高速公路机房设计的要求

高速公路各路段监控中心一般有监控、收费、通信三个专业机房;各收费站一般有收费监控室与通信站两个机房;服务区内有通信无人站一处机房。在项目建设实施阶段,机房设计一般由房建专业负责,而设备布设及安装由机电专业负责。本文结合邢临高速公路房建工程及机电系统的建设,对高速公路监控中心、服务区、收费站机房的土建设计要求做简单探讨。     

京台高速公路冀京界主线收费站与万庄服务区合建设计

北京至台北国家高速公路是连接我国华北、华中与东南沿海地区重要的公路运输大通道,便捷联系北京、天津及福州与台北等城市,在国家高速公路网中居重要地位。根据规划及工可要求,京台高速公路廊坊段在冀京界与九州枢纽（京台高速公路与密涿高速公路交叉枢纽互通）之间应设置冀京界主线收费站及万庄服务区,由于空间受限,桩号范围仅限于K0＋000～K2＋500之间,长度为2.5公里,如果分别设置服务区和主线收费站,驾驶人员由九州枢纽驶出后,先后经过服务区和主线收费站,那样车辆不仅在将近3公里的范围内道路不能以较高的速度行驶,而且主线收费站、服务区、枢纽互通三处距离太近,很容易造成交通事故。设计组综合考虑后,决定采用主线收费站与万庄服务区合建的方式,尽量缩短车辆加减速段落,保证车辆通行效率。     

美国高速公路管理的一些基本情况

介绍了美国高等级公路的概况，公路管理体制和高速公路的收费管理（包括收费站的类型，收费方式，收费费率，收费监督等）及安全设施，监控系统，服务区的基本情况。且联系我国公路管理现状，提出了有关建议。     

G111公路老莱收费站及服务区绿化设计研究

主要对G111公路齐齐哈尔至嫩江段的高速公路现状进行初步分析,并具体阐述了G111公路齐齐哈尔至嫩江段的高速公路老莱收费站及服务区的绿化景观设计方案。     

高速公路景观绿化浅析

简要回顾总结了目前国内高速公路景观绿化设计的普遍状况,全面阐述了高速公路景观绿化设计的概念、一般性原则和主要功能;同时结合我国的实际情况,对高速公路中央分隔带、路基边坡、互通立交区、取弃土场、服务区、管理区、收费站等的景观绿化设计进行了探讨和分析。     

谈丹本高速公路供配电系统

本文主要阐述了高速公路收费站、服务区、管理处供配电系统的组成。     

辽宁省高速公路实业发展有限责任公司文化传媒分公司

正辽宁省高速公路实业发展有限责任公司文化传媒分公司成立于2009年,隶属于辽宁省高速公路实业发展有限责任公司,是辽宁省高速公路户外广告唯一资源商,对辽宁省境内高速公路广告媒体进行统一管理和销售。业务范围涵盖户外广告、文化品牌传播和新媒体平台三大领域,已成为一家综合性、现代化的传媒公司。辽宁省高速公路户外广告媒体分为跨线桥媒体、高立柱媒体、收费站媒体(收费站龙门架媒体,挡杆媒体、站亭媒体和安全岛媒体)、服务区媒体(出入口大牌、墙体镜框、加油站镜框、卫生间镜框、道旗等)4大类;     

谈丹本高速公路供配电系统

本文主要阐述了高速公路收费站、服务区、管理处供配电系统的组成.     

高速公路服务区功能完善及拓展研究

高速公路服务区是高速公路的重要组成部分,完善的服务区是现代高速公路体系成熟的重要标志。鉴于此,在深入总结分析我国高速公路服务区发展存在的问题的基础上,通过借鉴典型服务区在经营管理中的成功经验,从我国高速公路服务区功能完善和拓展方面提出了具体可操作的建议,以期进一步提升服务区的社会效益和经济效益。     

高速公路服务型互通立交与服务区、主线收费站合建的设计研究

在复杂的地形条件下,由于路线走廊带狭窄、通道资源稀缺宝贵、条件受限,合理布置互通立交、服务区及主线收费站的位置显得尤为重要,三处合建时交通组织必须互不干扰,能够实现引导车辆有序通行。通过宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道工程中佳阳互通、佳阳服务区及主线收费站三处合建的实例,介绍了合建设计方案的拟定及比选思路。     

