基于模糊综合评判的桥梁设计阶段的风险估计

为了对桥梁生产事故进行源头管理,提高桥梁设计阶段安全性,从桥梁设计阶段工程选址和设计因素两个方面出发,定义了面向工程选址和设计因素的多项风险指标,并构建了基于这些风险指标的设计阶段风险估计指标体系;考虑到风险指标存在不确定性和模糊性,构建了基于模糊综合评判的桥梁设计阶段风险估计方法,将风险发生概率和风险损失嵌入其中,以此为依据确定指标权重和隶属度;最后通过实例证明了方法的可行性和有效性。     

钻孔灌注桩的常见质量问题预防及处治

近年来．许多桥梁事故屡有发生，这些事故不仅影响了工程的顺利建成．而且造成了许多质量隐患，更严重的桥梁坍塌事故还造成了巨大的生命财产的损失。如何保证施工质量．避免事故的发生已经成为了广大桥梁建设者应该时刻考虑的问题。在公路桥梁桩基施工中，钻孔灌注桩是较为常用的一种方法。     

探讨桥梁施工技术及其质量管理

桥梁施工建设的质量保障及技术应用通常受施工地质条件、施工技术水平、桥梁工艺、质量管理水平与施工原材料的控制等各方面因素的制约,通常会发生各类的质量问题,近阶段在国内外桥梁出现坍塌、受损的情况中,桥梁安全已成为工程界最大的问题。常因管理不善与不合理施工导致安全事故的发生。突然坍塌、损坏等急速发生的安全事故,均由于施工的质量及设计与规范要求不符导致的,其施工的工艺不合格及施工的材料强度不合规等问题。下面就对桥梁施工的技术及质量管理展开探讨分析,归纳总结其防治措施及有效的管理手段。     

崇启大桥危化品运输风险分析及预防措施

以崇启大桥为研究对象,对大桥建成通车后其跨江大桥和连接线处危化品运输风险进行了预测。在预测的基础上,分析了造成崇启大桥危化品运输事故发生的潜在影响因素,结合崇启大桥的特点,提出了危化品运输事故的具体预防措施,可为我国特大型桥梁的安全运营提供借鉴。     

对桥梁寿命期理念的理解

近期国内出现大桥坍塌事故及桥梁运营仅十几年就要拆除重建的现象．令人深省。随着公路桥梁的高度发展．人类所建造的桥梁规模巨大、结构复杂．而这些工程的特点是：投资巨大．技术复杂．环境影响严重,袭击破坏几率增大（风．浪、地震．海啸、船撞、破坏等等）和维修,养护、加固难度大。     

重载交通条件下的桥梁荷载效应分析

随着车辆载重量的不断增加,桥梁易发生坍塌、断裂等事故,威胁了来往车辆行驶安全。针对上述情况,为保证桥梁安全,延长其使用寿命,对重载交通条件下的桥梁荷载效应进行分析具有重要的现实意义。本次分析主要分为四步骤:第一对桥梁上来往车辆荷载情况进行调查,得出车间距、车重以及车辆类型等数据;第二利用蒙特·卡罗方法生成车辆拟合荷载流;第三通过MidasCivil软件建立桥梁结构模型;第四利用梁格法计算桥梁荷载效应。     

浅析独柱墩桥梁加固技术

从桥梁倾覆事故的发生,提出了预防独柱墩桥梁坍塌的方法,并结合西古城互通上跨主线桥加固实例,阐述了独柱墩加固技术。     

桥梁施工碗扣式支架安全监控研究

碗扣式模板支撑架是桥梁工程中一种安装简便、承载能力强的常见重要临时设施,但在桥梁施工中支架坍塌的事故频发。因此应在支架工作状态下引入监控预警机制,实时监测地基沉降、支架变形及受力状态,从而预防大规模支架坍塌事故的发生。依托45省道南通东绕城段工程某桥,布设了支架安全监控系统,通过碗扣式支架半刚性节点有限元模型分析结果与现场实测数据对比分析,验证了支架监控预警的可行性和有效性,为今后大跨径碗扣式支架支撑桥梁安全施工提供了参考。     

