谈中国汽车产品的品牌经营策略

品牌具有强大的市场开拓力、文化内蓄力、信誉辐射力、资产扩张力和在市场上表现出现超常创利能力，对企业是一笔巨大的无形资产。品牌经营策略包括产品线延伸策略、品牌拓展策略等。我国汽车产品的品牌经营存在缺乏品牌经营意识、对品牌作为无形资产的巨大潜在价值认识不足、缺少明确的品牌定位、竞争策略单一以及缺少品牌价值塑造等问题。中国汽车工业进行品牌竞争需要认清市场需求，明了消费趋向，明确品牌定位，实现品牌的个性化经营，理顺品牌关系、追求附加价值等。     

我国汽车自主品牌换标的思考

近几年，我国汽车自主品牌纷纷换标，引起人们的思考，如何进行我国汽车自主品牌建设，这种集体换标现象背后有多种原因，这个事件不能不文中提出了笔者的观点。     

雇主品牌研究综述

本文从面向组织内部、组织外部以及内外部综合三种不同的视角对雇主品牌内涵进行了归类，讨论了不同视角下的雇主品牌评价维度及其建设，并指出目前雇主品牌研究存在的问题和今后的发展方向。     

自主品牌爆发年的苦与痛

我们可以原谅简单的模仿，是因为我们支持民族品牌，但这并不意味着我们纵容只追求短期利益的抄袭。     

三谈自主品牌问题

汽车的自主品牌问题，近来又热议起来。笔者曾两次撰短文，说过看法。现觉言犹未尽，故日三谈自主品牌。     

房地产品牌营销战略探析

随着房地产市场的逐步成熟和竞争激烈程度的增加，以及通过市场信息反映，构建品牌是当前房地产企业的共同追求目标。     

2000～2006年我国自主品牌轿车走势分析

目前，我国共有商用车、乘用车品牌387个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。从各产品类别来看，在97个载货车品牌中，90％是自主品牌，在158个客车品牌中，76％是自主品牌，也就是说，在商用车领域自主品牌汽车占有很大的优势。但是在乘用车领域，国外品牌的优势地位十分突出，以轿车为例：在目前国内在产的90个轿车品牌中，自主品牌只有30个，只占有1／3的份额。     

“换标”运动

一场轰轰烈烈的“换标”运动，正在国内自主品牌汽车企业中迅速蔓延。多家自主品牌企业突然不约而同地摒弃使用多年的旧车标，换上品牌内涵更丰富、视觉效果更强烈的新标识。近期最为引人注目的“换标”新闻，莫过于吉利汽车360万元全球征集新标的最终揭晓，而不久之前，长城汽车已正式宣布启用新标识，比亚迪也将在年内上市的新车F6上悬挂新车标。     

自主品牌集结号——救市还是突围？

很多时候，我们都是怀着乐观的心态来看待我们自己的自主品牌汽车，但是往往越是乐观眼前的现实却越，是残酷，甚至和朋友们聊起与车有关的话题，说的几乎清一色都是外国的某某性能猛兽、某个厂商的全球化车型、抑或是某些外资品牌媒体试驾的大场面。其实相对来说自主品牌并不是那么差强人意，清醒和冷静地看待它们，也是—种默默的支持。     

走出营销误区 优质产品在哪里

20世纪对中国企业影响最大的营销观念．那就是“优质产品”的观念。什么是“优质产品观念”，简而言之就是．市场竞争的根本是产品的技术和质量．更优质的产品必将胜出，然而结果呢？     

自主品牌车销售持续走低 市场占有率创今年新低

自主品牌轿车市场占有率连续第二个月下降，并且创下今年以来的最低。据中国汽车工业协会统计，2007年7月，自主品牌轿车共销售8．60万辆，占轿车销售总量的24％，延续了6月份以来的颓势。6月份，我国自主品牌轿车市场占有率为26．16％。     

中国民族汽车高端品牌的营销出路

本文从科特勒品牌营销理论人手，以瑞麒G5为例分析自主高端品牌营销过程中所存在的问题，并在汽车品牌推广方面提出了关于感性诉求式营销和理性诉求式营销以及广告语创作的个人见解。     

自主品牌遭遇新关口

自主品牌市场份额急剧下降 按照自主品牌、美系、日系车、欧系、韩系等进行划分，短短8个月间，自主品牌汽车从市场占有率第二上升到第一，又从第一回到第二。令人惊讶的是，自主品牌汽车在短短3个月内市场占有率下降了近7％。     

中国汽车变奏曲

“自主”与“合资”是中国汽车业的两大关键词，一个流行的观点认为，合资企业不可能产生自主品牌，自主品牌企业不轻言合资。以至于在很长一段时间内，“自主”与“合资”几乎成为一对有你没我的“对头冤家”。直到最近，这种情况终于发生了惊天逆转——[编者按]     

由销量反攻看中国品牌实力背书

时值年中，汽车圈盛大的半年度销量阅兵再次热闹地呈现在公众面前。在汽车强国托举“中国梦”的大背景下，占据国内汽车产业总销量近四成的中国品牌再次被推到了风口浪尖。不负众望的是，     

政策

公务用车采购将强制向自主品牌倾斜 第十一届全国人大常委会第十二次会议透露出消息，未来公务用车采购，自主品牌汽车所占比例将不得低于50％。据悉，相关细则正在起草之中。     

2012对自主品牌汽车不得不说的话

2011年，自主品牌乘用车共销售611．22万辆，同比下降2．56％。自主品牌车企去年均未完成销量目标。尚缺乏竞争力的自主品牌如何在2012年自我纾困成为待解之题。2012，公众对自主品牌汽车不得不说的话是什么？     

自主品牌升级不是件简单的事

跟一位自主品牌车企操盘手聊起品牌升级的话题。“如登高山”是谈话间他反复提及的一个词，这显然来自于他的切身感受。他对我说，自主品牌升级势在必行，但绝不是一项简单任务、不是一朗一夕就能成功的。     

贵机油一定适用吗？

现时各种进口机油广告铺天盖地，市场上销售的机油品牌让人眼花缭乱，国外著名的高档品牌纷纷占领机油市场，特别是有些进口品牌车指定某一种机油为其唯一匹配产品，这些变化其结果必定是让消费者多掏了腰包。实际情况果真是这样吗？贵的机油就一定适用吗？[编者按]     

20公里的限度

年度入围车都是我喜欢的，特别是自主品牌的上汽荣威550，它的数字化仪表盘设计的非常养眼，很炫，也让人感到很先进。希望我们自主品牌汽车做得越来越好!