泥子的配制方法

在喷涂汽车时,为了保证喷涂质量,汽车用的泥子最好选用专业厂家生产的产品。当然为了降低成本,也可自行配制。手工配制泥子时,可根据油漆品种来选用。泥子最好随配随用,不可放置太久。应注意的是石膏粉一定要过筛,否则会因泥子过于粗糙而打磨困难。泥子中水的用量应按施工时的温度和湿度而定,天气干燥,应多加一些水,反之应少些, 加水后的泥子应立即涂刮。当泥子中含桐油较多时,涂层柔韧、牢固、干燥快;当厚漆含量较多时,涂层坚硬,易打磨。     

车身修复涂装要领之四

(接上期)下面用图文解释黑色发动机盖的局部补漆方法,与同行们共同探讨A区补漆的技巧。图33图中白色是涂刮原子灰后喷涂了底漆的效果。图34这是在进行底漆打磨和预喷漆扩充打磨。图35打磨后距底漆边沿大约30～40cm,以保证扩充部分的附着力。图36用反粘法裱贴好防涂纸。图37先用     

浅谈汽车修补漆原子灰刮涂教学的策略

正完美的补漆效果,不仅使修补区与未修补区的颜色、光泽、纹理达到一致,还要使修补区域的损伤恢复到原有的形状。而汽车表面的损伤区通常用原子灰来填充并通过合理的打磨,使其恢复原状。原子灰的施工通常采用刮涂的方式,不合理的刮涂不但会浪费材料、增加整平打磨的时间,严重时会影响面漆的最终质量导致返工,从而大大降低工作效率及经济效益。所以熟练正确地掌握原子灰刮涂工艺是涂漆专业学生的一项基本技能。目前职业学校的学生,对于上实训课的热情很高,通常     

如何保证大型豪华客车外蒙皮漆面修补质量

文章通过车身修补涂装的表面处理,底漆的选择与喷涂,中涂漆的选择与喷涂．腻子的刮涂方法,面漆的选择与喷涂,修补漆面缺陷分析与处理生等六个方面,论述了豪华客车外蒙皮漆面修补质量。     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十七)——快速提升钣喷业绩,变革传统喷涂研磨工艺

上期我们详细讨论了快速喷漆是如何实现业绩突围的,本期谈谈如何配合快速喷漆,进行喷漆过程的一系列工艺的变革,实现维修企业业绩快速提升和绿色维修的战略。我们知道,汽车维修喷涂工艺分为打磨、底灰、底漆、面漆、光油、抛光等6道工序。主要包括研磨作业、防涂作业、底漆作业、面漆作业、光油(金油)作业、抛光作业等六大作业部分。一、喷涂工艺的研磨作业分析研磨作业就是经常说的打磨工     

油漆师傅

汽车车身涂装 二、底漆、腻子的施工(下) (三)第三道腻子的刮涂和打磨 第三道腻子的刮涂目的是刮涂前一道腻子留下的孔隙、砂纸打磨印以及较小的凹陷。自制腻子调制时要比第二道腻子油性大些,有一定韧性,刮涂施工时要求能达到平滑光洁。施工时用弹性较好的橡皮刮刀,并施     

研磨设备与研磨操作

研磨工作对车身油漆喷涂有着非常重要的意义,为了得到高质量的涂装效果,首先要对待喷涂的工件表面(不管有没有旧漆膜)进行研磨,目的是消除钣金后留下的细小突出物和边口磨缘。经过底漆处理后刮涂的腻子在干燥后也需通过研磨才能恢复原有形状。不但,在喷涂过程中底漆干燥后需要研磨;而且,喷涂了面漆以后还是需要用研磨抛光工艺来消除细小尘点和小流挂。由此可见研磨工艺在整个油漆施工过程中的重要性。     

喷涂四问

编辑老师: 我是一名汽车喷涂工,我在工作中遇到如下一些问题,请编辑部给找一个这方面的专家帮助回答一下。谢谢! 1.为什么漆膜会产生龟裂? 2.如何防治漆膜龟裂? 3.为什么漆面会出现不同浅深及大小不同的珠孔?怎样避免珠孔出现?产生珠孔后采取什么措施? 4.为什么腻子涂刮后会产生裂纹? 沈阳 王欢     

汽车修补涂装工艺(七)

正汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量,必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。项目三面漆前处理课程导入中涂底漆是面漆的基础,可以增强涂层间的附着力,填充底漆层的细微痕迹。一般情况下中涂底漆干燥后要做好打磨工作,以保证附着力,     

汽车修补涂装工艺(二)

正汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量,必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。项目二底漆喷涂喷涂中涂底漆前,为了防止喷涂产生的虚漆、漆雾粘到其他工件、密封条、装饰条表面,需要对相关部位进行遮蔽贴护。1遮蔽遮蔽就是用遮盖材料对所有不需喷涂的部位进行遮蔽,防止喷涂过程中的污染,有时也用遮盖的方法对施工区域进行隔离以便操作,例如在打磨时对无需打磨的区域进行遮盖可以防止对良好部位的损伤等。     

