甲醇是最符合标准的替代燃料之一——访全球甲醇行业协会首席运营官Chris Chatterton先生

正为了降低船舶温室气体排放,满足国际海事组织的去碳化要求,航运业面临着寻找和获取低碳替代燃料的重大挑战。全球甲醇行业协会(The MethanolInstitute)曾表示,燃料选择对于航运业成功实现脱碳目标至关重要,甲醇不一定能成为航运业未来采用的唯一燃料,但它确实是当前和未来最符合标准的选择之一。近期,中国交通运输部水运科学研     

航运脱碳需要全球海事价值链共同行动——访全球海事论坛主席Peter Stokes先生

IMO温室气体减排初步战略的核心目标之一就是推动业界采取行动,而全球海事论坛(GLOBAL MARITIME FORUM)是将减排理论付诸实践的积极行动者。2019年,在主席PeterStokes的领导下,全球海事论坛在推动航运业碳减排中写下了浓墨重彩的一笔,充分彰显了它的非凡影响力。说起过去一年那些为业界所津津乐道的话题,必然少不了波塞冬原则和零排放联盟。     

为水运提供良好的治安环境——访长江航运公安局局长王茹军

天高云淡,阳光明亮而温暖;秋风卷起的细浪,在长江上作马拉松式的奔跑……伴随着深秋的气息,记者采访了长江航运公安局局长王茹军。     

水处理技术为船舶防污染提供保障——访RWO总经理Stratos Papamichalis先生

<正>船舶在日常营运中不可避免地会产生生活污水、含油污水以及压载水等水污染物,这些废水如果未经处理就直接排进大海,会对海洋生态环境造成极大危害。随着航运业环保可持续发展意识越来越强,国际海事组织（IMO）以及各国政府都针对船舶污染物排放制定和实施了日趋严格的法规和标准。无论是温室气体减排还是水处理,最终的目的都是降低船舶污染,塑造清洁健康的海洋生态。为降低环境影响,满足合规要求,船舶有必要采用可靠有效的水处理系统。     

以航运业绿色转型为载体强化中丹合作——访丹麦航运协会主席Torben Carlsen先生

<正>2023年5月,丹麦渡轮运营商DFDS首席执行官Torben Carlsen当选丹麦航运协会（Danish Shipping）新任主席。丹麦航运协会成立于1884年,并于2018年7月与丹麦船东协会合并。自成立以来,丹麦航运协会一直是丹麦航运业的活动中心,并且在国际海事舞台上发挥着积极的影响力。近年来,在全球降低船舶排放,推动航运脱碳方面,丹麦航运公司的表现相当突出,丹麦航运协会也启动了“迈向零碳”战略。     

为客户提供一切便利的广州中货——访广州中远国际货运有限公司总经理吴湛樵先生

5月的广州已是一片夏日的景象,路边的绿树开满了粉红色的花。我们趋车来到了位于广州天河北路423号的广州中远国际货运有限公司(以下简称广州中货),采访了吴湛樵总经理。 记者;请吴总经理谈谈广州中货的现状及1—4月份的生产情况 吴总:广州中货是在航运市场较困难的1996年8月开始正式运作的,它是以中远国际货运有限公司、广州远洋运输公司、厦门远洋运输公司三家股东组建而成的。广州中货是中远货运七大口岸公司之一,统一管理中远在广东、广西、湖南、福建、贵州、云南、海南七省区的海、陆、空货     

为推动行业可持续发展提供源动力——访罗尔斯-罗伊斯动力系统大中华区移动式应用销售副总裁丁少军先生

<正>2023年12月5—8日,中国国际海事会展（Marintec China）在上海盛大举办,吸引到了全球数千家海事企业参展,被誉为国际海事领域技术发展趋势风向标。作为全球领先的大型船用柴油和燃气发动机及商用船舶完整推进系统提供商,罗尔斯-罗伊斯动力系统（以下简称罗罗动力系统）携多款新产品亮相展会,在张贴着“#对话罗罗”标语的展台上与众多感兴趣的专业观众进行了热烈的交流和互动。     

如何为船舶选择最合适的压载水管理系统? ——访Ecochlor首席执行官Andrew Marshall先生

自2017年《国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约》正式开始实施后,航运市场中适用于公约的新造船和现有船都需要通过安装压载水管理系统(BWMS)来履行法规要求.因此,为船舶挑选可靠有效的压载水管理系统对于船东而言至关重要.作为一家有着20多年行业经验同时也是市面上唯一拥有二氧化氯(ClO2)压载水处理专利技术的压载水管...     

为中国造船业转型升级提供高价值的支持——专访DNVGL全球副总裁、大中国区主席兼海事总经理施泰瑞

DNVGL涵盖各船型与海洋工程的先进技术专长与能力,以及持续加强在研究、技术和创新方面的投入,将使DNVGL更好地支持中国造船业的转型升级。