旧水泥路面检测与评定现状研究

随着我国公路建设标准、规范和试验检测技术的日益发展.对检验结果的准确性与可靠性也提出了更高、更新的要求.因此,对水泥路面检测与评价现状进行分析,有利于今后检测技术的发展.     

德国的汽车检测技术及启示

通过对德国汽车检测管理、检测内容的分析,对我国与德国在汽车检测技术方面的差距进行了论述,提出了我国汽车检测技术今后的发展方向。     

路面检测技术综述

总结了路面检测重要研究成果,分析了路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能(构造深度)和结构强度(弯沉)检测技术的发展现状,研究了路面检测技术的不足与发展方向。研究结果表明:国内外路面检测技术的发展经历了3个阶段,从早期传统的人工检测到20世纪末的半自动化检测,发展到目前的无损自动检测;无损自动检测的主要特点是快速与智能化,采用多源传感器协同工作,并且集成在多功能道路检测车上,能够同时检测路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度以及道路线形与沿线设施等;在路面损坏检测方面,采用数字图像检测技术,实现了路面裂缝的快速检测;在路面平整度检测方面,采用激光位移传感技术,实现了快速自动化检测;在路面车辙检测方面,采用激光和数字图像技术,实现了非接触智能化检测;在路面抗滑性能和结构强度检测方面,建立了铺砂法与贝克曼梁法检测结果的相关关系,实现了基于激光技术的路面构造深度与弯沉快速检测;为了减少外界因素对现有检测技术和检测设备的干扰,提高检测信号的信噪比,应该开发适合各种工况下的路面检测和数据处理方法,实现路面检测高效化与智能化。     

我省交通安全设施检测技术的总结与综合评价

在对我国交通工程设施检测技术发展历程的简单概述基础上,归纳了我省交通安全设施检测技术15年来的发展和具体实践情况,并针对目前交通建设快速发展的客观现实和需要,从检测的监督管理体系、检测机构建设、检测技术发展等角度对我省交通安全设施的检测进行了综合评价,总结了我省在这个检测领域中的成功经验,也指出了目前亟待解决的问题,最后对我省交通安全设施检测的未来发展提出了一些建议。     

基于机器视觉的桥梁检测技术现状及发展

基于机器视觉的桥梁检测技术相对传统检测技术具有自动化程度高、检测效率好、检测成本低、不影响交通以及高耸构件检测便捷等优点。文中分析了采用机器视觉进行桥梁检测的研究应用现状;梳理了进行图像采集、病害自动识别以及裂缝测量的技术手段与方法,并分析了每种手段与方法的优缺点与适用范围。最后提出了该技术的发展方向:重点发展高效的图像获取手段与细微裂缝的自动识别算法。     

道路桥梁无损检测技术的应用研究

在国内道路桥梁建设行业不断发展推进的影响下,不少也修建在用的道路桥梁也逐渐迈进老化期。所以,为了保证道路桥梁仍可安全运作,严格要求道路桥梁的检测工作就显得十分重要与必要。众所周知,科学技术是检测技术不断更新进步的重要方法,国内现阶段虽涌现了许多各式各样的现代化检测技术,然而依旧有不少学者较为关注无损检测技术在诊断桥梁健康方面的应用。以无损检测技术的特点作为研究切入点,对该检测技术在应用方面的问题、解决方法以及发展等相关情况进行探讨。     

高速公路路面快速检测技术讨论

结合实际,详细阐述高速公路路面快速检测技术,首先对构建高速公路检测体系的重要性进行研究,而后在分析路面平整度的检测技术、路面弯沉的检测技术、路面抗滑性能检测技术基础上,对新型检测技术进行探究,以期分析后能够提高公路路面检测技术水平,促进我国公路事业发展。     

