乘客对常规公交服务质量的感知研究

为确定当前及潜在公交乘客对常规公交服务质量感知程度,全面检索了影响常规公交服务质量的因素并将其分为五类;基于偏好性调查法获取了乘客出行意愿数据,并分别拟合五类因素对公交乘客需求变化率的回归模型获得了公交乘客服务感知度。结果表明,当常规公交的票价、步行时间、站台等待时间、车内出行时间、舒适性5个因素单因素变化时,相应的公交乘客服务感知度分别为0.227、0.446、1.228、1.991、1.028。研究结果可为政府、公交企业等清晰掌握常规公交的改善重点,并为提升其服务质量和提高居民出行分担率奠定基础。     

巴士之窗

设置敬老候车专座推行敬老特色服务 上海巴士集团提升服务保障老年乘客安全舒心出行 自6月26日起,上海市“敬老卡”免费乘坐公交车制度正式停止实行.巴士集团在分析研究经营状况和历史数据的基础上,积极推出一系列应对举措:在漕溪路公交枢纽多条公交候车廊内试点设置15个醒目的敬老候车专座,各公交营运公司相关公交线路推行敬老特色服务,在确保政策转换平稳过渡的同时,提升营运服务质量,保障老年乘客安全舒心出行.     

乘客差异化需求对公交出行满意度的影响

中国对于公交出行满意度的研究主要集中在服务质量指标的制定、乘客意向信息采集等方面,对出行满意度的影响因素缺少深入分析。结合安徽省铜陵市居民公交出行意向调查数据,对通勤乘客和非通勤乘客的公交出行服务需求特征进行分析。在此基础上构建结构方程模型,探究乘客公交出行满意度的影响因素。模型结果表明,通勤乘客更重视公交服务的经济性、便捷性和可达性,而非通勤乘客更重视可靠性和舒适性;经济性和可达性需求对通勤乘客满意度有显著积极影响,而便捷性、可靠性和舒适性需求对所有公交乘客满意度均有显著消极影响。由此,针对两类乘客分别提出提升公交出行满意度的措施。     

基于市民需求的杭州公交服务营销策略研究

通过对杭州城市居民公交出行现状的调查,分析了居民公交出行的需求,立足从市场的需求和乘客的期望出发树立市场营销的理念,提出了提高公交便利性、提供差异化服务和推行定制公交等公交服务营销策略,以期不断提升杭州公交服务质量,引导市民选择公交出行,提升杭州城市交通品质。     

武汉公交志愿服务队开展实地调研

正近期,武汉公交集团60余支志愿服务小分队纷纷走上公交站台、深入居民小区,开展实地调研,广泛征求群众意见和建议,深入了解乘客对公交出行便捷性、舒适度、安全感的体验,掌握乘客的公交出行需求,为进一步优化线网、提升公交服务质量提供第一手资料。     

巴士之窗

正沪上智慧公交服务升级中运量试点乘车舒适度预告不断改善沪上公交服务质量,提升公交出行体验,让更多的市民选择绿色公交环保出行,9月22日,巴士集团率先在中运量公交71路华山路站试点公交车乘车舒适度预报信息。在中运量71路华山路站点,一些细心的乘客发现候车区域内55寸屏到站信息预告出现了新内容:除了原有的天气预报、途经线路、轨交换乘信息及车辆到站时间预告外,     

擦亮文明窗口打造优秀公交

徐州公交多年来视服务为企业的生命线,以乘客满意作为最大追求,不断强化全员服务意识,全方位打造优秀公交,提升整体服务质量,得到了市民的认可.在徐州市统计局为民办实事"百姓满意度调查"中,公交出行满意度为74%,位列前三.     

