ATB-30沥青稳定碎石柔性基层施工质量控制

在高速公路各结构层中．沥青稳定碎石多用在柔性基层,由于其具有优越的缓;中路面荷载应力性能．使得路面的耐久性大大提高．同时又具有对原材料要求不是很高、相比沥青混凝土造价低等优点。但又由于其作为柔性基层时．厚度较大、粒径较粗,施工中存在容易产生离析和压实度不足等缺点。在张石高速公路涞源（张保界）至曲阳（保石界）段项目涞水至曲阳段路面工程中,路面面层设计方案一改传统的”强基薄面”设计理念,突出体现沥青碎石作为柔性基层的设计思想．这种设计对增强路面耐久性有了充分的保证．优化了基层与面层间的搭配合理性。我们以该工程作为实例．对ATB-30沥青稳定碎石柔性基层施工质量控制措施进行了探讨,使工程技术人员掌握了相关的施工技术和管理经验,为今后类似工程的施工管理提供了有益的帮助。     

沥青稳定碎石基层级配设计与施工质量控制

沥青稳定碎石基层施工时容易发生粗集料离析、渗水过大和难以压实的特点,结合实体工程研究,提出了合理的配合比设计、摊铺和碾压技术,有效地避免了离析,降低渗水系数,提高了压实度,保证了施工质量和进度。     

公路中沥青稳定碎石排水层施工技术

引言从当前路面损坏并病害调查表明,其一部分原因在于路面存在的自由水,鉴于沥青面层并不能封住水,因此会存在局部透水情况。即使设置了排水基层,但如何排水系统本身排水并不畅通也会造成路面的水损害,从而破坏路面。显然,解决沥青路面水损害的有效措施之一是在路面中设置排水系统,把路面结构内的自由水排出,确保路面的使用性能。沥青稳定碎石排水基层材料在车辆荷载以及水的浸泡下会造成沥青膜剥离、掉粒、松散,从而影响AT P B材料的渗透性能和抗变形性能。因此,沥青和集料之间应具有良好的粘附性。     

公路水泥稳定碎石基层施工技术

水泥稳定碎石基层的特点是整体性强．承载力高,刚度大．水稳性好,而且经济效益高,广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。水稳基层的好坏,直接关系到路面行车的顺畅与安全性。本文提出公路水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点,及其减少水泥稳定碎石基层裂缝的方法,有效地确保了水泥稳定碎石基层的质量。     

沥青稳定碎石基层在旧水泥混凝土路面改造工程中的应用

碎石化是针对大面积破坏旧水泥混凝土路面已失去承载能力,并通过局部开挖、灌浆处理方式已不能恢复其功能,或不能满足强度要求,在这种情况下,为了解决铺层反射裂缝的问题,而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。结合工程实例,重点分析和研究了沥青稳定碎石基层在旧水泥混凝土路面改造工程中的应用     

水泥稳定级配碎石基层的施工

本文以广东省省道S113线阳春春城至潭水段改建工程为例,详细介绍了水泥稳定级配碎石基层的施工质量控制的儿个环节。     

路面基层施工中水泥稳定碎石技术

将对路面基层施工中水泥稳定碎石技术的主要作用及原理、施工工艺及施工准备进行了详细分析。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制

重点总结了水泥稳定碎石基层施工质量控制的方法，并针对水稳层施工提出了改进质量的几点建议。     

沥青稳定碎石排水层施工技术研究

在沥青混凝土路面结构中设置稳定碎石排水层,对提高路面性能具有明显的效果。针对我国应用沥青稳定碎石排水层改善路面结构排水情况起步比较晚的情况,对比分析了国外沥青稳定碎石排水层施工技术,并结合我国公路路面工程的实际级配范围,探讨了如何高效保质地完成沥青稳定碎石排水层施工。     

沥青稳定碎石排水基层混合料设计

结合某高速公路排水基层试验路,对沥青稳定碎石排水基层混合料设计进行了试验研究。采用谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验确定沥青碎石最初沥青用量范围,并进行水稳定性试验、APA车辙试验和高温性能试验的检验,最终确定沥青稳定碎石排水基层的最佳沥青用量。     

大粒径沥青碎石柔性基层施工质量控制

结合济聊高速公路聊城段路面大修工程实际,从配合比设计、试验段铺筑和施工过程控制等几个方面详细介绍了大粒径沥青碎石柔性基层施工质量控制措施,并针对施工中容易出现的离析及集料破碎问题提出具体的解决措施。     

石灰、粉煤灰稳定碎石基层施工质量控制

从实际出发,对石灰、粉煤灰稳定碎石（以下简称二灰稳定碎石）基层施工质量控制指标作分析,并提出了实际施工中的质量控制措施。     

沥青稳定碎石基层级配设计与施工工艺监控

沥青碎石基层施工时容易出现粗集料离析、渗水过大和难以压实等情况。结合实体工程研究，提出合理的配合比设计、摊铺和碾压技术，可有效地避免粗集料离析，降低渗水系数，提高压实度，从而保证施工质量和进度。     

泡沫沥青再生基层施工控制技术研究

泡沫沥青冷再生技术是一种低碳环保的路面修筑技术,有着广阔的应用前景.结合某工程项目的施工经验,对泡沫沥青冷再生基层施工中的要点进行归纳分析,研究结果可为提高泡沫沥青再生基层的施工质量提供借鉴.     

浅谈沥青稳定碎石柔性基层施工质量控制

结合晋济高速公路沥青稳定碎石(ATB—2516cm)柔性基层施工具体工程实例,提出了沥青稳定碎石柔性基层施工中的质量控制关键环节,即原材料质量控制、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压。并重点介绍了柔性基层不同于一般沥青混凝土路面施工的碾压工艺及平整度、压实度控制措施。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

水泥稳定碎石具有强度高、承载力强等优点,适合作为各种路面的基层,但其也有自身的不足,因此在施工中应严格控制工程质量,特别是减少路面反射裂缝尤为重要。     

公路水泥稳定碎石基层施工质量控制

工程概况 本项目施工的水泥稳定碎石基层起讫桩号为K67＋000～K103＋897．5．全长36．897km。合同段内工程为双向四车道高速公路,沥青混凝土路面．车道宽3．75m,中央分隔带宽3m,设计行车速度120m／h,路基宽度28m。主线水稳基层碎石基层厚度16cm。互通连接线水泥稳定碎石基层厚度为20cm。     

柔性基层沥青混凝土路面施工质量控制分析

国内高速公路路段几乎都是采用半刚性基层沥青建造的,半刚性基层建造的路面,长期使用下来出现了反射裂缝的现象,针对这一情况国家开始大力研发,现有柔性基层沥青,与半刚性基层相比,施工工艺更复杂,施工期间质量控制非常关键,但是具有较其他基层沥青更好的路用性能.基于柔性基层沥青混凝土施工进行阐述,对其施工期间的质量控制问题进行分...     

ATB沥青碎石柔性基层设计与施工技术

介绍了沥青碎石配合比设计、原材料的选择、马歇尔试验结果以及沥青碎石基层施工关键技术。离军高速公路在我省首次采用ATB沥青碎石柔性基层结构设计,ATB沥青碎石基层的成功铺筑,为以后的应用推广提供了借鉴经验。