公路建设表土利用的几点措施

为贯彻"实行最严格的耕地保护制度"精神,依宝公路工程建设指挥部在表土利用上进行了探索,将清理出的表土,用于公路沿线绿化,恢复取土场、弃土场、拌和站等临时占地,改造小流域治理,公路建设环境得到切实保护。     

公路主体工程设计的水土保持评价

针对公路建设项目水土保持方案编制中对主体工程设计的水土保持评价,从土石方平衡、取土场弃渣场设置、工程占地、施工组织设计、主体设计中具有水土保持功能的工程等五个方面,提出了水土保持评价要点及内容。     

高速公路施工期取土场、弃土(渣)场的水土保持监理研究

高速公路水土保持工程监理是高速公路工程质量监理的一项重要内容,但我国目前相关监理的理论还比较缺乏.针对高速公路取、弃土(渣)场施工期的水土流失的状况,以孝襄高速公路为依托工程,对其取、弃土(渣)场水保方案的实施进行监理,作了全过程的思考,在理论论证的基础上提出了取、弃土(渣)场水土保持的施工工艺及其监理要点.     

公路工程水土保持措施

针对公路建设过程中产生大量弃土、弃渣，破坏了公路沿线一定范围的水土保持设施，导致水土流失，严重影响了附近的农田、水库、河流的情况，根据我国法律、法规，公路建设项目必须进行水土保持设计，通过对广惠高速公路水土保持设施工程造价的分析和采取的防护措施，从而遏制水土流失、改善生态环境，达到公路边坡稳定，取土场开挖的坡面不裸露并覆土利用和降低工程造价等效果。     

公路工程红黏土与高液限土路基施工技术

红黏土和高液限土广泛分布于我国南方云贵高原、四川东部、两湖两广等地区，由于在分布地区内的工程建设活动日益增加，若废弃换填其它好的路基填料需要新征弃土场和取土场．在当前环保要求不断加强和用地日趋紧张的状况下．该办法难以为继。我国相关试验研究及福建、湖南、广西等多地的多个工程表明，红黏土和高液限土在一定条件下能满足路基规范对填料的要求。因此在特定地区利用红黏土和高液限土填筑路基是必然趋势。     

公路施工取土场植被恢复技术应用研究

针对公路工程项目建设中的取土场植被恢复技术,首先概述了取土场选址以及恢复管理应该遵循的基本原则,进而分别在公路工程取土场植被恢复施工准备以及取土场恢复作业两方面进行了详细的论述,可以为公路工程建设项目取土场植被恢复项目实施提供合理的参考。     

浅析施工工艺流程

路基沿原地方道路施工,路堤填方利用取土场借土、挖方填筑来完成。根据规范要求和先填筑的可能性,经监理工程师批准,搞100m试验路段,为全面填筑提供各种参数及合理方法,随之向起点方向分层填筑、分层压实,全面填筑路堤。     

高寒地区高速公路取土场复垦的植被恢复

新建高速公路临时用地取土场属建设项目占用临时用地,生产过程中不可避免的造成地表土地的破坏。因此,为保护环境、保护土地。对取土场进行复垦。针对黑龙江省等高寒地区的气候、土壤等环境因素进行分析、讨论以便为今后的高寒地区取土场复垦提供经验。     

高速公路施工监理中应注意的环保问题

随着高速公路修建规模的扩大和数量的增多,其对环境的影响日益变得严重.鉴于此,通过分析高速公路施工对环境的影响,讨论了监理在高速公路施工环保中的作用,并从道路施工、取弃土场作业、场地处理等角度出发,提出了具体的优化措施,以保护高速公路周边环境.     

