影响慢裂快凝稀浆封层破乳速度的因素

根据慢裂快凝乳化沥青稀浆封层的成型机理，从乳化沥青、矿料、填料、添加剂、含水量、温度和机械碾压等方面，分析影响稀浆混合料破乳速度化学和物理原因，提出了控制最佳破乳速度的方法。     

防止沥青路面早期破坏的方法

沥青路面是用各类沥青作结合料．用碎石、砾石、等作骨料．经过拌合、摊铺、碾压形成的沥青面层,它主要的类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治及乳化沥青混合料等。沥青面层使用沥青作结合料增强了矿料间的粘结力,提高了混合料强度和稳定性,使路面的使用质量耐久力得到提高。     

阳离子乳化沥青在公路工程和养护中的应用

阳离子乳化沥青是我国20世纪80年代迅速发展起来的路面新材料之一。它是一种粘度低、流动性好、渗透力强、与矿料易拌和均匀的粘结材料。文中简要介绍了韶关市公路局在公路工程和养护中应用阳离子乳化沥青的经验和体会。     

改性乳化沥青稀浆封层在高等级路面养护中的应用研究

介绍以玄武岩为骨料的改性乳化沥青稀浆封层在高等级路面养护中的应用，研究改性沥青稀浆封层施工矿料配合比设计及施工配合比的确定和调整；以路面检测数据分析改性乳化沥青稀浆封层技术对高速公路路面状况改善情况。     

高等级公路沥青混合料组成设计中若干问题

针对沥青路面的路用性能要求,从沥青、矿料的性质,配合比设计中的矿料粒径、级配,以及沥青用量、矿料间隙率、空隙率、饱和度等方面对沥青混合料特性的影响及控制进行了探讨.     

环氧乳化沥青混合料性能试验研究

利用45°斜剪试验与拉拔试验确定环氧乳化沥青具有最强粘结强度来确定乳化沥青中环氧的掺量;然后用乳化沥青和最佳掺量的环氧改性乳化沥青作为沥青胶结料分别进行冷拌沥青混合料使用性能试验,试验结果表明:环氧乳化沥青比原样乳化沥青有更好的力学性能和路用性能,初步验证了环氧乳化沥青作为冷拌沥青混合料结合料的可行性。     

基于龚帕斯模型的改性乳化沥青胶浆黏度与沥青破乳评价

针对改性乳化沥青破乳时间难以量化评价的不足, 采用不同类型的细集料与改性乳化沥青制备了改性乳化沥青胶浆, 运用龚帕斯模型分析了其黏度随时间的变化规律, 并建立了准确评价改性乳化沥青破乳的数学模型。研究结果表明: 改性乳化沥青胶浆初始黏度较低, 随沥青破乳时间的增大而不断增大, 最后趋于稳定; 当集料粒径相同时, 花岗岩改性乳化沥青胶浆的黏度最大, 玄武岩胶浆的黏度次之, 而石灰岩胶浆的黏度最小, 但黏度增长速率基本相同, 符合生长曲线的特征; 龚帕斯模型可以较好地反映胶浆黏度随时间的变化规律, 计算值与实测值的最大相对误差小于15%; 当根据龚帕斯模型建立的沥青破乳评价指标值为0.97~1.00时, 胶浆黏度变化趋于平稳, 此时改性乳化沥青已经完全破乳; 反之, 也可以根据黏度试验结果计算龚帕斯模型参数, 预测改性乳化沥青破乳时间。     

高等级公路沥青混合料组成设计中若干问题探讨

针对沥青路面的路用性能要求,从沥青、矿料的性质,配合比设计中的矿料粒径、级配,以及沥青用量、矿料间隙率、空隙率、饱和度等方面对沥青混合料特性的影响及控制进行了探讨。     

乳化沥青冷再生在沥青路面改善工程中的应用

以沥青路面改善工程为依托,对乳化沥青冷再生混合料的设计、性能及使用效果进行研究。以1.5%水泥为外掺剂,添加10%新矿料进行混合料配合比设计,结果表明3.5%乳化沥青用量下混合料具有良好的强度及水稳定性,动稳定度指标超过8 500次/mm;实体工程表明乳化沥青冷再生基层施工质量易于控制,结构强度良好,能够有效防治反射裂缝,延长路面使用寿命。     

