智能拖轮研究现状、关键技术与展望

<正>近年来,智能船舶成为国际海事界新热点。国际海事组织（IMO）、国际标准化组织（ISO）等国际组织将智能船舶列为重要议题,国际主要船级社先后发布了有关智能船舶的规范或指导性文件,世界主要造船国家大力推进智能船舶研制与应用。但总体而言,全球智能船舶仍处于探索和发展的初级阶段,智能船舶的定义、分级分类尚未统一,智能感知等核心技术尚未突破,智能船舶标准体系、测试与验证体系亟待建立,     

MARPOL:50年的变与不变

<正>今年恰逢《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）通过50周年,该公约是防止船舶因运营或意外原因污染海洋环境的主要国际条约。MARPOL的出现和修订、完善,则强调了IMO在保护环境免受航运影响方面的历史。两次灾难之后50年前,《1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL 73）诞生,但如同《国际海上人命安全公约》（SOLAS）不应从其通过之日谈起,     

浅谈拖轮智能化

<正>拖轮智能化的实现对于提升港口智能化管理水平，进一步提高拖轮设备安全性，降低企业经营成本和职工劳动强度，实现拖轮管理的科学性和信息化起着至关重要的作用一、智能拖轮的研究背景近年来，智能船舶成为国际海事界新热点。国际海事组织（IMO）、国际标准化组织（ISO）等国际组织将智能船舶列为重要议题，国际主要船级社先后发布了有关智能船舶的规范或指导性文件，世界主要造船国家大力推进智能船舶研制与应用。我国船舶工业和航运业在智能船舶领域进行了有益探索，相关科研攻关取得积极进展，智能技术工程化应用初显成效，     

造船大国的“标准”之忧

本世纪开始．短短几年．目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等,十几项与船舶业发展密切相关的国际海事新规走马灯般纷纷亮相。在     

中国造船工程学会常务理事单位：中国船舶重工集团公司第七0二研究所

中国船舶重工集团公司第七0二研究所位于无锡市太湖山水城，主要从事舰船及水中兵器、海洋工程等领域的水动力学、结构力学和声隐身的基础研究与应用基础研究，并致力于高性能船舶与水下工程的研究设计与开发，己成为全国规模最大、专业覆盖面最广的船舶科学研究机构。现为国际船舶界两大学术组织：国际船模试验池会议（ITTC）、国际船舶和海洋工程结构会议（ISSC）的重要成员单位，在上海设有分部。     

船舶油污损害赔偿责任主体确立的博弈分析

现行船舶油污损害赔偿责任主体的确立方式 我国现行船舶油污损害赔偿责任主体确立的依据主要有：《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《海商法》、《国际油污损害民事责任公约》（下称：CLC）等。对于单一的漏油船舶加害事件,不存在责任主体选择的问题;对于漏油船舶和非漏油船舶共同造成的加害事件,我国法律实践中对责任主体的确立存在着不同的方式。     

加拿大溢油应急反应机制对我国的借鉴

介绍加拿大溢油应急反应机制建立的法律基础、主要领导机构、船舶溢油防备与应急反应计划、国家空中监测计划、开展国际合作情况以及溢油应急反应工作成果,认为加拿大的溢油应急反应机制的成功经验可供我国借鉴：（1）有效的分工合作机制;（2）合理的基金制度;（3）先进的设备与技术;（4）溢油应急资源的整合;（5）广泛的国际合作。     

肇事逃逸船舶协查

阐述海事管理中肇事逃逸船舶协查现状，指出其中存在无的放矢、效率低下等不足，提出从体制、方法和手段上完善船舶协查建议：（1）提高船员安全意识和自我保护意识；（2）利用一切可用手段开展协查；（3）船舶协查要有的放矢；（4）完善船舶协查机制；（5）从立法层次上规范船舶协查；（6）建立高效灵活的国际船舶协查机制。     

LED航行灯切不可忽视工作状态监控

<正>国际海上避碰规则（COLREG）为确保船舶航行安全,预防和减少船舶碰撞,规定船舶在夜间或能见度不良时船舶应悬挂的号灯,包括位置、颜色、角度、可见距离等,以表示自身动态位置,便于互相避让、识别。航行灯的正常工作和正确显示是船舶之间互相辨别航行动态的重要标志,也是决定采取避让行动的重要依据。考虑到航行灯目的是识别船舶和通知其海上航行的意图,船舶值班驾驶员（OOW）应掌握本船航行灯工作状态。     

