基于中欧规范的框架结构设计荷载对比

与中国规范的操作性强相比,欧洲规范的理论性较强;同时使用欧洲规范的成员较多,各国设计思路、工程环境、经济水平和行政政策不同,造成欧洲规范在保证同一性的同时,对于一些规范条文和参数,也建议各国根据自身情况选取使用。结合阿尔及利亚某项目,对比了欧洲规范、中国规范以及阿尔及利亚当地规范,分析各规范之间的异同,为框架结构设计荷载计算提供参考。     

采用新、旧规范计算大跨连续刚构桥的差别

介绍了采用"新规范"、"旧规范"计算大跨连续刚构桥上部结构的差别。按"新规范"计算的组合应力值与按"旧规范"计算的组合应力值有较大的不同,满足"旧规范"的大跨径连续刚构桥按"新规范"验算时需要做较大的调整。     

海港总体设计规范正式实施

2014—05-01,《海港总体设计规范》（JTS165—2013）正式实施,该规范是海港工程系列规范的纲领性规范,归并了《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）、《开敞式码头设计与施工技术规程》（JTJ295—2000）和《海港集装箱码头设计规范》（JTS165—4—2011）等11本单行本规范。     

技能实训教学规范制订的思考与实践

通过分析职业技术教育的实训教学的特点,论述了制订实训教学规范的必要性、实训教学规范应涵盖的内容、制订规范时需注意的问题,并介绍了我们在制订《钳工实训教学规范》中的一些具体做法。     

沥青路面性能相关规范(PRS)研究进展

随着基于性能的混合料设计和分析方法的应用,需开发一性能相关规范.笔者旨在对先前相关性能规范研究的框架和发展作以回顾,同时也总结了开发相关性能规范的研究方法,并介绍了NCHRP10-26研究项目及其西部环道工程性能相关规范的研究实例,为我国规范的发展提供参考.     

预应力混凝土连续箱梁桥混凝土疲劳应力限值研究

大量预应力混凝土连续箱梁桥在服役期内发生腹板斜裂缝病害,引发了研究人员对于混凝土疲劳应力问题的探讨．结合中国的预应力混凝土桥涵设计规范与混凝土结构设计规范（GB50010—2002）、英国BSEN1992—1—1混凝土设计细则、欧洲CEB—FIPMC1990规范和美国AASHTO2004规范关于混凝土疲劳应力验算的规定,对混凝土疲劳应力验算方法进行了比较．并以某预应力混凝土连续箱梁桥为例,对各规范中混凝土疲劳验算的具体过程进行了计算与分析,验证了规范的合理性以及适用性．分析结果表明,中国规范的疲劳应力限值较国外规范偏高．在对构件进行疲劳设计时,推荐采用CEB—FIP规范提供的验算方法．     

江海通航散货船波浪载荷研究

采用ISSC二参数波浪谱和E1海区的波浪散布图对江海通航散货船的波浪载荷进行了长期预报,并与CCS海船规范和IACS散货船共同规范(CSR)中的设计波浪载荷进行了比较分析,拟合出了应用于江海通航船舶有限元分析的等效设计波高公式.研究表明:江海通航散货船的波浪载荷中垂向弯矩较无限航区海船规范值可降低20%～25%,波浪垂向剪力比《内河航行海船建造海规》规范值增大4%～8%,非常接近CSR规范值,水平波浪转矩比CSR规范值小18%～30%,波浪转矩比CSR规范值则要降低27%～33%.     

论12海船船员评估规范中三副评估项目的新变化

本文对12海船船员评估规范和09海船船员评估规范中三副适任评估项目进行比较和分析,以加深各教育培训机构、教员和学员对12海船船员评估规范的理解和掌握,同时就12海船船员评估规范三副评估项目的新变化提出具体可行的应对措施。     

中英规范下半刚性基层沥青路面设计方法比较

目前国内关于美国、法国等国家的路面设计规范研究较多,但关于英国规范介绍比较稀缺,难以满足国内工程人员的需求。以英格兰公路局编著的DMRB为基础,从设计原理、路面材料等方面进行比较,讨论中英两国路面规范的异同,最终得出2种规范各自的优缺点,方便海外设计人员更好地了解英国规范。     

厦门地区嵌岩桩单桩轴向受压容许承载力分析计算*

依照厦门市疏港路下穿仙岳路通道工程地质勘测资料,根据公路规范、建筑规范和福建省当地规范对基坑开挖过程中单排围护桩的单桩轴向受压容许承载力进行计算,并对各规范计算值进行分析比较。同时结合大型有限元软件 ANSYS建立桩基础三维弹塑性模型分析桩土共同工作机理,将规范计算值以面荷载的形式在模型中施加于桩顶,对此荷载下的桩体位移和桩底反力进行计算分析,同时对门机轴向荷载作用下的桩顶位移实测值和模型计算值进行对比分析,得出在规范计算值范围内,桩体未发生破坏。结果表明各个规范公式在计算桩基轴向受压容许承载力时对岩土参数取值各异,采用的计算模式存在差异,因此规范计算值差别较大,ANSYS模型数值分析结果与现场实测结果吻合良好,可为该地区桩基础设计提供参考。     

