陆风:"波涛在后岸在前"

一年前发生在欧洲的陆风汽车碰撞事件，尽管被炒得沸沸扬扬，但江铃陆风汽车营销公司总经理刘红山对此却看得十分平淡。他说：“事情已经过去了，我们坚持对消费者负责，把自己的事情做好，这才是最重要的。”总结陆风的成功经验，刘总认为有两点值得坚持和发扬。     

一起修炼化零为整大法……

汽车有多少个部件？谁知道啊！（专业人士的答案） 是阿，汽车是多么复杂的玩意，而且现在的车好像不是越做越简单，而是越做越复杂了，特别是线路纵横的高科技电子设备。你想钻进去非晕菜不可。我不想说汽车应该如何，我只想说，其实汽车是可以很简单的，用从方向盘，仪表板、     

摩企靠什么做大

做企业没有不想做天的。有的时候，企业要想做大．要想迅速做大，仅靠现有的拳头产品还真费劲，于是乎，把眼光投向更吸引人的、利润更丰厚的产品是自然而然的事。就是在这种思路的推动下，不少摩托车企业把自己做大的希望寄托于造汽车，理由很简单，汽车产业的“蛋糕”比摩托车产业的“蛋糕”要大很多也香醇很多。然而，摩托车企业造汽车“是祸是福”．现在是没法说清楚的，并且存在“个体差异”．只是有一个道理再清楚不过了——一窝风的事情，风险真的很大。     

自主之路还需踏实

应该承认我国的汽车设计和研发在近几年有了不少的进步．诞生了许多自主品牌车型，并成功地进入了海外市场。目前正在为开发欧美发达国家市场作先期准备。但是在看到成绩的同时，也应该承认目前我国汽车设计研发主要还存在着两方面的问题。第一种是各种合资企业其新车型基本谈不上什么设计研发方面的需求。说得好听一点，就是“适应性开发”，说得难听一些，就是“图纸国产化”．以便发到配套厂仿造。有的干脆全部照搬．连零部件厂都搬来国内：另一种情况是当前“风起云涌自主研发”的民族品牌汽车。这种“自主研发”经过了两个阶段。第一阶段是把一些引进车型外型局部改变，发动机采用国产，其它基础零部件采用测绘仿造：第二阶段，委托国外设计研发机构，车身造型是全新的。说起来是合作开发，但实际情况是参与程度不可能很深。     

汽车整流器好用吗？

现在市面上有很多卖汽车整流器的，说是对汽车有这样那样的好处．我想请问一下，汽车整流器的工作原理是什么？真像说得那么神奇吗？     

改装入门

一说到“汽车改装”，也许大家脑海里马上会出现车身贴着各式彩色贴纸、头顶着一排大灯、前挂防撞杆，后背备用胎，一个个张牙舞爪、个性张扬的酷车。也有人会说，改装汽车不过就是改改造型。装酷而已。其实，汽车的改装并不那么简单，它不仅有悠久的发展历史。而且也是一项繁琐而复杂的工程。     

人生写就"汽车精神"--访北京汽车工业控股有限责任公司董事长安庆衡

他毕业于清华大学汽车系，干了一辈子汽车； 他从一名工程技术人员，走到了大企业集团董事长的岗位； 他提出“死拼1999，决战2000，三年大变样”，如愿让一个岌岌可危的国企重新焕发了青春活力； 他曾受到胡锦涛总书记的接见，总书记握着他的手亲切地说：“北京汽车工业这两年发展得很快啊”； 他对事业执着追求，永不停歇，在成功面前叉提出北京汽车工业从零做起，实现创新合作、和谐发展； 他最大的愿望是在“十一五”期间让他的企业进入世界500强； ——这位颇有传奇色彩的人物就是北京汽车工业控股有限责任有限公司董事长安庆衡。[编者按]     

量体裁衣造"农车"--黑龙江省甘南县龙飞公司大力发展"耕运"兼用车

这是东北一个农业贫困县发生的“微型”案例。尽管它微小而又土气得让人不屑一顾，但其诉求的却是现阶段中国社会最为沉重的历史话题；遍布东北乃至全国近9亿农民就是这样在广袤的土地上艰难的前行。惊心的是：一方是广大农村运输市场冷漠得竞让繁重的农村运输职能搭载在四轮农机上；一方是有限的城市场竞争的刀光剑影竟酿成了“红海”，直面这样的现实．我们该想些什么？做些什么？[编者按]     

"汽车延保"——我国汽车维修的新趋势

什么是“汽车延保”？ “汽车延保”是“汽车延长保修服务”的简称，所谓“汽车延长保修服务”，是指车辆在原厂质量担保期满后，由车辆延长保修服务公司在原厂特约维修中心提供延长年限及里程的保修服务。客户只需支付一定的延长保修服务费用，在延长保修期内，车辆在正常保养及使用中出现的一切属于延长保修服务范围的维修费用，均由车辆延长保修服务公司承担。     

