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合理选择扩建形式是高速公路扩建工程关键性技术之一,是保证扩建项目顺利实施的重要因素.借鉴国内外已建成的高速公路扩建工程项目经验,论述各种扩建形式的优缺点及适用情况,结合连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建工程的具体特点,分析适合该高速公路的最优扩建形式. 相似文献
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近年来随着施工技术和施工机械的发展,高速公路在我国发展迅速。但是由于交通量的日益增长,好多已建成高速公路已经不能满足既有交通量对其通行能力和服务水平的要求。因此,已建成高速公路的改扩建项目将被提上今后的日程,成为今后建设的一大热点。结合哈尔滨至同江高速公路双鸭山(集贤)至同江段改(扩)建项目中的工程实践,对高速公路改扩建项目中路基加宽和路基处理、路面拼接、桥梁拼接等技术进行研究,以保证改扩建项目的施工质量。 相似文献
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对旧路改扩建工程路基拓宽中,容易出现的破坏现象的成因进行了分析,重点结合了讷嫩高速扩建工程的施工经验,对路基拓宽进行了技术分析。 相似文献
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依托娄新高速路基加宽扩建工程,分析了新老路基拼接面临的若干问题,通过现场大量的PFWD动态回弹模量测试,DCP贯入试验和数据分析,以评定新老路基拼接处的整体承载能力。通过统计学假设检验理论来判定拼接处的强度,刚度和压实性能的统一性和均匀性。研究结果对检测路基新老拼接处压实质量具有良好的指导意义。 相似文献
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为进一步分析不均匀沉降对改扩建工程的影响,提出了适用于新疆地区的拼接路基填筑材料设计指标,采用有限元法分析了填筑材料特性对改扩建公路的影响。首先,介绍了三维DruckerPrager模型表达式。考虑到Drucker-Prager模型无法模拟路基工后沉降中存在的蠕变变形,采用了三维Merchant模型的Prony级数表达式模拟蠕变变形量。依据连霍高速(G30)新疆境内小草湖—乌鲁木齐段改扩建工程标准断面参数,建立了有限元模型并探讨了填筑材料物理参数对新旧路堤附加变形、沉降差异和路面变形的影响规律。结果表明:随着填筑材料弹性模量的增加,新旧路堤附加变形、沉降和沥青路面变形显著减少;拼接路基竖向位移和不均匀沉降随着黏聚力c的减小,先减小后增大。黏聚力c和内摩擦角j主要影响范围是新路基中心至右路肩处。 相似文献
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近年来,随着我国经济的快速发展,对于公路的要求也在不断提升。前些年建造的公路已经不能满足当前我国发展的需要,必须进行改扩建,将所有需要改扩建的公路都重新进行建造显然是不切合实际的,所以就需要使用新旧路基拼接技术进行改造。新老路基因为结合部分存在时间差异,所以会存在不均匀沉降等问题,最终引发路基失稳。所以如何提升公路工程新旧路基拼接施工技术,已经成为当前时代下,相关工作人员迫切需要解决的问题。将主要对当前比较常用的新旧路基拼接施工技术进行分析。 相似文献
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高速公路改扩建工程中路面拼接是决定工程质量的关键。以G4公路湖南耒阳段改扩建为例,简要分析了路面拼接施工技术,希望能促进我国路面拼接施工技术的不断发展。 相似文献
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朱军 《交通世界(建养机械)》2014,(14):64-65
本文结合京藏高速呼和浩特至包头段改扩建项目施工实例,对高寒地区改扩建项目路面质量控制进行了分析研究.从组织管理、配合比设计、及施工工艺方面进行了归纳总结,为高寒地区改扩建项目路面施工积累了一定经验。 相似文献
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以某公路改扩建工程为例,介绍了轻质土在新老路基拼接处的实践应用,详细介绍了气泡混合轻质土路基加宽段施工工艺。 相似文献
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对旧路改造中分离式路基的平面、纵断面、路基一般设计、新旧路基拼接、中分带、环保及排水设计等方面进行探讨,认为在适宜的地形条件下,分离式路基在旧路扩建工程中具有较大的优势。 相似文献
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根据我国高速公路发展趋势与现有交通量剧增的矛盾现状,提出高速公路改扩建中路基拼接加宽潜在问题,提出路基施工拼接加宽技术思路,阐述路基拼接施工在填料、结合部、软土地基处理、压实、路表水防排、交通组织方面的施工技术要点。 相似文献
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高速公路路基拼接路段的主要病害是新旧路基在衔接处存在不均匀沉降和纵向裂缝。分析高速公路路基拼接路段存在的相关病害,并提出其防治措施,以促进我国高速公路改扩建的发展。 相似文献
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在已建成的高速公路中,相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求.与另建新道路相比,对已有的高速公路进行扩建更经济合理.鉴于此,对高速公路扩建工程中路基拼接技术进行阐述,并对路基拼接技术在高速公路扩建工程中的具体应用进行探讨,可为相关施工提供参考. 相似文献