高速公路服务区设计浅谈

高速公路服务区的同义词高速公路服务站,全国高速公路服务区,全国高速公路服务站,高速公路服务枢纽,全国高速公路服务服务枢纽。早期的服务区都是由相应的政府管理部门委托高速公路建设部门负责投资建造,由其高速公路管理部门进行统一管理。但是随着高速公路建设体制的不断变化与发展,高速公路服务区的不按理模式出现分化,管理手段多样。根据高速公路服务区的几种典型类别,谈了服务区的结构设计原则等内容。     

北方寒冷地区高速公路景观绿化设计

结合丹通高速公路绿化工程,研究在自然理念的指导下,针对填方段边坡、中央分隔带、隧道洞口及分离绿带、立交区、服务区及收费站、观景台7类典型景观,进行景观绿化设计研究.     

高速公路收费站管理思路的探讨

高速公路是我国交通体系的重要组成部分,收费工作是其运营管理的重要基石,对于促进高速公路的协调可持续发展具有重要意义。高速公路主要通过收费站来进行收费工作和联系社会,因而,高速公路收费站的营运管理和文明服务对于收费站社会形象的维护及其经济效益的实现有着决定性影响。一般而言,高速公路收费站的管理主要包括收费任务执行、人员队伍建设及收费窗口文明服务三大方面,从自身在高速公路收费站多年的工作经验出发,探讨高速公路收费站的管理思路。     

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系构建

我国已经建成比较完善的高速公路网络,在此形势下,科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际,通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析,提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则,并构建了其指标体系,为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。     

变频水箱在高速公路的应用

针对高速公路管理处、服务区、收费站供水的现状,分析与探讨了传统供水方式的现况,提出了变频水箱结构,分析了其原理及设计特点,并阐述了其发展趋势.     

神岢高速公路正式开通运营

<正>2019年4月8日,神池至岢岚高速公路正式开通运营。神池至岢岚高速公路起点位于神池县东湖乡西北,接神池至河曲高速公路东湖枢纽,经五寨、岢岚,终点位于岢岚县高家会乡西会村,接岢岚至临县高速公路岢岚枢纽,纵贯忻州市西部腹地,全长63.907 km。全线设计速度100 km/h,双向四车道高速公路技术标准,路基宽度为26 m。共设收费站3个,依次是虎鼻收费站、五寨收费站、三井收费站。设五寨服务区一处。神池至岢岚高速公路,是国家高速公路网呼     

高速公路服务区及附属设施同景观的关系

以建三江至虎林高速公路服务区及附属设施的建筑设计为例,研究高速公路建筑在交通体系和自然环境中的建筑特点.对高速公路建筑在地域性、艺术性、生态性和人性化关怀方面进行有益探索,探讨了建筑与景观的和谐与相融关系.在总结设计经验的基础上,为高速公路服务区、收费站的建设提供可借鉴的新思路.     

我国高速公路服务区现状和未来发展建议

我国高速公路服务区十几年来的发展在取得了巨大成就的同时,也存在一些问题。通过总结高速公路服务区发展现状并针对存在的问题而提出的有关服务区未来发展的建议,对于我国高速公路服务区的发展具有一定的借鉴意义。     

我国高速公路服务区现状和未来发展建议

我国高速公路服务区十几年来的发展在取得了巨大成就的同时,也存在一些问题。通过总结高速公路服务区发展现状并针对存在的问题而提出的有关服务区未来发展的建议,对于我国高速公路服务区的发展具有一定的借鉴意义。     

高速公路服务设施大气污染物的变化规律与特征研究

通过对高速公路服务区、收费站大气连续在线自动监测数据研究,分析了山西省高速公路不同区域的大气污染物月变化、季度变化趋势和年度日均值贡献率,基本掌握了环境质量和大气污染源排放状况规律及变化趋势,为高速公路周边环境空气状况变化及污染防控措施研究提供科学依据。