落实科学发展观 建设海峡西岸经济区中部亿吨大港

一2005年初,泉州市召开十三届人大六次会议和市第九届政协五次会议,在酝酿“十一五”规划时,根据两会代表的意见,市委、市政府召开有关会议,经过认真探讨和反复论证,充分落实科学发展观,以创新的发展模式,从以人为本的观念和构建和谐社会,促进全面、协调、可持续发展的理念出发     

做大做强厦门港 促进海峡西岸经济区发展

厦门湾港口管理体制改革,是福建省委、省政府为加快海峡西岸经济区建设而采取的一项重大战略举措,也是福建省港口体制继1987年厦门港由省管下放厦门市管理、1999年福州港由省管下放福州市管理后,对于港口管理体制的又一次重大调整。本次改革涉及厦门、漳州两市和招商漳州开发区     

实施以港兴市战略 建设辽西中心城市——访锦州市委书记佟志武

<正>锦州是一座英雄的城市,也是新兴的海港城市。虽然从古至今,锦州是关内关外交通咽喉,但是在海洋经济日益发力的今天,锦州只是陆路人流物流匆匆而过的驿站,产业难以沉淀和积聚,无论是城市经济还是港口实力,都无法与辽西经济中心的地位相匹配。面对全面建设小康社会和东北大振兴的全新格局,锦州市委及时调整发展战略,从历史、现实及未来     

加快港口建设步伐 促进港城共同发展

<正>营口市是一个沿海开放城市,其兴起和发展得益于港口的开辟。正是因为有了营口老港,才有了营口老城;有了营口新港,才有了营口新区。同时,由于依托了城市的辐射功能,港口事业才得以超常发展,强化了兴市效应。总结历史发展规律,我们确立了“以港兴市,港城互促”的战略思路,把港口建设置于优先发展的龙头地位,不断加大港口对全市经济发展和社会进步的牵动作用。 “以港兴市”战略立足于营口港独特的海运地位,具有深厚的历史基础和现实的发展条件。做为对外贸易的海运基地和国内外船舶出入之口,营口港是我国东北三省及内蒙东部地区海上吞吐的最近口岸。自1864年正式对外通航以来,曾以“东方贸易良港”著称于世。当时港口可停靠万吨级船舶,进出港旅客多达25.1万人,最高年吞吐量246万吨。“轮船荟萃,航业殊称盛也”,“舶来之品,土产之货”以此为“总汇之     

确立以港兴市战略,驱动城市经济发展

在汕头市“十一五”规划中,汕头市委、市政府提出了“以建设现代化港口城市、区域性中心城市和生态型海滨城市为总目标”,“按照适度超前、统筹规划的原则,构建以大港口为核心的区域性综合交通枢纽”的战略构想,还指明“港口资源优势是汕头最大的优势,巩固和提升汕头主枢纽港地     

坚定不移地抓好上海国际航运中心软环境建设

建设上海国际航运中心是我国的国家战略,是上海建设国际经济、金融、贸易中心的基础。1995年,党中央明确指出,2010年要建成上海国际航运中心基本框架。2020年基本形成上海国际航运中心。党中央的决策是科学的,定位也是明确的,符合上海建设“四个中心”和经济全球化实际。上海国际航运中心应该是集资本密集型和知识密集型于一体的综合服务中心,航运服务功能是国际航运中心建设不可分割的组成部分,是上海国际航运中心确立的重要标志。     

关于以港兴市战略的思考

最近几年来,很多城市都推出“以港兴市”战略。我们在“百度”搜索引擎上输入“以港兴市”关键词,在搜索结果的前十页就发现了很多桕关报道。然而,当我们打开页面却看不到关于“以港兴市”战略比较具体的内容,但有一点是比较清楚的：“以港兴市”是一个城市的发展战略,港口发展成为城市发展战略的一部分,是一个城市想借助其港口发展来带动城市发展的一种战略主张。但“以港兴市”战略的本质到底是什么呢？在当前全球经济危机人环境下“以港兴市”战略是否还持续有效呢？     

从喂给港到国际枢纽中心，珠海港还有多少路要走

珠海港,近年来正如一颗耀眼的新星,从华南众多港口群中冉冉升起。2008年,《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》从国家战略的层面明确了珠海港的发展定位。此后,珠海市全面实施“以港兴市”战略,在港区、港口局、     

错位发展 分工管理 做大做强温州港——对《温州港开发建设体制改革实施方案》的几点思考

<正>最近,温州市委市府在经济社会转型发展中,以"以港兴市、港兴城兴"的指导思想,结合实施政府转型和社会管理体制转型,对港口开发建设体制实施了改革,出台了《温州港开发建设体制改革实施方案》。这一方案最大亮点就是,在开发建设体制上突出"错位发展,分工管理",通过"政企联动、资源整合、因地制宜、统筹兼顾"等原则手段,实现政企分开、政资分开、政事分开;     

吞吐量热的冷思考

“十一五”期间,国内港口建设如火如荼,几乎所有的临海、临江城市都加入了港口建设投资的滚滚热潮,以港兴市、争做航运中心、枢纽港的豪言壮语不绝于耳。应该说,港口是经济发展的重要战略平台,抓住当前国际航运中心向亚太地区转移的机遇,加快港口发展无可厚非。然而,当前很多地方却把加快港口发展简单地变成对港口吞吐量的盲目追求,把港口竞争简单地转化成吞吐量的攀比,     

