干散货船东企业应对危机的比较研究(上)

典型干散货航运企业应对危机的基本情况 1. 商船三井(M.O.L)——日本模式的典型代表 商船三井株式会社,简称MOL(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.以下简称商船三井),是由成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶(分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀)在1964年合并成立的,开创了日本跨财阀大公司合并的先例.1999年4月,大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并,改名为商船三井.     

分散风险商船三井摸索降低成本之道

大阪商船三井船舶株式会社于近期宣布其最新的中期管理计划。该计划为期三年,于4月1日生效。商船三井拥有世界上最大的商船队伍。英国《海贸》杂志采访了商船三井理事会成员、高级常务理事武藤光一,由此窥得这家日本航运公司未来前行的方向。     

分散风险：商船三井摸索降低成本之道

大阪商船三井船舶株式会社于近期宣布其最新的中期管理计划。该计划为期三年，于4月1日生效。商船三井拥有世界上最大的商船队伍。英国《海贸》杂志采访了商船三井理事会成员、高级常务理事武藤光一，由此窥得这家日本航运公司未来前行的方向。     

INFORMATION

商船三井集团重组香港物流公司 商船三井(MOL)集团计划将其在香港的3家物流及速递公司重新组合成一家统领香港及华南地区物流事务的新集团。该3家名为商船三井物流(日本)、商船三井航运以及日本快递的公司均是商船三井的全资子公司。此次重组后,新集团的持股比例分别是:商船三井物流(日本)占87％,商船三井航运占11％,日本快递占2％。商     

菲律宾在国际船员劳务市场上的魁首地位受到威胁

菲律宾迄今为止,仍是世界上提供商船和旅游客船船员人数最多的国家。该国现有船员15万人左右分别在巴拿马、利比里亚、新加坡、希腊、日本、塞浦路斯、科威特、马来西亚、挪威、丹麦等120多个国家的船上工作,这些国家多在远洋油船、散货船、冷藏船、化学品船及客船等方面雇佣菲律宾船员。作为世界上最大的船员劳务输出国,菲律宾输出的船员占世界船员总数的20％,这些船员每年寄回国内的工资超过30亿美元,船员劳务输出成为菲律宾的五大外汇来源之一。     

日本造船沉浮录

正曾经的造船巨擘,缘何走到如今这步田地?其未来又将走向何方?近日,日本第四大船厂常石造船(TSUNEISHI SHIPBUILDING)和第八大船厂三井ES控股(原三井造船)宣布正式敲定合并事宜,持续了一年多的合并大戏终于落下帷幕。此后,三井ES造船将彻底退出船舶建造市场,转型成为"无工厂"的工程设计公司。合并后的常石造船商船建造量总计将超过川崎重工,成为仅次于今治造船株式会社、     

商船三井班轮经营策略——实践中的分散经营

在新世纪即将到来之际,世界第十大集装箱班轮运输公司、日本第二大船公司——商船三井宣布,为实现班轮运输业务全球服务网络化,强化各地区的市场和代理业务,提高班轮运输业务的商业运作和船舶管理,公司决定将亏损的班轮业务剥离出来,实行分散经营,将全球班轮业务划分为五大区域:亚洲、欧洲、澳洲、北美和南美。自1999年4月起,商船三井日本国内集装箱运输业务全部移到香港,商船三井香港公司易名为商船三井     

一个海运大国的衰亡

日本商船队收缩得如此之快,以致日本政府和航运界人士为此敲响了警钟。现在还悬挂日本国旗航行的商船仅剩下218艘,相当于10年前的五分之一。10年来,日籍海员减少了71％,只剩下8800人。一些大航运公司如日本邮船会社(NYK)和大阪商船三井船舶株式会社(MOL)的船舶许多已改挂如巴拿马等外国国旗,雇佣外     

过滤减少船舶颗粒物排放新技术

日本商船三井和赤坂柴油机有限公司联合开发出利用碳化硅陶瓷纤维过滤器的DPF系统,可吸附发动机废气中80%的微粒(PM)从而减少黑烟。它还能自动燃烧掉过滤器中的微粒,可持续工作,不会堵塞也不需要船员维护。     

商船三井LNG船获DNV能力管理体系认证

日本商船三井（MOL）宣布旗下独立开发的LNG船获DNV颁发的能力管理体系（CMS）认证。早在2012年4月1313，MOL就获得了DNV对其旗下油轮类船舶的CMS认证．包括原油油轮、LPG船、成品油轮、化学品运输船。CMS主要针对船员的教育和培训，能够准确定位船员目前所掌握的技能与当前技术要求之间的差距。对于MOL来说．CMS的准确定位会帮助公司得到持续发展与进步。可以看到．MOL在持续扩张LNG船队的同时．通过不断审视和更新船员教育项目，提高船员技能，力求走在全球安全运营的最前端。     

