,并针对CRH380系列动车组进行了安全规律验证.系统的建设...     

Desiro ML系族动车组平台

Desiro ML系族动车组平台是根据城市铁路、地区铁路和地区间铁路运输的市场需求情况而开发的,该平台适合电力动车组和内燃动车组。这些动车组具有高的编组灵活性,其中间拖车的数量可以随客流量的变化而配置。现代拖车的旅客间采用模块化设计,乘客座位数量可以设置120～400个。文中介绍了平台设计的优点和具有蓄能器的Desiro ML系族动车组平台设计的理念;描述了该动车组的技术参数、总体结构和各部分及子系统的设计。     

动车组故障应急指挥辅助决策平台研究

针对当前动车组故障应急处置中存在的问题，结合站、段动车组故障应急处置的实际需求，研究开发了具有动车组关键数据自动获取、风险隐患智能警示、部件全景在线展示、专家指导决策快捷索引、随车机械师综合评分、故障智能统计等多功能的动车组应急指挥辅助决策平台，为动车组的故障处置、应急管理提供有力的技术支撑，有效提高了动车组应急指挥的响应速度和效率，降低了故障处置安全风险，保障了动车组行车安全和秩序。     

高速动车组制动系统电气仿真设计平台

制动系统是高速动车组九大关键技术之一,是一个充分考虑安全并具有丰富控制和诊断策略的系统。对于高速动车组制动系统的电气开发,传统的开发模式已经无法满足需求,必须以系统级的设计理念为基础,为此构建了基于V模型的电气仿真设计平台。应用该平台可以解决在传统的控制系统设计中所遇到的各种问题,包括从系统设计到控制、算法、数据的可视化,再到控制系统的实现与在线监测与维护管理等系统开发全过程。     

二维码在动车组零部件管理中的应用

针对动车组重要零部件序列号的标识不统一、手工抄写困难、配置信息不准确等问题,结合当前不断成熟与完善的二维码技术,提出了采用二维码标识和扫描方式实现动车组重要零部件履历管理的方法。通过开发与建立数据信息管理平台,利用手持终端进行二维码扫描,实现对产品信息数据的采集、校验和记录,从而提高数据的准确性和工作效率,实现动车组重要零部件全寿命周期履历管理与可追溯性管理。     

铁路大数据平台架构研究

中国铁路已积累、沉淀了大量数据。数据量大、结构复杂、来源多样的铁路大数据需要一种新的架构模式进行数据的存储与计算。为适应铁路大数据发展的需要,对铁路大数据平台进行了架构研究与设计,将大数据技术与不同数据源的特点相结合,使平台既能对现有业务进行快速响应,又能对海量历史数据进行价值深挖。为满足复杂大量数据的存储与计算,提高数据处理效率提供技术支撑。     

高速动车组制动信息显示平台设计

通过设计建立高速动车组制动信息显示平台,论述制动系统在高速动车组控制系统中的重要性及高速动车组司机控制台显示器的组成及框架结构,设计高速动车组司机控制室的列车制动信息界面,实现高速动车组制动信息的实时性、智能化.     

中国标准动车组网络系统半实物仿真试验平台

介绍了中国标准动车组(长客)网络系统,阐述了半实物仿真试验平台的应用特点以及利用平台虚拟仿真实现列车级功能测试的过程。平台的研制为列车网络系统应用软件在中国标准动车组上安全可靠的应用提供了技术保障。     

动车组管理信息系统监控平台研究

随着动车组管理信息系统的广泛应用,系统运维的工作难度明显增加,如何有效地利用运维工具提升工作效率成为首要问题.在此基础上本文提出并设计研发出动车组管理信息系统监控平台,通过监控组件对信息系统软硬件运行状态的后台自动监控,实现了重点监控对象的报警提醒和综合展示,动车组管理信息系统软硬件台账及现场信息的统一管理,并有效的提升了动车组管理信息系统的运维工作效率.     