信息化助力我国轨道交通飞速发展

专家观点：规范信息化建设问题 我国一般的工程建设管理是很严格的,有很多规范、标准,有严格的组织流程和制度,对于工程建设的质量具有一定的保证作用。但信息系统建设由于起步晚,缺乏相应的标准和规范,在建设管理方面也存在一定的问题,缺乏信息系统建设要求、应用系统软件开发功能要求、工程建设管理要求等,信息系统工程建设亟需要建立整套规范和标准。     

中美桥梁养护规范的对比研究

针对中美桥梁养护规范开展对比研究,在深入理解、消化和吸收美国养护规范精髓的基础上,借鉴美国在桥梁养护方面的成功经验与成果,从检测、评估和维护方面三个方面,对国内养护规范和技术提出了合理可行的改进建议。     

中美日规范关于液化场地中桩土相互作用分析规定的比较

在历次地震中,场地液化导致了大量的桩基础破坏,多国规范对液化场地中桩土相互作用的分析都有一些简单规定,但按照目前规范进行设计的桩基础在地震中的表现仍然不尽如意。首先列举和比较中国、美国、日本规范中对于液化场地中桩土相互作用的规定,然后借助已有研究成果和某一真实桥梁桩基础的有限元分析结果得到液化场地中桩土相互作用的详细机理,并以此为参照,对各国规范进行评价分析,为我国今后抗震规范的制定提供建议。     

赣粤高速出台江西省首个高速公路企业标准

11月14日，赣粤高速标准化管理标准体系总则、要求及收费服务规范、养护服务规范、服务区服务规范、信息服务规范、机电设备规范等七个体系文件顺利通过江西省质量技术监督局审核备案并正式生效。赣粤高速企业标准通过审核备案，成为江西省正式通过政府主管部门审核备案的首个高速公路企业标准。     

基于不同规范对预应力连续梁桥可靠性差异研究

目前新建桥梁基本根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004设计,而既有桥梁大部分依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ 023—85,通过有限元软件,分别采用两种规范规定的参数,对一座连续梁桥进行可靠指标对比分析。对比结果显示:在成桥阶段由85规范得出的可靠指标大于根据04规范得出的可靠指标,而在施工阶段由85规范得出的可靠指标小于根据04规范得出的可靠指标。因此成桥阶段可靠指标计算宜采用04规范,施工阶段可靠指标计算宜采用85规范。对按照不同规范设计的连续梁桥在不同阶段的可靠性评估具有指导意义。     

Superpave沥青混合料施工关键工艺

当前．我们正面临着一个沥青路面技术巨大转变的时代。经历了近一个世纪的沥青针入度规范和经历了约半个世纪的马歇尔混合料设计方法正面临着巨大的挑战。由于交通量的剧增．轮胎气压和轴载的增加．更严格的环境要求,以及新材料层出不穷,许多完全满足现行规范的沥青路面仍发生了车辙、坑槽和低温开裂等早期破坏．也就是说现行规范控制不了沥青路面的某些早期损坏．这就要求我们从传统的经验规范转变成性能规范。     

中法桥梁桩长计算的对比分析

依托阿尔及利亚东西高速公路项目设计实践,重点介绍法国规范桥梁桩长的计算方法,并结合实际与我国规范桥梁桩长计算方法进行对比分析。就国内桥梁规范桩长计算及其主要影响因素进行了探讨分析,指出了存在的问题,并提出改进建议。     

中国化马克思主义哲学新形态建构的两大路径及方法——在“规范”与“描述”之间保持张力和平衡

规范与描述对当代哲学研究具有重要的方法论意义。作为理想性与现实性相统一的中国化马克思主义哲学新形态,其建构具有基本的规范性,需要对其进行合理限度的规范的定义、解释和论证。在规范的限度之外,正是具体生动的描述的定位得以合理存在的生长点。中国化马克思主义哲学新形态建构,需要保持规范和描述的有机统一。规范确定研究的对象和方法等,描述则使研究过程保持具体和生动的史实资料细节的充实及语言的丰富性与思想性,在具体阐述层面发挥重要作用,避免抽象空洞的简单化论理。规范和描述的有机统一,形成相互补充、渗透和制约的态势,这是中国化马克思主义哲学新形态实质性建构的两大路径,具有重要的方法论意义。     

高速铁路大跨度连续梁桥边跨不设合龙段的温度效应分析

高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥边跨不设合龙的施工方法受温度影响很大.以沪宁城际高速铁路某连续梁桥边跨合龙施工为背景,据中国铁路规范(TB10002.3-2005)与中国公路规范(JTGD62-2004)温度荷载设计要求,对箱梁非线性温度场进行分析.分析结果表明:不均匀升温时,公路规范的悬臂最大应力比铁路规范的大50...     

2017版沥青路面设计规范变更探讨

对于《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)所修订的内容,本文从交通荷载分析方法、路面材料及路基设计参数、沥青路面设计指标、引入温度新概念及调整路基湿度标准和规范专业术语5个方面与《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)相比较,并分析了规范修订的原因。结果表明:相比于2006版规范,现行规范具有更强的安全性,并且更符合实际。