浅议一种测试沥青与集料相对粘附的方法

沥青混合料的性能在很大程度上取决于沥青与矿料之间的粘附性，用溶剂洗脱法可以准确测试沥青的剥落率，用剥落率来表达沥青与矿料的粘附性以及沥青的性能。     

微表处混合料级配优化的研究与应用

为研究微表处沥青混合料路用性能,通过室内试验对乳化沥青技术指标进行测定,对沥青混合料微表处矿料级配、材料掺配比例、微表处混合料试验检验进行试验分析。结果表明微表处沥青混合料具有良好路用性能,可有效改善、延长路面使用寿命。     

辽宁省沥青路面矿料级配的研究

本文对辽宁省内高速公路沥青路面矿料级配组成进行了剖析,并且通过室内沥青混合料矿料级配方案优选试验,以及现场沥青混合料配合比资料分析,提出了我省常用的几种沥青混合料的工程设计级配范围。     

浅谈沥青混凝土路面对矿料的质量要求

文章从沥青混合料矿料的角度分析了沥青路面施工过程中矿料方面存在的一些问题以及如何从矿料方面控制沥青混凝土路面面层质量。     

冷拌沥青混合料关键影响因素与设计实例

针对冷拌沥青混合料设计的关键因素,对乳化沥青黏度和破乳速度、集料岩性以及水泥的影响进行了探讨,并且给出了冷拌沥青混合料的设计实例,为同类工程提供参考。     

RY-20沥青乳化机组

通过研究和分析沥青的乳化机理,对沥青稳定性影响因素和沥青破乳的过程进行综合分析,由此选优了黑大公路所用的慢裂快凝型乳化剂,主要有乳化效果好﹑混合料可拌和时间长和易于施工的特点,沥青则选用盘锦的A级90#沥青。在介绍和分析乳化沥青的乳化工艺和生产流程的基础上,优选了黑大公路的乳化沥青生产设备.     

基于旧水泥路面沥青加铺结构的应力吸收层路用性能

应力吸收层在抑制旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的形成方面具有良好的效果。采用不同沥青结合料和矿料级配的应力吸收层混合料分别进行低温弯曲破坏试验,并利用3种沥青结合料与推荐级配的混合料分别进行拉伸与拉压疲劳试验,分析沥青结合料种类与矿料级配对应力吸收层材料低温抗裂性的影响以及沥青结合料对混合料抵抗拉伸变形与拉压疲劳性能的影响。试验结果表明：矿料级配与沥青结合料类型对其路用性能均有显著影响,可通过优化矿料级配和改善沥青结合料性能提高应力吸收层低温抗裂与抗疲劳性能,其中自主研发的高黏度SBS改性沥青Sampave与国外的STR ATA用高黏度SBS改性沥青结合料的应力吸收层混合料性能基本接近。     

沥青混凝土拌和料质量探讨

阐述了热拌沥青混合料中的矿料、沥青等原材料质量控制,矿料级配及沥青用量计算,拌和设备的选择和成品料温度的控制,使沥青混合料达到高等级路面的技术指标。     

乳化沥青冷再生混合料应用与研究进展调查评价

为进一步确定乳化沥青冷再生混合料科学合理的性能评价指标及要求,较为全面地梳理了国内外乳化沥青冷再生混合料相关规范,对比评价了不同规范中的技术指标及要求范围,系统地调查了国内大量实体工程及研究动态,尝试建立乳化沥青冷再生混合料常见问题与最新研究成果之间的联系,为乳化沥青冷再生混合料相关规范完善与质量控制提供参考。结果表明:乳化沥青冷再生混合料可适用于路面结构下面层及基层;建议相关规范提高对RAP料砂当量要求,以不低于55为宜;建议对RAP料纳入沥青针入度要求,并不低于10(1/10 mm)。     

沥青混合料高温稳定性影响因素的研究

沥青混合料是由多种成分构成的复杂材料,沥青、矿料和胶结料的性质及相互作用对混合料的性质起决定性作用。本文分析了沥青混合料内部结构以及强度原理,并进行了提高沥青混合料高温稳定性的方法措施研究,总结了沥青混合料高温稳定性的影响因素。     

旧路面热再生沥青混合料综合性能研究

为合理有效的利用废旧材料,对废旧沥青混合料中沥青的质量分数和矿料级配进行了测定;对再生沥青混合料进行合理的配合比设计,确定了新、旧矿料的掺加规格、比例以及再生沥青用量;并对规定配比再生沥青混合料的路用性能进行综合研究。试验结果表明,添加再生剂的再生沥青混合料可以获得良好的水稳定性、抗车辙能力、低温抗裂性和疲劳性能。