加快广州国际航运中心建设 强化广州国家中心城市地位

<正>广州港口由广州港(海港)和广州内河港组成,地处珠江入海口处、珠三角中心地带,海运、河运发达,公路、铁路、航空等交通条件优越,是广东省能源、原材料和外贸物资的主要中转港,是国家综合运输体系的重要枢纽。随着港口的持续发展与功能的完善,广州港口正逐步成为广州市拓展城市功能、调整产业结构的重要依托,以及华南和华中地区广泛连接国际市场、全面参与国际经济竞争与合作的重要支撑。因此,广州国际航运中心建设对强化广州市国家中心城市地位起着至关重要的作用。     

中国港口的巨大变化和发展趋势

<正>《炎黄春秋》今年第1期"听谷牧谈亲历的几件大事"一文中,国务院前副总理谷牧回忆说在1974年的某一天,周恩来总理曾对他说,"世界上各发达国家,都是利用港口开展贸易活动的,因为海运不需要修铁路、修公路、运输量也大。中国过去被西方包围,不可能利用海上运输开展对外贸易,现在条件允     

港口与城市发展——兼论上海国际航运中心详山深水港区建设

本文通过对国内外港口与城市发展关系的描述，论证了现代化的港口和发达的航运对城市繁荣的保证作用。在此基础上，对建设上海国际航运中心洋山深水港区提出几点建议。     

加快港口发展是九江建设经济中心城市的必然选择

<正>“合力建设长江黄金水道,促进地方经济发展”已成为长江流域沿江七省二市的共识。近日,江西省委、省政府和九江市委、市政府又明确提出要把九江打造成沿江以及中部地区重要的经济中心城市。因此,充分发挥九江沿江港口优势,加快港口发展是九江建设经济中心城市的必然选择。     

京大物流：海阔凭鱼跃 天高任鸟飞

大连，作为我国北方最具开放色彩、最具活力的现代化港口城市之一，以其飞速发展的港口建设和城市经济，吸引着大批海内外客商。而大连保税港区的设立，是落实中央提出把大连建成东北亚地区重要国际航运中心的重大举措，将进一步扩大东北地区对外开放，吸引国际资本参与东北老工业基地的调整改造，促进东北物流发展，     

加快福州港口发展 做大做强省会中心城市

<正>加快开发我市具有优势的港口资源,发挥港口产业的关联带动作用,壮大发展港口经济,带动区域经济发展,是建设海峡西岸经济区,做大做强省会中心城市的关键所在。 一、理清思路,加快深水港区开发 福州市的港口资源丰富,福州市应充分发挥港口资源优势,全力打造现代化港口,着力发展临港工业,做大做强福州港口经济,以港口建设为平台,积极参与海峡西岸经济区经济。     

福州港口建设必须与临港工业协调发展

当前,福州市上下正紧紧围绕海峡西岸经济区建设,做大做强省会中心城市,实施以港兴市发展战略,以港口大开发、大建设带动福州经济大发展。福州港也正处在发展的关键时期,港口建设步伐不断加快。“十五”期间共安排港口建设项目27项31个泊位,其中万吨级以上泊位21个;总投资达38.06亿元,预计实际可完成23.89亿元。同时,为了改善闽江通海航道通航条件,正在实施闽江航道三期工程,罗源湾进港航道一期工程、江阴港区航道二期工程、松下港区7万吨级进港航道建设工程等,港航事业和谐局面正在形成。但是,如何把握机遇,加快福州港口建设步伐,促进福州市…     

建设“国际深水中转港”和“国际航运中心”是不现实的

首先应当明确:什么是“国际深水中转港”?什么是“国际航运中心”?然后才能研讨“建设国际深水中转港”和“建设国际航运中心”的必要性、可能性以及中国是否具备主客观建设条件? 我个人认为,在中国沿海重点建设大窑湾、湄州湾、北仑、盐田等四个“国际深水中转港”及把上海港建成“国际航运中心”的计划和决策,都是脱离中国客观实际的主观愿望,可能会给国家带来经济损失,理由是: （一）“国际深水中转港”和“国际航运中心”,必须有较大量的第三国进出口货物来港中转;否则只能成为中国的“外贸深水港”和“本国航运中心”,而不能称“国际中转港”和国际航运中心”。试想,这四个深水港（区）建成后,除可装卸中国的进出口船货外。     

建设国际航运中心--上海港的现实选择及法律对策

“立足上海，接轨长三角，构筑全国网络，建设国际航运中心”是上海港的发展战略和经营目标。     

发挥核心和旗舰作用 推进东北亚国际航运中心建设(摘要)

<正>大连市委、市政府十分重视大连港集团的发展,明确提出大连港集团要在航运中心的建设中发挥核心和旗舰的作用。为此,大连港集团的建设发展,不仅要考虑企业自身的需要,更要服从和服务于国际航运中心建设,服从和服务于腹地经济振兴,服从和服务于城市发展的要求。要着力打造设施设备先进、服务功能完备、比较优势突出、辐射作用较强的现代化港口企业,成为东北地区对外开放的重要窗口,东北亚经济圈经济融通和物资交流的重要通道。