前嫩公路龙镇至嫩江段项目简介

<正>前嫩公路龙镇至嫩江段是我省骨架公路网"横二线"的组成部分,与北黑高速公路、G111高速公路、加嫩公路、嫩多公路和嫩黑公路相互联结成网,密切了我省中、西部地区的交通网络,为进一步发挥路网的整体功能,改善粮食主产区绿色通道运输条件,加快现代化农     

前嫩公路龙镇至嫩江段项目简介

<正>前嫩公路龙镇至嫩江段是我省骨架公路网"横二线"的组成部分,与北黑高速公路、G111高速公路、加嫩公路、嫩多公路和嫩黑公路相互联结成网,密切了我省中、西部地区的交通网络,为进一步发挥路网的整体功能,改善粮食主产区绿色通道运输条件,加快现代化农业发展步伐,促进我省大农业、大粮仓的建设提供有力支撑和保障。本项目建     

鹤岗至哈尔滨高速公路伊春至绥化段工程项目

项目概况 伊春至绥化高速公路是《国家高速公路网规划》中鹤岗至大连高速公路的联络线-鹤哈高速（G1111）的中间路段。路线起点于伊春市区青山路西端,经过翠峦区、铁力市、庆安县,在绥化市东左转,穿越哈绥高速公路,终点在绥化南与绥北高速公路相接,路线全长236km。     

嫩泰高速齐齐哈尔至嫩江段工程项目简介

<正>齐齐哈尔至嫩江高速公路(以下简称"齐嫩高速")是纵贯黑龙江省西部地区的一条重要的干线公路,是东北区域骨架公路网中纵五线和黑龙江省高速公路网中的联六线。从南向北纵穿黑龙江省     

浅谈吉黑高速公路北安至黑河段初设总体设计

吉林至黑河高速公路北安至黑河段是吉黑高速的最北段,是国家高速公路网、黑龙江省高速公路网和对俄运输主骨架公路通道的重要组成段落。     

临合高速公路建成通车

<正>去年12月26日,连接甘肃临夏回族自治州和甘南藏族自治州的临合高速公路建成通车。这条甘南藏区首条高速公路通车后,从甘肃省会兰州到甘南州首府合作市实现全程高速。据甘肃省交通运输厅介绍,临合高速全长99公里,起点位于临夏州临夏市,自夏河县土门关进入甘南州,经王格尔塘、合作北、合作南等主要控制点,终点至合作市,与G213线兰州至郎木寺二级公路相接。     

北安至黑河高速公路景观及环保设计

着重阐述了北黑高速北安至黑河段高速公路景观特征分析、绿化设计原则、设计理念及目标。     

施工中盖板涵八字墙倾斜的处理及改进

黑河至北安(二井子)段公路(以下简称黑北公路)，是国道202线黑河至大连公路的组成部分，也是黑大公路的起点。黑北公路全长240．563km，于2000年7月20日开工，2003年10月20日交工通车。在工程实施过程中，遇到了各种各样的地质灾害，如岛状多年冻土、沼泽、漂伐、湿地、山体滑坡、冰湖等。施工中出现了盖板涵八字倾斜的问题。     

施工中盖板涵八字墙倾斜的处理及改进

黑河至北安(二井子)段公路(以下简称黑北公路)，是国道202线黑河至大连公路的组成部分，也是黑大公路的起点。黑北公路全长240．563km，于2000年7月20日开工，2003年10月20日交工通车。在工程实施过程中，遇到了各种各样的地质灾害，如：岛状多年冻土、沼泽、漂伐、湿地、山体滑坡、冰湖等。施工中出现了盖板涵八字倾斜的问题。下面就八字墙倾斜的处理做一简单介绍。     

红砂岩路基施工技术与质量控制

概述杭长高速公路是《浙江省公路水运交通建设规划》中两纵两横十八连三绕三通道干线公路网规划中十八连之一,起点接杭州绕城公路西段,经余杭、安吉,至长兴的泗安与申苏浙皖高速公路相连。该项目的建设对改善浙江省交通等级结构,     

黑北公路综合执法体制探讨

2003年10月,黑龙江省黑河市至北安市首条高速公路(黑北高速)建成通车,从此黑龙江省的公路建设事业进入了一个全新的发展时期。黑龙江省高速公路从无到有,从少到多,20余年里建成的高速公路,已经形成相当大的规模,成绩举世瞩目。但是一方面黑北高速公路建设的速度快,另一方面黑北高速公路管理相对滞后甚至停步不前。如何对黑北高速公路进行科学、有效地管理,这一崭新的课题不容回避地摆在了面前。     