哈尔滨公交站牌优化探究

公交站牌作为公众乘坐公交车出行获取线路信息的载体,安装在公交站台上,使乘客能方便快捷地获取乘车信息和相关服务,提高乘客出行效率。本文通过分析哈尔滨市常规公交站牌特点,提出相应改进建议,使公交站牌更加完善,更好地满足乘客需求。     

深圳东部公交的"贴心"服务举措

正2018年,深圳东部公交为不断提升车厢服务质量,满足乘客对美好出行日益增长的需求,精心打造满载"贴心服务"的"贴心巴士特色服务车",将乘客的实际需求真正融入日常营运之中。1LCD多媒体导乘屏传统公交车只依靠语音报站和复杂的线路图,身为乘客,很难直观了解实时站点信息,徒增不便。为此,东部公交特别设计安装了LCD多媒体导乘屏,导乘屏与报站器连接,不仅实时显示到站信息,乘客还能获得车辆实时位置、停靠站点、行驶方向等     

考虑车速调控和乘车引导的公交运行优化控制策略

通过有效的精准控制策略提升公交车辆的到站间隔匀整度和运行服务可靠性是改善公交服务质量，提升公交乘客出行满意度的重要途径。首先，本文考虑站点乘客上车需求波动构建公交运行模型；其次，提出基于时间偏差反馈机制的公交区间行驶速度调控策略和基于乘车选择行为模型的公交站点乘客信息引导策略；最后，以最小化乘客出行成本和车头时距偏差为目标，构建融合车速调控和乘车引导的公交运行组合优化控制策略，并设计了求解方法。以北京公交57路为例，设计4种情形的数值仿真对比实验。仿真结果表明，组合控制策略的优化效果最佳，相比于无控制策略，公交运行稳定性提升了47.70%，避免了线路的串车发生，考虑出行时间与拥挤程度的综合成本减少了18.71%。本文还比较了不同乘客收入水平和乘客引导信息服从率下策略的优化效果。结果表明，随着收入水平的提升，信息引导策略对总出行成本降低效果减弱，当乘客引导信息服从率为0.7时，组合控制策略对公交运行和乘客出行的改善效果最显著。本文可以为提升公交运行可靠性和服务质量提供重要支撑。     

“编读互动”又一话题——怎样让乘客喜欢公交车

据一项针对全国的调查显示，被调查有80％将公交车作为每天上下班的主要交通工具，而表示喜欢乘坐公交车出行的却不到20％。可谓“公交车，离不开，想说喜欢不容易”。这项调查从整体上看，是不喜欢但不得不选择公交车出行。这种出于无奈的选择，一方面反映了公交车在老百姓生活中的重要性，另一方面也反映了老百姓对乘公交车还有着不满意的地方，例如“车内拥挤”、“等车时间过长”……乘客是衣食父母，让乘客喜欢乘坐公交车是公交赖以生存和发展的关键。如何增大公交对出行客流的吸引力，让他们喜欢选择公交车出行，乃是我们公交需要认真对待和解决的重要话题。请您对此发表看法和见解。     

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为了从服务学的视角准确考量公交系统运行服务的质量,本文基于交通调查和系统采集数据,通过统计分析解析了公交系统运行服务的过程和出行者出行的内在特性;基于对出行策略的定义,分析了出行者出行对时间、成本与体能消耗三方面的预算对其出行决策的影响;探讨了公交运行服务质量评价的系统边界,以价值、能耗与信息为基本维度,提出了评价公交运行服务质量的三维体系架构;最后分析提出三大预算对于从公交出行生理因素和心理过程两个基础层面揭示出行行为机理,是从乘客对服务感知视角对公交运行服务质量进行评价的更为客观有效的手段.     

公交运行服务质量评价指标体系探讨

为了从服务学的视角准确考量公交系统运行服务的质量,本文基于交通调查和系统采集数据,通过统计分析解析了公交系统运行服务的过程和出行者出行的内在特性;基于对出行策略的定义,分析了出行者出行对时间、成本与体能消耗三方面的预算对其出行决策的影响;探讨了公交运行服务质量评价的系统边界,以价值、能耗与信息为基本维度,提出了评价公交运行服务质量的三维体系架构;最后分析提出三大预算对于从公交出行生理因素和心理过程两个基础层面揭示出行行为机理,是从乘客对服务感知视角对公交运行服务质量进行评价的更为客观有效的手段.     

