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一、挂靠经营的由来
改革开放以来,道路旅客运输市场得到了前所未有的发展,道路客运资源市场配置作用逐步显现。 相似文献
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在运输市场放开搞活以后,个体经营者灵活的经营方式对道路旅客运输市场形成了巨大的冲击.在县(市)专业汽车运输企业中,驾、乘人员私自带客、私吞票款、私分公款的"三私行为"日趋严重.企业的营收下降,成本不断上升,导致亏损.这成了影响企业生存和发展的"顽症",加之汽车运输点多、面广、流动分散的特点,使新形势下汽车运输企业对单车的管理十分困难. 相似文献
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经过2001年全国危险货物道路运输的专项整治,尤其是交通行业管理部门认真贯彻执行《危险化学品安全管理条例》 (国务院令第344号)、《道路危险货物运输管理规定》 (交通部令2005年第9号)以来,我国危险货物道路运输行业过小、过弱的状况得到了极大的改观,日益朝着规模化、专业化和集约化方向发展,促进了危险货物道路运输业良性有序的发展.
危险货物道路运输企业数量呈现平稳增长
专项整治后,2002年危险货物道路运输企业数量大幅下降,从2001年的24,689户下降到2002年的7,511户,降幅高达70%,并且下降趋势一直延续到2004年.但随着危险货物道路运输市场的有序、稳定,以及社会经济发展对危险货物道路运输需求的加大,2005年~ 2011年业户数保持年均4.7%速度稳步增长.截至2011年底,企业总数达到9,609户. 相似文献
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在我国社会主义市场经济体制下,交通运输部、道路运输企业和运输人员被视为道路运输市场中三大经济行为主体,各自的经济行为及目标有一定的差异,对道路运输业的发展起着重要作用。交通运输部作为道路运输市场的主导部门,其经济行为直接影响着道路运输市场的发展。因此,有必要从三大经济行为主体之间的耦合作为引导,分析三大主体之间的耦合机制,使交通运输部对道路运输市场的干预更加有效。分析交通运输部、道路运输企业和承运人之间的耦合机制,探讨交通运输部对交通运输市场的干预。 相似文献
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宋兰宗 《山东交通学院学报》2007,15(1):63-65
针对我国道路客运业经营现状和面临的铁路、航空等运输方式的严峻挑战,分析了道路客运业发展的实践经验和不利因素,提出了道路运输企业的发展趋势和发展交通专业保险业的优势。 相似文献
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道路营运货车异地经营现象的存在,给道路货运市场管理、交通规费征收和道路运输安全管理带来极大的困难,并产生许多不利的因素。为此,各有关部门应制定相应的规定,采取适当的措施,加强管理,并尽可能地限制道路营运货车异地经营现象的增长,以建立一个开放的、良好的和有序的道路运输市场。 相似文献
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阐述道路运输市场集中度的概念,认为我国目前道路运输市场集中度过低,不利于产业经济力的集中和道路运输业的持续发展。提出提高道路运输市场集中度的对策,如推行股份制,促进企业兼并,打破条块分割等。 相似文献
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文章从企业转机建制与市场的关系,和对转机建制与培育发展运输市场的认识以及交通主管部门和如何处理培育发展道路运输市场与企业转机建制的等三个方面,阐述了培育社会主义市场经济建立统一,开放,竞争,有序的道路运输市场体制的重要性。 相似文献
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隋中田 《山东交通学院学报》2002,10(4):39-42
县域道路运输市场是统一道路运输市场的重要组成部分,分析和研究县域道路运输市场现状,加强县域道路运输市场管理,对于规范和整顿运输市场秩序、促进经济社会健康发展具有重要意义。从分析县域道路运输市场的概念,特点,作用入手,分析了山东省县域道路运输市场发展现状,找出了制约县域道路运输市场的发展的问题,提出了管理的目标,从体制、规划、管理、调控、建设等方面论述了加强县域道路运输市场管理的政策措施。 相似文献
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根据交通部2000年4月颁发的《道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)》(交公路发[2000]225号)要求,今年将对现有从事道路客运的企业全面进行经营资质等级评定,企业全部按本企业所评定的经营资质,经营与其资质相对应的客运线路,新成立的企业在开业时就应取得经营资质等级,以实现道路客运在经营上的合理分工,实现企业和车辆的结构调整。 相似文献
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本文叙述了将从事道路危险货物运输的社会零散车辆和个体联户车辆,挂靠专业运输企业经营,走向集优化组合的道路,保证车辆有序的,健康的向前发展。 相似文献