黑龙江省齐嫩高速公路扩建工程项目简介

齐齐哈尔至嫩江高速公路（以下简称“齐嫩高速”）是纵贯黑龙江省西部地区的一条重要的干线公路,是东北区域骨架公路网中纵五线和黑龙江省高速公路网中的联六线。从南向北纵穿黑龙江省西部的齐齐哈尔和黑河两个地（市）区,南接内蒙古自治区的东南部和吉林省西部地区,北通大兴安岭地区行政公署所在地加格达奇,     

毕节至威宁高速公路互通式立交设计要点分析

毕节至威宁高速公路是贵州省近期建设的重点工程项目之一,该项目起点连接杭瑞、厦蓉两条国家高速,横贯矿产资源富集的黔西北地区,是国家高速在贵州西北部的扩展和延伸。为了保证该公路建设的合理性,必须做好对该公路的设计。主要阐述了毕节至威宁高速公路互通式立交设计要点。     

南昌西外环交通安全设施设计

工程概况 国道主干线南昌绕城公路乐化至生米段新建工程是南昌市绕城高速公路的重要组成部分,路线起点位于福银高速（原昌九高速）的南昌北枢纽互通,终点止于沪昆高速（原昌樟高速）的昌西南枢纽互通,全长40．989372公里。     

寒冷地区加宽路堤的设计方案的研究

在总结绥满公路大庆至齐齐哈尔段公路二期改建工程和黑大公路黑河至北安段工程试验路的基础上,结合沈大高速公路扩建工程、绥满公路阿城至海林段高速公路扩建工程、同三公路佳木斯至哈尔滨段高速公路扩建工程的设计方案,提出了推荐加宽路堤的设计方案,对东北地区加宽路堤的设计具有指导意义。     

浙江钱江通道开通试运营

正4月16日,钱江通道及接线工程正式开通试运营。据介绍,钱江通道的正式路名为"S9苏绍高速公路",全长43.6公里,概算总投资146亿元,分北接线、过江隧道、南接线三段。目前开通试运营的路段长33.4公里,起点为杭浦高速盐官西枢纽,终点为杭甬高速齐贤枢纽,为双向六车道高速公路,设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)。其中北接线段均在嘉兴境内,全长11.3公里,目前与杭浦高速公路相连的1.1公里建成通车,余下的10.2公里尚未开工。过江隧道段     

在高速公路设计中创新理念、降低造价、提升质量的探讨

从黑龙江省的实际情况出发,就高速公路建设如何创新理念,降低造价、提升质量进行了探讨,并结合大广高速公路、伊春至绥化高速公路的初步设计提出了一些具体方案,以供公路设计时参考。     

浅谈黑北公路膨胀土填筑路基的处理方法

随着我国经济的高速发展，近几年公路建设大规模展开，高速公路迅速发展。在公路修建中，经常遇到要通过膨胀土地区的情况。黑河至北安(二井子)段公路，同样也遇到了通过膨胀土地段的情况。由于膨胀土具有遇水膨胀，失水收缩的特性，极易造成公路病害，且经济损失巨大。对已建成的公路调     

浅谈黑北公路膨胀土填筑路基的处理方法

随着我国经济的高速发展，近几年公路建设大规模展开，高速公路迅速发展。在公路修建中，经常遇到要通过膨胀土地区的情况。黑河至北安(二井子)段公路，同样也遇到了通过膨胀土地段的情况。由于膨胀土具有遇水膨胀，失水收缩的特性，极易造成公路病害，且经济损失巨大。对已建成的公路调查资料表明，因为膨胀土的病害处理不当造成的路基变形、滑坍等现象时有发生，影响了工程技术人员和社会各界人士对工程质量的正确评价和公路的正常使用。为减轻膨胀土对公路的危害，减少经济损失，根据黑北公路通过膨胀土地段的实际情况，采取了以下几种处理方法。     

关于黑北公路不良水文地质路基施工中的技术问题的探讨

黑北公路是黑河至大连的黑河至北安段，该路段跨越小兴安岭与松嫩平原北部，沿线地形变化起伏较大，海拔高度在350～450m之间，相对高差100m左右。该地区年降水量达500～600mm，气温寒冷、潮湿，水地质情况比较复杂，本地区主要公路病害为冻胀翻浆、冰湖、雪阻。