基于粗糙集-AHP-BP神经网络预测事故概率

车辆运行受多种风险因素共同作用,通过对G4京港澳(K1510—K1841)事故数据分析,建立风险因素体系,并利用粗糙集、事故危险度对风险因素实现重要性度量,利用AHP分析法确定风险因素权重,并通过BP神经网络实现不同风险条件下事故概率预测,实验证明,AHP-BP神经网络是预测风险条件下事故概率的有效模型。     

滨海公路与气象灾害影响性研究

滨海地区是人口聚集、经济发达的地区，也是地质．气象作用最为活跃和敏感的地区。中国拥有18000km的大陆海岸线和14000km的岛屿海岸线，分布着56座沿海城市．超过100万人口的特大城市15座，城市人口占全国城市人口的60．5％。所以研究滨海公路的灾害显得尤为重要。造成滨海公路灾害的因素非常多，其中气象是～个非常活跃的自然现象．也是自然环境的基本因素．它对滨海干线公路的危害主要体现在以下两个方面：一是毁坏高速公路基础设施，造成交通瘫痪。如水毁．地震等造成桥梁坍塌、地陷：二是影响高速公路正常的使用功能，造成事故隐患。如冰雪季节，道路结冰．诱发交通事故，造成车辆损失．人员伤亡。所以开展关于气象灾害对交通安全影响的研究，寻找事故规律．提出解决该问题的最佳办法，降低和预防事故发生，对保障人民生命和财产安全具有重大的社会现实意义。     

城市桥梁撞击后的损伤检测及安全评估

随着我国经济的快速发展,城市道路立交桥等跨线结构物是缓解城市地面交通压力的主要途措施之一。然而,由于各种原因,比如车辆超载超高、道路交通标识设置不合理,驾驶人员疲劳驾驶等原因,造成车辆撞击桥梁事故屡有发生。当桥梁构件被车辆撞击后,桥梁各部分会不同程度的受到损伤,如何对损伤的质量进行检测以及进行安全评估将是受撞桥梁一个重要的问题。对受撞桥梁损伤检测以及安全评估能够够为桥梁是否需要加固提供依据。     

公路独柱墩桥梁抗倾覆研究综述

为了促进公路独柱墩桥梁的可持续发展,总结了国内外典型桥梁倾覆事故,并从桥梁倾覆破坏机理、倾覆稳定性影响因素和抗倾覆控制方法3个方面系统梳理了公路独柱墩桥梁在抗倾覆领域的研究现状,强调了超载对桥梁结构安全威胁的严重性、倾覆问题复杂性及紧迫性。研究结果表明:桥梁倾覆事故多由超载车辆偏载行驶诱发,这些独柱墩桥梁存在“强弯弱倾”现象;汽车荷载对桥梁的弯矩、剪力和扭矩效应影响不同,亟须建立一套适用于桥梁抗倾覆分析的重型汽车荷载计算标准;不同桥梁发生倾覆破坏的模式及相应的荷载最不利状态各不相同,明确桥梁不同破坏模式下的倾覆轴力学模型对倾覆最不利状态演化至关重要,尚需在倾覆轴力学模型和倾覆最不利状态领域开展更为深入的研究工作;温度、预应力、收缩徐变和基础变位因素耦合作用下的桥梁倾覆机理仍不清晰;采用反力最不利状态描述桥梁的倾覆极限状态,割裂了倾覆效应与扭矩特性的力学联系;建议以可靠度理论为基础,结合倾覆破坏模式及合理倾覆轴力学模型来完善抗倾覆控制计算方法,进一步降低公路独柱墩桥梁安全运营风险;在保持一定抗倾覆安全冗余度和注重桥梁监控与维护的前提下,加强治超限载管理是防止该类事故发生的根本途径。      

基于轨迹交叉论的交通建设工程施工事故原因分析

对2003～2006年浙江省交通建设工程施工事故数据进行统计分析,发现桥梁施工、路基施工和隧道施工工程是危险性较大的工程,伤亡事故主要集中在坍塌、高处坠落和车辆伤害类型中,运用轨迹交叉论进行分析,发现人的能量分配上的差异和行为失误是人因素事故链的常发生段,施工作业环境和工艺流程是物事故链的常发生段.为有效避免事故的发生,应采取对施工人员加强安全教育,强化工种考核及技术培训,对作业环境采取保护措施,合理设计施工工艺流程,保证结构强度和可靠性,及时对机械和车辆进行维护等措施.     