基于实测数据的高速动车组谐波分布特性与概率模型研究

动车组电气负荷建模对牵引供电系统的设计以及电能质量相关问题的评估具有重要意义。本文基于大量实测数据,采用曲线拟合和概率统计方法,针对CRH2-200型高速动车组建立谐波电流模型,模拟受众多随机因素影响的动车组谐波概率分布特征。所建立的仿真算法求解速度快,且结果更接近实际情况。将其与牵引计算程序相结合,可用于构建一个具有快速数据交换能力的实用仿真平台。     

城际动车组总体技术设计

围绕城际动车组的定位与功能,阐明了设计原则,对城际动车组顶层技术指标进行研究,重点论述了车辆限界、车辆供电、速度等级、载客量、轴重、牵引制动等总体技术设计,介绍了CINOVA技术平台城际动车组型谱、城际动车组研制以及30万km运用考核情况。     

动车组高压电气回路智能监控系统研究

文中提出了一种动车组高压系统电气回路智能监控方案,试制了一套动车组高压电气系统智能型监控保护平台,并进行了实际装车试验.通过实测数据可知,动车组高压电气回路智能监控平台系统功能准确、动作可靠,通过对实测数据深入分析与研究,为日后动车组及电力机车维护、故障快速定位及高压事故溯源分析提供重要的技术依据,同时验证了此方案的有...     

动车组管理信息系统

动车组管理信息系统是实现动车组运用维修现代化的重要标志，是支撑动车组检修、运用、管理的重要技术平台，对于提高动车组检修质量和运行效率有着重要意义。     

铁路货车大数据平台总体设计研究

为促进铁路货车数据资源共享、推进大数据技术在铁路货车领域的应用,提出了铁路货车大数据平台的总体设计方案。在分析铁路货车大数据来源及数据特征的基础上,基于大数据采集与存储技术、大数据治理技术、大数据算法和模型、大数据计算分析技术,设计了铁路货车大数据平台的总体架构和技术架构,为铁路货车大数据平台的搭建提供设计依据。目前已在中国国家铁路集团有限公司开展了基于该设计方案的铁路货车大数据平台的搭建。     

时速350公里中国标准动车组接地系统性能测试研究

我国拥有多平台多型号的高速动车组列车,不同平台的列车接地方式也不尽相同.2015年开展速度为350 km/h中国标准动车组接地系统科学试验,获取了大量试验数据.文中对该动车组的接地方式进行简要介绍,详细分析相关试验数据,并构建等效电路模型.通过对试验与仿真数据的对比分析,掌握了其接地系统的特性,并对其中存在的问题进行了...     

基于现车模型和制动控制的基础制动装置热负荷仿真分析

高速动车组制动时会产生巨大的内能,考验着制动盘热负荷能力。通过分析某型高速动车组紧急制动工况的试验数据,针对该型动车组制动盘比热容和导热系数的曲线特性进行了对比,搭建了符合该型动车组的制动盘热负荷仿真计算平台。利用动车组制动盘热负荷仿真计算平台,可为列车在实际线路条件下组织运输、试验提供理论支撑。     

动车组车载非实时数据下载及应用平台设计与实现

为满足铁路动车组故障原因深入分析、趋势规律预测等需求，分析车载非实时数据现状，提出采用无线局域网（WLAN,Wireless Local Area Network）结合5G移动通信公网进行非实时数据下载的方式，设计了动车组车载非实时数据下载及应用平台。通过海量数据处理监控、批量高效数据解析及数据完整性校验等关键技术，实现车载非实时数据的采集传输、数据监控、数据解析、数据共享及综合展示等功能。该平台的实现可进一步推动铁路动车组非实时数据的下载建设，对于动车组故障分析及运用状态评估预测等研究具有重要意义。     

动车组应急指挥管理平台的技术特征

介绍了中车长春轨道客车股份有限公司动车组应急指挥管理平台的系统功能和架构,并对其涉及到的关键技术进行了详细的探究。对数字孪生技术在动车组应急指挥管理平台中的应用进行了展望。