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摩托车发动机齿轮在工业过程中承受冲击,弯曲和扭转等变负荷,工况非常恶劣,使用过程中经常会出现噪声,齿面点蚀和断齿等问题,这些均与齿轮的材料和热处理密切相关。 相似文献
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新型高性能铝合金以其质量轻、性能优越、外形美观等特点,广泛地应用在摩托车发动机气缸、气缸盖、活塞、车轮和车架等零件。随着摩托车向高速、大功率、高压缩比及降低油耗、噪声和排放的方向发展,对材料的要求越来越高。传统材料已严重影响整车性能的提高,新材料的开发应用必将推动摩托车向高技术化、高性能化时代发展。 相似文献
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特殊钢作为摩托车零部件材料,这几年得到广泛应用及发展,从结构材料向功能材料、从单一材料向复合材料,成份和结构也由简单向复杂转变。同传统材料相比,轻量化材料在物理、化学性能等诸多方面存在显著差异,导致生产应用中难以完全照搬原有的设计理念和传统的制造技术。因此,新材料的应用决不是对原有材料的简单替代,而是涉及到技术、经济、安全、环境等诸多方面的复杂系统工程,需要解决从材料到零部件、直至使用维修和回收等全过程中所出现的各种问题。 相似文献
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当今摩托车材料技术开发主要集中在摩托车轻量化材料、材料性能测试与试验技术、零部件轻量化设计、轻量化制造技术、成型技术、连接技术、表面处理技术、零部件回收再生技术和零部件维修技术,我国摩托车材料技术与摩托车技术的发展基本同步,早期主要靠引进,如今已基本形成了完备的产业规模,集产、学、研一体的具有可持续发展的技术体系。 相似文献
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摩托车气门是发动机的重要零部件之一,常用的排气门、进气门选择合金结构钢、马氏体型钢、奥氏体型钢和高温合金材料.气门的热处理工艺,马氏体型钢气门需调质处理,整体和对焊奥氏体型钢气门部分根据产品图样可分为固溶、固溶时效、仅时效和非固溶时效处理,高温合金可固溶时效处理,气门杆端面经高频淬火硬化. 相似文献
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目前Ni-SiC陶瓷复合气缸体电镀技术在国外广为应用,它是用带正电荷或负电荷的陶瓷粉末在被镀体表面造成吸附,再由电镀过程中金属原子在阴极的析出将粉末埋藏在其中,而形成复合镀层;由于该技术是利用陶瓷粉末在金属镀层中的分散现象造成对整个结构的强化效果,使得镀层的硬度、耐磨性和力学性能得到提高。 相似文献
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摩托车用数码管挡位显示器,已在较高档国产车上应用。它具有显示直观准确,美化仪表的效果,但目前大多数摩托车挡位显示仍是采用多个灯或多个小型数字显示,既不美观,又占据较大空间。下面介绍三种数码管挡位显示电路,以便摩友改装。 相似文献
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环保型摩托车发展浅议 总被引:3,自引:0,他引:3
近年来,社会对环保型摩托车的呼声日高,专家预测,21世纪石油资源将临近枯竭,传统的依赖石油产品的汽车、摩托车将失去生存空间,人类对自身生存环境的再认识以及各国政府越来越严厉的环保立法,也迫使汽车、摩托车必须另辟蹊径以求生存.这场革命性变革的标志就是环保型摩托车的兴盛与发展. 相似文献
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