浅谈隧道及地下工程施工安全

2008年11月15日杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故,导致萧山湘湖风情大道75m长路面坍塌,并下陷15m。正在路面行驶的11辆车陷入深坑,多数地铁工地施工人员被困地下,事故共造成21人死亡、19人受伤。结合这次事故,本文分析了造成隧道及地下工程施工安全事故的主要因素,并阐述了确保施工安全的措施。     

基于FAHP的钢桁梁斜拉桥施工安全风险评估研究

随着我国桥梁结构形式的不断创新、桥梁施工难度不断增加以及施工过程中不确定因素的增多,加强对桥梁施工过程安全风险评估对于保证工程的顺利进行尤为重要。以某双塔钢桁梁结合梁斜拉桥为工程依托,基于FAHP分析方法建立了施工过程风险评估模型,并对该桥梁施工过程安全进行风险评估。研究成果如下:基于加权平均法构建了可用于桥梁施工安全风险评估的模糊层次分析法(FAHP);基于FAHP建立桥梁施工风险评估模型对各影响因素和整体风险进行评估,确定各因素风险级别并进一步用于确定桥梁施工安全最不利影响因素,为合理采取风险控制措施提供依据; FAHP安全风险评估法在钢桁梁斜拉桥施工安全风险评估中的顺利实施可为其他工程提供参考。     

桥梁施工脚手架倒塌事故分析及安全设计

桥梁施工脚手架倒塌事故具有多种类型,其成因包括安全意识淡薄、材料质量较差、结构支撑失稳、施工欠缺规范等方面。为预防倒塌事故发生,应该采取有效的安全设计策略,如增加斜杆、重视基础设计、采取抗风措施,并合理确定拆除顺序,以保障脚手架安全,实现对坍塌事故的有效预防。     

关于桥梁永久性变形限值的探讨

桥梁的永久性变形是否在容许范围内，将直接危及桥梁的安全，众多桥梁因下挠度过大而造成跨塌事故。《公桥规》对桥梁在短期荷载作用下的变形已作了具体限制，但关于桥梁的永久性变形限值却未作出明文规定。本文从材料的力学性能出发，通过各项确定因素的分析，推广出可靠而便于应用的钢筋砼染桥永久性变形限值公式，并列举了应用实例。     

现浇桥梁支架的监理控制要点探讨

近几年现浇桥梁支架坍塌事故频发,成为桥梁施工中极易引发群体群伤的重大危险源之一.结合工程监理实践归纳总结的现行“梁柱式支架”和“满堂支架”的监理控制要点,可作为监理人员今后处理此类桥梁支架的工作切入点.     

美国一座空心板桥坍塌的启示

美国的丽湖桥在无车的情况下部分坍塌,之后,对该桥的两块梁板进行了观察和试验;对桥梁坍塌状况和原因进行了评价和分析。通过对这座42岁桥梁的观察和研究,对今后的设计和养护提出了一些意见和建议,给桥梁工作者以有益的启示。     

钢筋锈蚀对在役RC桥梁可靠性的影响

为了分析钢筋锈蚀对在役钢筋混凝土桥梁可靠性能的影响,首先阐述了钢筋锈蚀的原因,然后预测了钢筋锈蚀后屈服强度模型,并运用蒙特卡洛计算方法,借助ansys有限元分析软件中PDS计算模块,以钢筋屈服强度随锈蚀程度增加而降低为基本参数,计算出桥梁随时间推移的应力、变形值,再根据桥梁结构失效的判断准则计算出不同时间段的可靠度,可以避免桥梁结构因钢筋锈蚀而承载力不足发生坍塌事故。