粘土路基施工中过湿土的处理

通过工程实例,介绍了取土场含水量高时集中取土的施工方法,对过湿土的处理措施进行了论述。     

取土场改良粘性土施工方法

依据对粘性土进行掺灰处理,改变其化学成分和含水率,可以改良粘性土这一理论,对取土场改良粘性土的方法进行了研究,总结出粘性土改良施工的具体方法,按取土场选择、处理,掺灰量确定,石灰撒布,拌和闷料顺序,对每道工序进行了详细阐述。同时,对改良土储存及取土场环保、安全、复原等问题也进行了必要说明,为粘性土改良施工提供了工程借鉴。     

公路施工中的环保监理

随着环保意识的日益提高,环保工作的不断加强,环境保护已成为公路建设各个阶段的重要内容。结合规范化施工实践,分别就路基施工、桥梁施工及取、弃土场的规范化作业三方面,阐述了环保监理的控制途径,并分析了公路施工应遵循环境保护法律的基本原则。     

高速公路已有弃渣场水土保持优化设计

结合临县至离石高速公路某一弃渣场为工程实例,在工程调研的基础上对该弃渣场进行了评级分类,结果为4级沟道型弃渣场,需要进行稳定计算和水土保持设计。稳定分析结果显示均满足要求。从防护和排水两方面进行了设计分析,验算显示能够满足弃渣场的水土保持要求。本工程经验可为类似弃渣场的水土保持设计提供参考。     

山区高速公路弃土场的综合设计探讨

针对山区高速公路建设过程中弃土场大量出现的实际情况,结合安徽省山区高速公路的具体设计工作,对弃土场进行价值分析,提出了综合设计思路,有助于推动弃土场设计的发展。     

谈公路弃土场的综合设计

弃土场是山区公路建设中经常出现的具有破坏性的线外附属工程,它对环境的破坏在多年的公路建设中已经得到了验证,故弃土场的设计应全面综合地考虑场区的气候、地形、水文、水文地质和工程地质等自然、地理、地质和社会条件.另外在景区修建公路更应注重环保、生态要求,使弃土场能在所在区域的环境中维持自身的生态能力.     

广东省山区高速公路某弃土场病害的产生及治理研究

弃土场是山区高速公路工程的重要组成部分之一,它在设计和施工中稍有疏忽就可能引发滑坡、泥石流等次生灾害。本研究以广东省龙川至怀集高速公路某弃土场为工程实例,对弃土场病害产生的过程及原因进行分析并提出可行处置施工方案、施工方法及施工过程中的关键技术要点。     

谈公路弃土场的综合设计

弃土场是山区公路建设中经常出现的具有破坏性的线外附属工程,它对环境的破坏在多年的公路建设中已经得到了验证．故弃土场的设计应全面综合地考虑场区的气候、地形、水文、水文地质和工程地质等自然、地理、地质和社会条件。另外在景区修建公路更应注重环保、生态要求,使弃土场能在所在区域的环境中维持自身的生态能力。     

高速公路建设项目水土保持设施验收技术评估实践——以南岳高速公路为例

以南岳高速公路为例,结合工程建设水土流失问题,制定水土保持设施验收技术评估方案,对水土保持设施完成情况、质量、投资、效果、管理维护和评估意见落实情况等方面开展了较为全面的验收技术评价,最终给出了评估结论与建议。此次验收技术评估实践对于以后绿色公路建设在水土保持设施开展验收技术评估、推动水土保持监测监理、落实三同时制度以及防治环境污染和维持改善公路沿线生态平衡具有指导意义。     

不同景观尺度上取、弃土场规划设计与恢复技术初探

公路建设过程中,取、弃土场的选址规划和恢复效果是衡量一个项目环境管理成效的重要指标之一。根据工程建设的不同阶段和不同区域,采用宏观(卫星遥感)、中观(便携式航拍器)和微观(现场调查)相结合的方式,对取、弃土场规划选址、过程使用、恢复效果进行全方位全过程的管理,提高公路建设中土地利用的合理性和有效性,确保顺利通过公路建设项目的环保验收。并以安徽省溧广高速取、弃土场的规划和恢复为案例,从不同景观尺度上初步探讨取、弃土场的规划与恢复技术。     

隧道取弃土场的环境生态治理方案

根据张承高速公路沿线的实际情况,对隧道取弃土场进行调查,考虑周围环境、降雨、植被、取弃土方量等条件,对不同位置的取弃土场提出不同的治理方案,具有一定的经济和社会意义。