奋进新时代谱写新华章 ——访自贡市公交集团有限责任公司党委书记、董事长刘召能

城市公共交通:自贡市公共交通事业开启于上世纪五十年代,公交企业由小变大,由弱变强,请您简要介绍一下自贡公交集团目前概况. 刘召能:自贡公交集团是国有独资企业,主要担负自贡市辖区内自流井区、贡井区、大安区、沿滩区和高新区等五城区市民的出行服务.自贡公交集团目前已发展成为以城市公交为主,兼营农村客运、旅游包车、汽车租赁与出...     

中铁一局集团第五工程有限公司

中铁一局集团第五工程有限公司（原铁道部第一工程局第五工程处）,具有铁路工程施工总承包壹级资质;公路桥梁、隧道、土石方专业承包壹级资质。铁路铺轨、架梁、水工隧洞贰级资质,是地质环境治理和地质灾害防治工程施工甲级企业;拥有国家计量局认证的专业试验室和国家甲级测绘资质的专业测绘队伍。2004年通过质量环境职业健康安全“三标一体”体系认汪。2004年生产产值突破12．5亿元。     

我国铁路货运新突破——重载运输

<正>铁路科技现代化的两大重要标志,就是客运高速化和重载运输。我国在实现客运高速化的同时,在重载运输技术上有了新的突破。2008年,大秦铁路实现了全年运量3.4亿吨的目标,再次刷新了世界铁路重载运输     

新能源汽车在广州的发展

正作为中国重要汽车生产基地的广州,新能源汽车发展较为薄弱,2014年增加产值26.87亿元,仅占GDP总量的0.16%、汽车产业的0.8%、六大战略性新兴产业(信息技术、生物与健康、新材料与高端制造、时尚创意、新能源与节能环保、新能源汽车)的1.63%。不但距离2020年2 400亿元产值目标差距较大,而且在六大战新产业中也最为薄弱,存在"掉队"危机,亟需加快追赶步伐。一、现状问题1.电池技术有待突破,续航能力成为瓶颈根据中国质量协会全国用户委员会"2015年全国     

“十二五”规划开局之年 展望我国工程机械行业发展势态

在30年改革开放基础上,我国工程机械行业乘胜前进经过改革开放30年,中国经济建设飞速发展,我国工程机械行业也一路凯歌。在十五规划的最后一年的2005年,我国工程机械行业总产值为560亿元,其中包括电梯产值170亿元,工程机械产值390亿元,大致合40亿美元,占世界总产值的5.5%,列第7位,排在意大利之后;而其产量排在美、日、德之后,名列世界第4位。在十一五期间,我国工程机     

重庆公交信息化的思路与实践

重庆公交控股(集团)有限公司成立于2002年6月11日,由重庆公交一、二、四、五公司,国有参股的冠忠(第三)公交公司、冠忠(新城)公交公司、重庆巴士股份有限公司、出租汽车总公司等19个子公司组成.集团现有资产26.41亿元,员工3万多人,运营车辆6107辆(其中出租车644辆).是一个以城市客运为主,集汽车制造、维修、配件供应、旅游、餐饮等多种经营为一体的国有大型控股集团.     

开辟新“蓝海”全价值链品牌营销显成效

记者最近在与一位客运企业老总交流时,谈到客车厂家2007年的品牌建设,这位老总用了八个字来形容:马太效应,强者愈强。回顾2007年,宇通的品牌营销同样可以用上面八个字来归纳和总结。品牌与销量同步提升数据显示,2007年宇通集团销售额突破125亿元,同比增长24%,继续保持良好的增长态势。其中客车板块销售各类客车整车25522台,同比增长41.5%,营业额达到88亿元,同比增长36.5%,继续蝉联中国客车产销第一宝座。     

做大做强道路旅游客运

随着生活水平的不断提高,人们对旅游的需求日益旺盛,道路旅游客运同步增长,截至2008年5月30日,安徽省共有旅游客运企业41家,旅游客运车辆1162辆,其中:企业公车436辆、股份制车220辆、挂靠车506辆,完成客运量83.17万人次,客运周转量7.48亿人/公里,实现营收2.04亿元.如何做大做强旅游客运,为旅游业及国民经济发展提供强有力的运输保障,值得深入探讨.     

实现客运管理信息化 提升企业核心竞争力

上海南站长途客运有限公司于2003年5月30日正式成立。公司所属上海长途客运南站自2005年12月10日营运以来，经营规模不断扩大，经营业绩不断上升，经营业态不断增加。目前，公司员198名（不包括保安、保洁外包人员），客运总资产2．3亿元，日发班次超过630班，日均发送人次达到1．3万人次以上．已成为上海重要公路枢纽之一。同时，客站形象、公司文化、服务理念、发展模式等均得到了广大旅客和业内人士的称赞与肯定。回顾一年半来所取得的进步．[第一段]     

安徽减免农村客运班车交通规费

10月1日起，安徽省农村客运班车缴纳交通规费有优惠。安徽省交通厅、省财政厅和省物价局联合发文，对农村客运班车养路费等交通规费实行优惠政策。此举将惠及全省19307辆农村客运班车，每年为农村班车减免规费达1．3亿元。     