力帆新"三民主义"

鼓动最具有话语权的消费者以及各行业的汽车爱好者，激发他们对汽车的爱好与激情，参与到一场声热浩大的“全民汽车设计活动之中”。这就是力帆新520，针对产品市场特点，打击“民意、民主、民气”的新“三民”主义牌，它的诞生可以说是全民智慧的结晶。它的目标是“造华而不贵的好车”。[编者按]     

以市场为导向——测试广汽丰田新凯美瑞

以市场为导向打造汽车，说起来容易，做起来却并不那么简单。消费者究竟最需要什么？众说纷云，而少数获得成功的便成为了经典，市场销售经久不衰。     

老宝马？您在说什么啊？

《汽车杂志》的编辑： 你们好! 经常见到有读者询问BMW的编号问题。我自己也搞得不是很清楚，能否详细介绍下BMW各车型的编号？ 的确如您所说,很多读者在问，我们总说“BMW的融罐系”，这个“E##”到底是什么意思啊？其实，它是BMW对旗下各车型的一个简单的代号，使用起来非常方便，这次我们就好好介绍下。     

"东风汽车":自主创新的七年——东风公司党委常委、东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿谈汽车自主创新

自古以来,“天时”、“地利”、“人和”,得其一可安一方,得其二可治国安邦,得其三则可平定天下。东风公司党委常委、东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿说,当前中国汽车自主创新已兼得“天时”、“地利”、“人和”。那么,中国汽车自主创新的春天到来了吗?东风公司、东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车”)又是如何进行自主创新的呢?8月21日,朱福寿就汽车自主创新这一话题与记者进行了对话。     

三江雷诺

各位编辑。你们好！我是《汽车杂志》的忠实读者，读《汽车杂志》已经有5年时间了。现有几个问题希望各位编辑能给予耐心地解答：1．西班牙的汽车品牌SEAT现在是大众的一个子品牌，它在中国被译为西亚特，请问它与菲亚特是否有关系。顺便对SEAT做个简单介绍？2．雷诺曾经在中国生产过一些车，它的合资厂叫“三江雷诺”，请问三江雷诺中的“三江”指什么？三江雷诺的工厂在何处？     

未来的"聪明"汽车

预计到2020年，由于采用人工智能系统，汽车将比它们的主人更加“聪明”。人们驾驶着“聪明”汽车，就像骑手坐在训练有术的骏马背上一样轻松自如。那时，“聪明”汽车将成为与人类生活最亲近和密不可分的智能机器，它可以在旅途中为我们做许许多多事，能让我们在行驶的路上放松心情，尽享悠扬的音乐，尽赏窗外的美景，甚至可以伸展一下疲惫的四肢，小睡一会儿，赶走身上的困倦。     

车价是接轨国际还是接轨中国？

常言道物极必反，今年汽车降价炒得太多了，所以最近不时有一些人站出来说，都是媒体捕风捉影搞得天下大乱，其实汽车价格已经降得差不多了，与国际价格接轨了，再降就会毁了中国汽车业。上期专栏文章议了议“天下大乱”说。这次主要谈所谓车价与国际接轨。     

正确认识中国汽车企业的"做强做大"

分析了中国汽车企业面临的国内外大环境和产业形势,阐述了“做强”与“做大”的关系,提出了“做强做大”是当前中国汽车企业发展的主题。     

从"规则"说起……

近读一篇文章,说有一些大学生,在德国某城市的街头做了个实验,分别把“男”、“女”两个大字贴在路边两个并立的电话亭上,然后躲在一边观察。他们发现打电话的人皆严格分列,男女不混用一个电话亭。过了一会,“男电话亭”外站着几个男人,而“女电话亭”却空闲着。一法国人见了说,电话亭又不是洗手间,分什么男女。德国人则说,既然门上贴了字,总是有原因     

中国汽车知"天命" 羊年过半找"由头"

孔子云：五十而知天命。今年是中国汽车工业50年，天命之年，中阳汽车业备受关注，据中国统计信息网刊发的研究报告，今年一季度．按销售收入排名汽车制造业首次成为我国工业第五大支柱行业。羊年过半，汽车市场在中国共同遭遇“非典”疫情的背景下．行业特性表现得更加淋漓尽致。     

试驾笔记

在汽车领域里，一辆豪华有品位的车并不是用华丽而花哨的昂贵品简单堆砌那么简单，那样做最多也仅仅是舍得“下本钱”而已。当然“豪华”可以是每本汽车宣传手册可以随手拿来用的，但真正让消费者买单的“豪华”是有着清晰的范畴的。在过去，或许很多人对韩国的豪华汽车有个不好的固有印象，就是他们只会下本钱去堆一些昂价装备，其实连豪华车基本的门槛都不曾跨越，然而这一次，我们所试驾的现代汽车第二代Genesis所呈现的出色表现，会让所有人的有所改观。