浅析喷涂前处理技巧

正随着私家车保有量的飞速增长,车辆事故的发生率也明显升高,车身修复是汽修产业的重要部分,车身表面修复更能直观体现维修的质量。喷漆前对配件处理的好坏,直接影响了喷漆后漆面的整体效果。本文介绍了车身喷漆前对损坏的旧件或需更换新件的前处理方法,阐述了对喷涂件的打磨和刮涂原子灰的技巧,分析刮涂原子灰时如何将表面刮涂平整和对原配件筋线的修复。1检查配件的划痕和凹陷部位1.1保险杠的检查方法与处理     

理实一体化教学模式在汽车涂装教学中的应用研究

正1汽车涂装课程教学现状汽车涂装技术是培养汽车喷涂专业技能人才的必修课程,课程主要介绍了汽车涂装方面的相关知识,包括漆面损伤鉴定、喷涂前处理、原子灰的施涂与打磨、中途底漆喷涂、面漆调色与喷涂、喷涂缺陷处理等内容。由于受传统学科教学模式的影响,本课程在授课中仍偏重于学科理论知识的完整传授,理论和实操的结合还不是很紧密,而职业院校学生学习能力较弱,学习主动性不足,普遍对纯理论学习兴趣不高。     

正确选用材料提高修补质量

本期笔者想与大家聊聊碰撞车辆的油漆修复问题。 首先我们大致了解一下现代汽车车身金属底材的使用情况。目前,市场上流行的汽车金属底材大致可归为三类:钢板、镀锌板、铝板。在钣金修复之后,油漆师傅首先要对金属底材进行清洁、除锈、打磨、刮涂腻子(俗称原子灰)、打磨腻子等,但     

试论汽车局部修补中的重涂技术

现在的汽车车身漆面修复岗位不仅需要调色和喷涂,还要能意识到客户和公司内部的需求,具备社会能力、方法能力和专业能力,才能更好地完成汽车喷涂工作任务。本文主要通过汽车修补涂装工艺过程及喷涂工艺的论述,对汽车局部修补重涂技术进行了探讨。     

热喷涂技术在汽车零部件中的应用及其工艺

热喷涂技术作为一种新型表面加工技术,在汽车零部件领域的应用逐渐受到人们的重视。文章概述了高速火焰喷涂和等离子喷涂,这两种常见汽车零部件涉及的热喷涂工艺,介绍了相应的工艺原理和特点,并分别对其工艺影响因素进行分析,同时也总结了现有工作的不足,为热喷涂工艺在汽车零部件的工艺优化和日常过程管理提供思路。     

浅谈喷涂基本工艺

汽车喷涂的主要作用有二:一是装饰:二是保护。汽车外表经过喷涂．使漆膜光亮美观．色彩照人．给人以美的感受。喷涂对金属物体表面涂装一层薄膜,可阻隔空气、水分、阳光及腐蚀介质的侵蚀．以保护金属的使用寿命。为了达到喷涂汽车的基本目的．在喷涂过程中应按一定的工艺规程进行喷涂,才能起到喷涂的作用。下面就把笔者在喷涂汽车时总结的一般工艺规程介绍给同行．仅供参     

汽车齿轮轴的等离子喷涂修复

介绍了热喷涂技术，特别是等离子喷涂技术在汽车行业的应用，并以等离子喷涂工艺修复磨损的汽车齿轮轴为例，探讨了所使用的材料及工艺，展望了热喷涂技术在汽车行业的广阔应用前景。     

水性漆喷涂作业新设备与新材料概览

水性漆的普及和推广是汽车喷涂发展的趋势,相比于传统溶剂型油漆,水性漆对喷涂工艺要求更高.因此,SATA提供以下8种设备,以适应水性漆给汽车喷涂行业带来的严峻考验.     

客车钣金后出现问题的原因与解决方法

车漆脱落①车身表面处理的不彻底。车身表面处理的不彻底，使喷涂的油漆不能很好地附着在车身蒙皮上。车身表面的处理在整个喷漆工艺中起着十分重要的作用，表面处理质量的好坏约占整个喷漆质量的50％。客车的车身蒙皮材质主要采用冷轧板、镀锌板、铝合金板、玻璃钢等。喷漆前的车身表面要先用除油清洁剂擦净，然后用120号砂布或用钢丝刷将表面手工打磨粗糙，其目的是提高蒙皮表面的粗糙度和洁净度，以确保漆膜有稳定的附着性；②底漆选择不当。车身蒙皮材质组成各异， 身蒙皮较强的结合力，在不同材质上必须选择不同种类的底漆。冷轧板、镀锌板喷涂环氧树脂底漆；铝合金板喷涂浸蚀底漆，然后湿碰湿喷涂中涂底漆；玻璃钢表面喷涂中涂底漆。干燥固化后漆膜厚度为50～70微米较为合适。     

水性漆喷涂的7种专用设备

水性漆的普及和推广是汽车喷涂发展的趋势,水性漆喷涂工艺相比传统溶剂性油漆喷涂工艺有更高的要求。因此。水性漆喷涂需要以下7种设备以适应对汽车喷涂行业严峻的考验。①高过滤效能的三节油水分离器:水性漆对油份非常敏感,压缩空气中如带有油份,哪怕是极微量的油蒸气,都会令它出现漆膜缺陷。因此喷涂水性漆需要使用高过滤规格而且带活性碳滤芯的过滤器以吸附压缩空气中残留的油蒸气和油份,推荐使用SATAfilter 484专业型三节油水分离器或SATAfilter 284经济型三节油水分离器。