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正2月13日,江南公交35路车队与玄武外校初三年级联合开展了一次社会实践活动。车队安排了一辆公交车和一名有着丰富经验的老公交驾驶员向同学们介绍了新能源公交车的性能和安全行车要领,随后,大家登上公交车,了解仪表盘上每个按键的功能。为了提高同学们对安全的感性认识,车队特意让同学们坐在驾驶员座椅上,亲身体验了驾驶员的感受。 相似文献
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公交车行车安全一直是公交运营的重中之重,在公交行车安全管理中,重点关注的是驾驶公交车运营的人.为了减少人为操控失误而引发行车安全事故,全国城市公交陆续上线了主动安全视频监控系统,系统的防疲劳设备与防碰撞设备实时注视着公交车驾驶员与车辆周边环境,用机器视觉实时判断交通风险,将事故阻挡在发生之前. 相似文献
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<正>减少城市公交车事故,要从驾驶员、车辆、制度、交通、技术、乘客、社会等方面入手,只有把这些方面的工作做到位,堵住漏洞补齐短板,才能减少城市公交车事故的发生,为乘客提供可靠安全的公交出行。 相似文献
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正公交车是城市的窗口,体现着城市的形象、文明素质和发展水准。随着城市的不断发展扩大及人民生活水平的提高,人们对公交车的需求及安全服务要求也越来越高,公交车驾驶员必须文明驾驶、规范操作,确保行车安全。1牢固树立安全意识,决心要安全在与交通安全活动有关的人、车、路三大要素中,人是最主要的核心因素,其中的人指的是驾驶员、乘客和行人。大量的交通事故表明,事故原因多是驾驶员安全意识不强、驾驶行为不当造成。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2009,(18):48-48
目前,公交客车安全问题带来许多不良的社会影响,成为今年中国安全生产专项整治工作的重点之一。在导致客车事故的诸多因素中,客车本身的安全性能不能满足需要是一项主要原因。成都6·5公交车燃烧事故更是引起了老百姓对公交车安全问题的热议,因此政府和公交公司、客车制造及配套企业对公交安全问题都开始重视起来。 相似文献
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本文从现场管理的角度出发,结合相关安全管理理论,通过分析公交车运行的特点,提出降低公交行车事故的几点意见,供同行们参考.1 导致公交车运行事故的主要因素(1)注意力疲劳.目前城市中公交车站间的距离一般为0.8km左右,在这段距离以内公交车驾驶员要完成起步、巡航、停车这套基本操作. 相似文献
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我是一名公交驾驶员,驾驶公交车迎来送往是我每天的工作,安全行车是我的责任.北京公交是首都精神文明的窗口,"平稳驾驶安全送达"是北京公交的使命.作为一名首都公交驾驶员必须要平稳驾驶运营车辆,将乘客安全送达. 相似文献
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公交车安全营运与驾驶员因素密切相关,而公交监管系统只记录线路和车辆不安全报警信息,针对这一问题,提出建立人员在职在岗报备系统,并通过采集车载电子标签的驾驶员实时信息比对,实现人-车-线路关联。公交监管系统将驾驶员实时信息与车载终端分发的车辆报警数据绑定,形成统计报表,为行车安全监管提供依据。同时将驾驶员实时数据与全市公交车班次数据相结合,当超时工作时报警,从而避免疲劳驾驶,消除安全隐患。 相似文献
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2014年青奥会将于8月在南京举办。为防患于未然,提升安全管理人员与驾驶员迅速处置突发道路交通事故的能力,南京江南公交于6月30日上午,在中山码头举行“保青奥,道路交通事故应急演练”,由1辆小车和3辆报废公交车现场进行模拟交通事故2级预警。公司领导班子及外勤各巴士公司干部职工代表近200人参加了演练。 相似文献