浅谈水泥混凝土配合比设计

介绍了水泥混凝土配合比的设计,即确定混凝土配合比的设计强度、计算水灰比、计算用水量、计算水泥用量、计算集料用量和配合比的调整。     

浅谈水泥混凝土配合比设计

介绍了水泥混凝土配合比的设计,即确定混凝土配合比的设计强度、计算水灰比、计算用水量、计算水泥用量、计算集料用量和配合比的调整。     

天桥特大桥混凝土悬臂箱梁冬季施工质量的控制

主要根据天桥特大桥主墩悬臂箱梁冬季施工情况,从配合比、热工计算、混凝土浇筑、养护和组织等几个方面,阐述了天桥特大桥悬臂箱梁在冬季施工的控制方法。     

C50混凝土配合比设计注意事项探析

C50及以上强度的混凝土对桥梁施工有着至关重要的作用。原材料选择主要包括集料、水泥和外加剂的选择。C50混凝土配合比设计需计算C50混凝土比配合比并确定试拌混凝土基准配合比。     

C50混凝土配合比设计注意事项探析

C50及以上强度的混凝土对桥梁施工有着至关重要的作用.原材料选择主要包括集料、水泥和外加剂的选择.C50混凝土配合比设计需计算C50混凝土比配合比并确定试拌混凝土基准配合比.     

新高坡瓦斯隧道气密性混凝土配合比设计

结合新高坡隧道高瓦斯段气密性混凝土配制的成功实践,从混凝土技术要求、材料、配合计算、试拌调整、确定基准配合比及理论配合比等方面详细阐述了瓦斯隧道气密性混凝土配合比设计,为该类混凝土配合比设计提供了借鉴资料。     

穷举法计算矿质混合料组成配合比

矿质混合料组成配合比计算是水泥混凝土、沥青混合料(包括Superpave混合料)、中粒土与粗粒土无机结合料、级配碎石等路面结构层材料配合比设计中用于确定矿料组成比例的重要环节。矿料组成比例的优劣直接影响着路面结构层材料的质量,并对现场施工具有重要的指导意义。通过介绍穷举法计算矿质混合料组成配合比,结合VB2005编程,实现对矿质混合料组成配合比的求解和优化,使其能够满足不同控制参数、不同路面结构层材料的需要。     

砂浆配合比设计

配合比设计 计算砂浆的配合比,就是算出1m3砂浆中的水泥、石灰膏沙子的用量。砌筑砂浆配合比的计算步骤为：     

纤维沥青混合料配合比组成设计研究

纤维沥青混合料在我国推广应用较晚,目前尚无完善的配合比设计方法,特别是与普通密级配沥青混合料相比,要考虑纤维加入对混合料性能的影响。纤维沥青混合料配合比设计过程一般包括以下几个阶段：纤维类型选择和纤维剂量确定、混合料目标配合比设计、生产配合比确定和生产配合比验证四个阶段。鉴于目前马歇尔法应用最为普遍,因此纤维沥青混合料配合比设计仍然采用该方法进行设计。     

纤维混凝土配合比试验研究

纤维混凝土配合比设计，是确保纤维混凝土强度的重要环节，通过对配合比设计中影响纤维强度因素的试验分析，为纤维混凝土配合比设计提供借鉴依据，便于确定最佳配合比。     

沥青混凝土目标配合比设计方法

从理论出发结合试验，确定配合比的各项指标，设计从质量到经济均满足要求的目标配合比。     

温拌沥青混合料配合比设计中若干问题的试验探究

基于热拌沥青混合料配合比设计方法,以等体积参数为设计原则,进行温拌沥青混合料的配合比设计,探讨温拌沥青混合料的合理施工温度、温拌剂掺量、沥青混合料理论最大密度计算的修正方法等沥青混合料配合比设计时存在的问题。试验研究结果表明,温拌沥青混合料体积参数取决于温拌剂掺量、拌合温度等,为了保证温拌沥青混合料具有与相同组成热拌沥青混合料相同的性能,应在体积参数相等的设计原则下,确定温拌沥青混合料的施工温度;在计算温拌沥青混合料体积参数时,不能忽略温拌剂对混合料理论最大密度的影响。     

柴油机热工故障仿真研究

运用结构模型和功能模型对柴油热工故障作了简要的分析，建立了一个较通用的柴油机热工故障的仿真模型，开发了柴油热工故障仿真软件，并对柴油机典型热工故障在不同故障严重程度下进行仿真计算；对仿真结果进行分析，揭示了柴油机热工故障与热工参数之间的内在联系，为故障诊断提供了参考依据。     

缓凝高强混凝土的性能研究

通过大量缓凝混凝土配合比试验,研究影响缓凝混凝土性能的各种因素,进而确定出缓凝混凝土的最佳配合比.对确定的最佳配合比缓凝混凝土进行试验,测试其工作性能、力学性能和耐久性能,并与普通混凝土进行比较得出缓凝混凝土的优点.     

漯平高速公路沥青路面下面层AC-25型沥青混合料目标配合比设计

为确保沥青路面下面层AC-25型沥青混合料目标配合比设计满足质量要求，通过各种矿料的筛分结果，结合混合料级配要求，确定初始油石比，再通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比，最终确定目标配合比。     

普通砼实验室配合比设计中一种简易计算方法

本文用两种不同的方法进行普通砼实验室配合比计算,并对两种计算结果进行试验检测,通过对试验结果的分析推荐出一种普通砼实验室配合比计算的简易方法。     

C_(40)水泥混凝土配合比设计说明

简要的阐述了水泥混凝土配合比的设计过程共分为设计资料及依据的准备、原材料的准备、配合比设计、试配和校准、确定施工配合比这几个重要过程。     

高模量沥青混凝土配合比设计在九景高速公路技改中的应用

高模量沥青混合料性能优良在法国应用广泛,但对我国来说是一种新技术。本文主要研究高模量混合料的室内配合比设计,按照法国配合比设计的要求,从原材料选择、级配和沥青用量确定,到最终的性能试验。所有试验满足要求后再进行我国性能试验验证,确保适合在我国使用,最终确定室内配合比,为生产配合比调试做准备。     

漯平高速公路沥青路面下面层AC-25型沥青混合料目标配合比设计

为确保沥青路面下面层AC-25型沥青混合料目标配合比设计满足质量要求,通过各种矿料的筛分结果,结合混合料级配要求,确定初始油石比,再通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比,最终确定目标配合比.     

石乌高速公路上面层Superpave-13沥青混合料目标配合比设计

根据现场原材料特性采用Superpave的设计方法拟定Superpave-13目标配合比,并对拟定的目标配合比进行SGC旋转、马歇尔和路用性能等试验,由试验结果可确定出上面层Superpave-13沥青混合料的目标配合比,并对目标配合比设计过程进行阐述。