此“直接”非彼“直接”

<正>近日在开展港口国监督检查时加强了IOPP证书附件3.1项与船舶实际污油系统管路图的校验,发现不在少数的船舶实际污油管路存在IOPP证书附件3.1项填写不正确的现象。《国际防止油污证书》（以下简称IOPP证书）是国际航行船舶重要的防污染证书,其中证书附件（表A或表B）中详细记录了船舶防止油类污染的结构与设备清单,尤其是附件3.1项记载了该船用于留存船上的油渣（泥）的残油（油泥）舱清单,该清单包含液舱（编号）、     

未经评估的液体化学品的散装运输

<正>液体化学品的海上运输通常有包装运输和散装运输两种形式,散装运输因其成本优势,越来越受到业界的关注。根据不同化学品的危害特性,载运船舶在结构和设备方面需要满足《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（IBC规则）或《散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（BCH规则）、《海上人命安全公约》（SOLAS）和《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则Ⅱ的要求,必要时,还应满足主管机关以及行业组织的特殊要求。     

中海国际船舶管理有限公司广州分公司

中海国际船舶管理有限公司广州分公司是中海国际船舶管理有限公司在华南地区的分支机构，主要从事船员的管理、劳务外派等业务。公司建立了ISO9001：2008质量管理体系，并通过了挪威船级社（DNV）认证，形成了先进、完整的质量管理体系，确保为客户提供优质的服务。     

全球船配业上演兼并重组潮

受新船市场下滑影响。全球船舶配套市场需求乏力,市场竞争不断加剧,企业生产经营困难重重,兼并重组频繁上演。随着船舶能效设计指数（EEDI）和船舶能效管理计划（SEEMP）等国际海事法规正式生效,船舶配套业的发展面临绿色技术挑战。     

电子商务应用对国际船舶代理企业人力资源管理的影响

<正>国际船舶代理服务作为海运辅助服务的重要内容,在国际贸易和物流中发挥着重要作用。国际船舶代理企业主要从事国际船舶代理、集装箱代理业务,服务包括:舱位销售、接受订舱、办理船舶进出港手续、集装箱管理、运/使费结算、数据通讯等。     

应对船舶燃用低硫燃油风险的几项新技术

硫氧化物（SO_X）是主要的大气污染物之一。其中的SO₂,刺激性强,直接危害人的眼鼻和喉粘膜,引起呼吸器官炎症;SO₂进一步氧化生成的SO₃,与大气中的水蒸气结合生成硫酸并形成酸雨,还会危害建筑、设备以及生态系统等。船舶主机、发电机、锅炉等燃烧所排放的废气含有大量SO_X,引起世界航运界的高度重视。为了减少船舶的SO_X排放,IMO的《国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）73/78》附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染规则》已于2005年5月19日生效,其第14     

港口国监督检查的责任

1 背景 港口国监督检查（PSC）是在外国籍船舶到达本国港口时对船舶、船员是否符合有关国际公约要求,是否遵守使用的国际法律等作的检查.     

码头实施集装箱船舶海损事故抢险作业要点

近年来,随着集装箱船舶向大型化发展、传统航路通航密度增大以及危险货物集装箱运量增长,集装箱船舶海损事故呈现持续高发态势,造成人员伤亡、财产损失、环境污染等严重后果。上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上港集团）作为全球领先的港口经营人,     

大连口岸实行国际航行船舶新的检查办法

大连口岸实行国际航行船舶新的检查办法从４月２０日８时起，大连口岸开始对国际航行船舶进出口实行新的检查办法。新的检查办法主要是对现行的检查机关（港监、海关、边检、卫检及动植检）登轮检查的传统方式进行了改革，检查机关对国际航行的船舶一般不再登轮检查，而是...     

IACS UR S26/S27的隐秘性缺陷

<正>随着全球船舶航运业的日益发展,总结历次海难、污染的教训,以及各方对技术发展、人权保护的要求,海安会（IMO）制定了一系列公约,如SOLAS、MARPOL、ILO等。而国际船级社协会（IACS）作为国际航运业的另一重要组织,也向海安会提出了一系列技术建议案,其中一些建议案被接受后形成了统一要求（Unified Requirements,简称UR）。     

业界联盟挑战EU立法失利

由国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）、国际干散货船东协会（INTERCARGO）、希腊航运合作委员会、英国劳氏船级社和国际救助联盟等组成的海事界联盟在争取推翻欧盟船舶污染法令的第一轮交锋中遭遇挫折。