做大做强道路旅游客运

随着生活水平的不断提高，人们对旅游的需求日益旺盛．道路旅游客运同步增长，截至2008年5月30日，安徽省共有旅游客运企业41家．旅游客运车辆1162辆．其中：企业公车436辆、股份制车220辆、挂靠车506辆，完成客运量83．17万人次、客运周转量7．48亿人／公里，实现营收2．04亿元。     

上海迈入中等发达经济体

2008年上海全年实现生产总值（GDP）13698．15亿元．以半年以上常住人口计算。2008年上海人均GDP达到10529美元,首次突破万元大关。相比2007年,在2008年上海常住人口人均多创造GDP1800美元。     

今年1-8月份广东交通基础设施建设完成投资1149亿元

<正>2019年1-8月份,我省交通运输生产情况保持良好,交通固定资产投资高位快速增长,客运结构继续调整,货运港口生产保持基本平稳,为顺利完成全年目标任务奠定了基础。1-8月,全省交通基础设施建设共完成投资1149.0亿元,为年度计划的76.6%,同比增长14.4%。公路项目完成投资1046.6亿元,为年计划的77.0%,同比增长14.8%。其中,高速公路完成投资779.5亿元,为年计划的75.7%,同比增长10.9%;普通国省     

城市轨道交通系统

轨道交通工具：地铁列车（在地铁中使用的电动客运列车）、轻轨列车（在轻轨交通中使用的电动客运列车）、单轨列车（在单轨交通中使用的电动客运列车）、跨坐式单轨列车（在跨坐式单轨上使用的电动客运列车）、悬挂式单轨列车（在悬挂式单轨上使用的电动客运列车）、磁浮列车（在磁浮交通中使用的电动客运列车）。     

双源电动车在北京市的应用

北京公交集团年客运总量达到50亿人次,日均客运量1319万人次,承担着北京地面公共交通客运的主体任务.截至2014年5月底,北京公交集团共有公共电汽车22839辆.公共电汽车按能源结构分为：柴油车16615辆,天然气车5446辆（其中：CNG车2577辆,LNG车2869辆）,电驱动车778辆（其中：纯电动车190辆,双源无轨电车588辆,其中：双源电动车180辆）。     

春运公路不加成政府为企业减负5.8亿元

今年广东公路春运票价不加成，省政府新出台了减免养路费、客运附加费和路桥通行费等三项措施，为全省客运企业减负5．8亿元，使他们在票价不加成的情况下，赢利水平能与去年春运持平。     

保安全、增效益、促发展

上海交通大众客运有限责任公司于1995年12月，由上海交运（集团）公司、上海大众交通（集团）公司、上海新长征（集团）公司共同投资1．08亿组建而成，主要从事上海至江、浙、皖、赣、鲁、豫、湘、闽等9省市地区省际客运、旅游包车；目前经营的沪宁、沪杭、京沪高速、准高速及地面普通线路75条，拥有营运车辆106辆。驾驶员200名，其中合作经营驾驶员148名。     

关于开展2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动的通知

尊敬的全国城市客运企业和客车零部件企业：为认真贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号）,提高城市公共交通服务水平,促进优质产品和新技术的推广使用,提升公交运营车辆整车质量,为人民群众提供更加优质安全高效的出行服务,中国道路运输协会城市客运分会（以下简称城市客运分会）决定白2013年1月-2013年8月17日举办2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动（以下简称“评选活动”）。一、组织机构：评选活动南城市客运分会主办,并成立评选活动委员会,主任：张圉光,副主任：胡剑平,执行委员：吴十涛、李勇、李建峰、杨青山;评选委员会下设公交用户组、顾问组、专家组和办公室,办公室负责评选活动的日常工作。1．公交用户组：46个副理事长单位、计划单列市和地级市所属大型公共交通企业;2．顾问组：城市客运分会顾问委员会;3．专家组：11～15人组成（名单另发）;4．办公室：城市客运分会秘书处及各有关部门人员。     

2014年上海市综合交通年度报告（摘要）

一、城市发展与交通需求 （一）常住人口 2013年全市常住人口2415万人,同比增加35万人,增长1.5%;其中,常住外来人口990.0万人,同比增加29.8万人,增长3.1%（表1）。 （二）交通投资2013年全市生产总值21602.12亿元,同比增长7.7%（按可比价格）。全市交通设施投资349.26亿元,同比增长2.9%（表2）。备注：常住人口包括居住满半年的本市户籍人口与非本市户籍人口;常住外来人口为在上海居住满半年以上的非本市户籍人口。     

公路客运门到门运营模式下的末端线网优化

为解决高铁时代公路客运难的问题,提出门到门的公路客运运营模式,并构建了双层规划模型,上层模型以公路客运服务商的日运营总利润最大为目标,优化门到门模式下公路客运的末端线网,下层模型计算均衡状态下交通网络上的客流量,最后基于大连至沈阳运输区段的实际数据进行了案例分析。计算结果表明:公路客运的日运营总利润随末端线路数的增加先升后降,运营4条末端线路、日发车25班最佳;高铁开通后原有运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为7 270元,票价为99元,日均客流量为130人次;门到门运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为37 755元,票价区间为[88,105]元,日均客流量将达到778人次。可见,公路客运门到门运营模式可以有效提高公路客运的市场份额和运营利润,在保证公路客运服务商利润的前提下,大幅度提高整体客运服务水平。