鸭绿江大桥主塔与下横梁异步施工工艺

中朝鸭绿江界河公路大桥的主桥为86+229+636+229+86=1266m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,结构体系为半漂浮体系。主梁采用钢箱梁,梁高3.5m。介绍了大桥主塔塔柱与下横梁异步施工的施工工艺与计算,证明塔梁异步施工方案是可行的,与塔梁同步施工相比较,在不影响结构整体安全的情况下,能有效节省工期。     

鸭绿江大桥钢吊箱设计与施工

鸭绿江大桥的主桥为86+229+636+229+86=1266m的H型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其中方侧主墩位于江中,采用钢吊箱围堰施工。结合鸭绿江大桥中方侧主墩钢吊箱的设计和施工实践,详细介绍了钢吊箱的设计要点和施工工艺。     

桥梁桩基础施工与质量缺陷处理技术研究

随着公路、铁路、市政桥梁和高层建筑在我国的飞速发展,我国的钻孔灌注桩技术也得到了长足发展,积累了丰富的施工经验,但复杂地质条件下的冲击钻孔灌注桩及病害的处理还是一大难题,通过昌金高速公路草河大桥的桩基础施工经验,剖析冲击钻孔灌注桩的施工工艺及断桩和桩身夹泥等工程质量病害的处理技术,以供处理桩基础质量缺陷的技术研究。     

浅析乌塘大桥桥梁钻孔灌注桩施工过程质量控制

以惠州大道(G324线)东段改造工程惠阳段(K827+850-K837+875.8)施工合同中的桩基础施工为背景,详细介绍了桥梁钻孔灌注桩的施工工艺及其施工中的质量控制措施,为确保成桩质量达标,起到了保障作用。     

浅谈钻孔灌注桩施工工艺和常见问题处理措施

随着我国高速公路的飞速发展,钻孔灌注桩技术也得到了长足发展,积累了丰富的施工经验,但各种复杂地质条件下的钻孔灌注桩施工工艺和所出现的问题的处理依然是一大难题,以江西省井睦高速公路二分部白石铁路跨线桥的桩基础施工经验为例,介绍了钻孔灌注桩施工工艺和灌注过程中出现问题时采取的处理措施。     

山区公路桥梁挖孔灌注桩基础的挖孔施工工艺技术

引言山区公路桥梁桩基础施工过程中,由于山区特殊的地形、地质特点,平原区通常采用的钻孔灌注桩施工工艺遇到了很大的困难。因为山区地势陡峭不平,钻孔灌注桩成孔所需钻机就位非     

黄河路大桥主塔嵌岩桩施工工艺

朝阳市黄河路大桥全长508.32m,基础为钻孔灌注桩,主塔基础设计为群桩嵌岩5m,桩径1.8m.黄河路大桥地质复杂,施工难度大,通过细致研究钻孔措施,解决了难题,完成了桩基施工.     

浅谈气举反循环钻孔施工中泥浆的使用和管理

介绍了松花江斜拉桥北侧主塔基础钻孔灌注桩施工中 ,针对不同地质层钻进过程 ,采取的施工工艺 ,泥浆指标及由于泥浆指标 ,钻压调整不当 ,造成不良及应对措施     

三峡库区深水复杂地质钻孔平台施工技术

香溪河大桥位于三峡库区,受库区蓄放水的影响,水位落差超过30 m,且库区地质条件复杂,桩基础钻孔平台施工难度较大。采用深水钻孔灌注桩及钢管柱支撑相结合的重载水上钻孔平台的施工方案,解决了4#墩桩基础钻孔平台的施工难题,同时,介绍了钻孔平台的设计方案、施工工艺流程和施工技术。     

渌水特大桥岩溶桩基础施工技术

结合渌水特大桥大孔径钻孔灌注桩基础的施工实践，介绍了岩溶地基条件下桩基础的成桩方法和施工工艺，以及常见施工事故的避免和处理技术。     

浅谈钻孔灌注桩施工的质量控制

钻孔灌注桩施工具有隐蔽性和不可预见性,施工工艺复杂,结合钻孔灌注桩施工工艺特点,分析和论述了钻孔灌注桩施工质量控制要点。     

大直径钻孔灌注桩施工技术研究

目前在桥梁工程中,钻孔灌装桩作为深基础的一种,以其广泛的适用条件得到大规模应用,桩基础能够有效的提高土基的承载能力,控制地基基础的不均匀沉降,特别是在大型桥梁施工过程中较多采用钻孔灌注桩,灌注桩直径也多采用大直径形式。由于地质条件的不同,施工工艺的不同,大直径钻孔灌注桩在实际应用过程中也各有差异,针对大直径钻孔灌注桩施工技术展开研究。     