公交热线数字化转型的探索与实践——以济南公交为例

公交企业服务市民出行，让乘客满意是企业不变的价值追求。公交热线是公交企业获取市民诉求的重要窗口和桥梁。随着移动互联网等新技术和新媒体发展，传统的热线信息系统和热线接听方式已无法满足市民乘客的服务需要。济南公交集团利用大数据和人工智能等新技术，应用智能客服机器人进行人机对话，通过机器学习挖掘市民乘客关心的热点问题，设计建设智能云客服平台，实现从传统的人工服务转变为人机协同的智能客服热线，加快推进客服热线的数字化转型升级，为公交企业快速获取市民乘客感知、优化出行服务质量提供管理决策支持。     

中小城市公交票价体系改革策略

为解决中小城市普遍面临的公交低票价政策导致的市场机制失灵、财政补贴持续增长、服务品质低下、客流不增反降等问题,以佛山市南海区为例,采用乘客OD大数据和公交运营成本规制数据分析结合分析的方法,测算公交营运盈亏平衡里程,提出契合城市发展实际的多元化、差异化公交票制票价方案和公交票价动态调节机制。结果表明,票价优化方案可充分契合乘客出行距离、服务质量等出行特征需求,保证乘客支付费用与享受服务充分匹配,同时可降低财政补贴压力,提升服务品质,保证公交行业可持续发展的动力,支撑南海区本地公交行业及城市转型发展需求。     

让公交车停站更讲规矩 集团开展百日专项整治

正为进一步提高上海巴士公交服务质量,增强规范服务意识,塑造精品服务形象,提升市民出行满意度,针对市民乘客反映较多的到站不停、停站随意及未照顾赶到乘客等服务投诉热点问题,近日起,巴士集团开展为期百日的专项整治活动。     

用心锻造服务品质 打造人民满意热线——南京公交服务热线96155工作记述

<正>优质服务是公交企业的生命线,近年来,南京公交集团坚持“人民公交为人民”的发展思想,深植“用心运营公交、真情服务市民”的企业使命,把96155服务热线建设作为公交服务的民生窗口,把民生诉求办理作为运营服务工作的重点,通过及时响应、高效办理、用心服务,架构公交与社会、职工与乘客的沟通桥梁,进一步提升乘客满意度、服务质量与服务有效性,满足市民高品质、多样化、个性化的美好出行需求,让公交更有温情并推动企业高质量发展、高品质服务、高效能治理。     

浅析公交服务投诉的协调处理

服务投诉发生于乘客和公交员工之间,表现为乘客对公交服务不满,向公交企业、有关部门或媒体进行投诉的行为。乘客希望通过服务投诉,处理相关员工,改进服务质量。服务投诉的协调处理,是改进服务管理、提高服务质量、提升企业形象最直接有效的工作。本文就公交服务中乘客投诉的服务矛盾进行分析探讨。     

江城公交

公交怎么走乘客来决定 "公交怎么走,乘客来决定".在"我为群众办实事"实践活动中,吉林市公交集团坚持以满足群众出行需求为导向,通过网约定制公交、街巷微公交等便捷化、精准化、智能化服务,把出行便利送到群众家门口. "网约公交车"满足个性化出行需求 吉林市公交集团推广"互联网+公交",依托"吉林行"信息平台,采取定制走向、...     

城市公交服务乘客满意度指数模型

城市公共交通作为基础的公共服务领域之一,其发展程度直接反映了城市的出行条件和城市交通的整体发展水平。为了提高公交服务水平,国内外学者都从乘客角度入手,对公交服务乘客满意度进行了理论和实证研究。提出公交服务乘客满意度指数模型,该模型借鉴美国顾客满意度指数模型的核心概念,根据我国公交行业的特点进行改进,并进行了实证研究。以沈阳市公交车线路为测量对象,选取25条公交线路的乘客进行随车调查,并应用结构方程模型方法对调查数据进行分析,由此初步建立了由乘客期望、感知质量、乘客满意、乘客忠诚等结构变量构成的城市公交服务乘客满意度指数模型。分析和验证结果显示,实际调查数据与理论模型拟合较好,说明乘客满意度指数模型的建立较为成功,并可以应用到公交领域。