航运巨擘 无可匹敌

总部设立于日本东京的商船三井,是目前全球最大、最多元化和最具实力的航运公司之一,同时也是在日本与德国两地上市的跨国企业。作为一个拥有百年历史的航运企业,商船三井在由日本两大航运巨头——大阪商船公司与三井船舶公司合并之前的海运历史可以追溯到19世纪。历经一个多世纪的整合与创新发展,如今商船三井已经成为船舶总吨位居于世界排名中首屈一指的航运公司,从散干货、邮轮运输到集装箱、汽车专用滚装船、液体运输,巨大而超前的载货能力和船队规模都独领世界之先。近年来,在追赶世界航运大潮的进程中,商船三井还不断适应现代物流的新…     

综合信息

两年内方便旗船船员工资将连涨10%，马来西亚航运改换新标志，油价走高拉动海洋油气设备需求扩大，美加等五国实施进口木质包装新标准，商船三井参与俄罗斯天然气运输项目……     

两大联盟“结盟”：班轮业竞合争道波澜壮阔

背景资料：大联盟（The Grand Alliance）：目前主要成员有4家班轮公司，即赫伯罗特贷柜航运有限公司（HLCL）、马来西亚国际船运有限公司（MISC）、日本邮船株式会社（NYK）、东方海外货柜航运有限公司（OOCL）。新世界联盟（The New World Alliance）：目前主要成员有3家班轮公司，即美国总统轮船（APL）、现代商船（HYUNDAI）、商船三井（MOL）。[编者按]     

商船三井未来将投近千亿元人民币引入200艘LNG动力船和零排放船

正日本商船三井就脱碳化制定了目标,将在未来15年投资近千亿元人民币引入200艘LNG动力船和零排放船,并确定了从LNG燃料过渡到氨燃料的下一代零碳燃料的选择路线。2021年6月18日,商船三井发表"环境愿景2.1",提出到2050年实现温室气体零排放的目标,并正在加速燃料转型。商船三井社长桥本刚表示,在2020年代该公司将以LNG动力船为中心,2030年之后则将使用氨气、氢气和合成甲烷等新燃料,向零排放航运迈进。     

高船三井新增三条亚洲/中东航线

商船三井日前宣布新增三条亚洲/中东航线。新航线均将于今年4月初正式投入运营。其中一条航线连接韩国、中国华南和台湾地区、巴基斯坦和阿联酋,另一条航线主要连接中国与阿联酋,第三条航线连接中国华南、沙特、伊朗和阿联酋。新航线的舱位将全部由商船三井向马士基班轮租赁。商船三井认为,该地区航线市场发展潜力巨大,同时新航线的开发将有助于加快日本至中东地区的转运速度,优化亚洲区内航线配置。     

两大联盟"结盟":班轮业竞合争道波澜壮阔

背景资料:大联盟(The Grand Alliance):目前主要成员有4家班轮公司,即赫伯罗特贷柜航运有限公司(HLCL)、马来西亚国际船运有限公司(MISC)、日本邮船株式会社(NYK)、东方海外贷柜航运有限公司(OOCL).新世界联盟(The New World Alliance):目前主要成员有5家班轮公司,即美国总统轮船(APL)、现代商船(HYUNDAI)、商船三井(MOL).     

跨越77年的中威轮船案

扣押船舶在国际公约和国内法律中均有明确规定,是国际上海事请求保全的通常做法。2014年4月19日,上海海事法院扣押了日本商船三井株式会社所属的散装货船"Baosteel Emotion"号,引起了媒体及民众的关注和热议。本文通过对整个事件进行剖析,试图给予客观、公正的评价。     

瓦锡兰双燃料发动机为新型Arc7设计破冰液化天然气运输船提供动力

韩国大宇造船与海洋工程有限公司（DSME）订购了54台瓦锡兰双燃料发动机,为正在建造的用于北极环境的172600立方米破冰型液化天然气运输船提供动力。这些运输船将用于支持俄罗斯北部亚马尔液化天然气项目。新建船舶为加拿大Teekay LNG Partners与中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）的合资公司以及中海集团液化天然气投资有限公司（CSLNG）与日本商船三井株式会社的合资公司所有。     

船业动态

日本商船三井完成新一代环保型渡轮设计 商船三并（MOL）宣布，该公司已经完成一系列第二代渡轮方案设计，该方案今后在技术上将具有可行性，商船三井设计的第二代环保型渡轮—维新-Ⅱ（ISHIN—Ⅱ）号既可以运输货物又可以搭栽乘客，在研制过程中最大程度地采用了先进技术，例如：以液化天然气为燃料；停靠时，采用岸上的供电系统供电；     

全球最长航程的大型无人船自主航行完成

包括商船三井在内的一家日本财团完成了一艘大型商业沿海汽车渡轮的自主航行.这艘船从北海道苫小牧港前往茨城的大洗町港,成功完成了750公里的试航.本次试航于2月6日和7日进行,是由日本基金会主导的MEGURI2040无人自主船舶计划的一部分.除商船三井外,参与此次试航的企业还包括MOL渡轮、MOL海洋工程公司以及三井造船、...