浮山县丞相河特大桥主桥结构设计

浮山县丞相河特大桥是一座双塔斜向双索面PC矮塔斜拉桥,该桥主桥跨径布置为(87+160+87)m。主桥采用刚构体系,主梁采用单箱双室箱形截面,其施工采用悬臂浇筑法施工;主塔造型采用"Y形",主塔采用双肢矩形薄壁空心桥塔,塔肢身四角倒圆,承台采用实体式承台,桩基采用钻孔灌注桩基础,主塔采用爬模施工;斜拉索扇形布置于桥面两侧,索面呈外倾状,索塔锚固采用单根可更换式贯通索鞍锚固系统;重点介绍该桥梁主桥桥型结构设计及计算,可供同类型桥梁在桥型结构设计时参考。     

高寒地区桥梁灌注桩施工工艺研究

新疆地区地理位置特殊,自然环境极为恶劣,对公路桥梁基础施工提出了更高的要求。桩基础是桥梁工程最常见的形式,高寒地区桩基础施工需要进行严格的质量控制。鉴于此,对采用钻孔灌注桩基础的桥梁基础施工工艺进行阐述,重点分析冻土区施工要点及解决措施,可为桩基施工和设计提供理论依据。     

泥浆护壁对钻孔灌注桩成桩质量影响分析

钻孔灌注桩是公路桥梁常用的基础形式之一,但该基础施工中的一些技术缺陷一直未得到很好解决。针对国内公路桥梁钻孔灌注桩中因采用泥浆护壁的无套管桩而由沉碴、孔壁泥层过厚造成桩基础承载力降低的问题进行探讨,并从施工工艺方面提出合理、有效的技术措施,确保桩基础的完整性与承载力的正常发挥。     

浅谈钻孔灌注桩施工

随着我国桥梁事业的发展,钻孔桩基础工程越来越多,掌握钻孔灌注桩施工工艺流程及控制要点非常重要。从钻孔、成孔、清空、水下混凝土浇注等几个方面,介绍了钻孔灌注桩的施工过程,着重介绍了各个施工环节的控制要点和应急处理方案。     

通明海特大桥主墩快速施工成套技术研究与应用

通明海特大桥主桥为双索面叠合梁斜拉桥,桥跨布置为(146+338+146)m。主墩基础为大直径摩擦钻孔灌注桩、设计桩长137.5 m,承台尺寸为55×26×6 m,索塔采用A型塔设计。受多方面因素影响,主墩较原计划延后开工将近4个月,直接影响通明海特大桥主线工期,如何快速完成主墩施工就成了关键的技术攻关点。经过对比分析、层层筛选,最后决定桩基采用旋挖钻机成孔、承台钢套箱一体化设计、索塔采用改进的6 m爬模及钢筋整体预制吊装等新工艺,从而确保主墩较原计划提前5个月完成施工任务,形成了高效保质的成套技术,为后续同类型桥梁快速施工提供了有效经验数据。     

山区公路桥梁挖孔灌注桩基础的挖孔施工工艺技术

山区公路桥梁桩基础施工过程中,由于山区特殊的地形、地质特点,平原区通常采用的钻孔灌注桩施工工艺遇到了很大的困难。因为山区地势陡峭不平,钻孔灌注桩成孔所需钻机就位非常困难,而且山区多为岩石地质,采用循环钻机不能满足成孔需要,采用冲击钻机工期长,造价高,另外钻孔桩工艺钻孔所需水源在山区也很难解决。     

旋挖钻钻孔桩施工工艺

随着社会的进步,经济的快速发展。桥梁正在快速的被修建。钻孔桩基础是桥梁的主要承载结构。因此,钻孔桩的施工决定着桥梁的上部稳定性和使用寿命。本文主要对桥梁工程中旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺进行简单的介绍。     

甬台温高速公路复线飞云江跨海特大桥设计与施工

甬台温高速公路复线飞云江跨海特大桥全长3989m,宽33m,航道桥为700m双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥。斜拉桥布跨为(51+109+380+109+51)m,采用五跨连续半漂浮体系,空间密索型布置;主塔为"A"型钢筋混凝土结构,塔高140m,哑铃型承台,基础为49根长130m的变截面钻孔灌注桩;主梁为钢梁与混凝土桥面板组合梁,共设65个钢梁段、720块桥面板; 120根平行钢丝斜拉索,主梁上索距12m,塔上索距2m,最大索长205. 4m。简要介绍了该跨海特大桥设计和施工要点,为同类桥梁的建设提供参考。