路面检测技术的发展现状

在分析国内外研究成果的基础上,简要总结了路面主要无损检测技术和相关研究的最新进展。就国内目前情况看,随着沥青路面快速检测与养护技术深入系统的研究,随着我国自主知识产权的路面快速检测技术的发展,加之我国路面检测技术的规范和行业标准的不断提升,不久的将来,我国路面检测技术的发展、应用和实施,以及我国公路的管护水平必将有更加全面的大幅度的提高。     

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行人交通是我国城市居民出行的主要交通方式,而行人交通的视频检测技术对于智能交通系统的发展与应用具有重要意义,通过对行人检测和分析确定行人的运动轨迹,提取行人交通参数,为交通规划、管理与控制提供科学的数据。首先回顾行人交通视频检测技术的发展历程,综述研究的方法、技术和主要成果;其次,从行人交通系统的一般处理框架—行人检测、识别、跟踪和交通参数的提取,分层次回顾低级、中级和高级各处理阶段的发展水平;重点阐述各处理阶段的现有技术和方法,并将每阶段相应地划分为不同方法子类加以讨论;最后,分析行人检测研究的技术难点及未来的发展趋势。     

公路交通事件检测技术的研究与展望

分析目前国内外交通事件检测技术和检测算法的发展现状,对交通事件检测技术所采用的人工检测技术和自动检测技术进行具体介绍,对基于各种检测原理的检测算法进行深入剖析,并阐述交通事件检测技术的应用。     

落锤式弯沉仪在路面检测中的应用浅谈

系统地介绍了落锤式弯沉仪的工作原理及其在公路路面检测中的实际应用,并通过对不同路段的路面进行落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)对比试验及相关性分析,提出了落锤式弯沉仪在葫芦岛地区检测路面强度与贝克曼梁相关关系应用参数。     

路面弯沉盆测试技术分析

弯沉检测技术研究一直受到国际社会的广泛重视.目前弯沉检测设备已经从静力弯沉检测发展到模拟行车荷载作用的动力弯沉检测阶段,从单点弯沉检测发展到弯沉盆的测试.     

沥青路面冷再生技术的应用

通过现场铺筑试验段检验室内试验的结论,并对室内试验的结论进行修正和补充,进一步补充和完善冷再生施工工艺和质量检测、评定标准,同时对冷再生基层、底基层技术的经济效益和社会效益进行分析,结果表明,冷再生技术具有推广价值。     

车载式轮胎路面噪声自动测试系统标准概述

《车载式轮胎路面噪声自动测试系统》（GB/T）在调查研究轮胎路面噪声测试原理的基础上,规定了车载式轮胎路面噪声自动测试系统的技术要求、试验方法.该标准的制定将填补我国轮胎路面噪声测试系统标准的空白,可作为轮胎路面噪声测试系统产品质量的检测依据.     

灌浆技术在旧水泥混凝土路面中的应用

针对广西柳王高速公路K531＋000～K531＋700（左幅超车道）段病害情况,采用灌浆技术进行处治。通过室内试验,提出灌浆材料的配比与性能指标,并对灌浆工艺及检测方法进行较为详细的介绍与分析,可时灌浆技术的应用推广产生积极的影响。     

地质雷达技术在公路路面检测中的应用

路面先期病害是影响公路使用性能,危及公路行车安全的主要因素之一.高效、经济的路面检测方法对于及时发现路面先期病害至关重要.地质雷达路面检测技术是一种有广阔应用前景的无损检测技术.首先阐述了地质雷达技术原理,进而结合工程实例,介绍了地质雷达技术在路面检测中的运用,并对地质雷达检测与落锤式弯沉仪检测、钻芯检测进行了对比.结果表明,地质雷达检测法能够更快速、准确地检测出路面病害,值得推广使用.     

彩色表面处治技术试验路应用研究

彩色表面处治技术是彩色路面的一种,具有耐磨、超薄防滑和色彩持久的特点,但在实际的使用过程中也存在一些问题,阻碍技术的大面积推广。通过铺筑彩色路面试验路,对原材料和试验路路面性能进行试验检测,结合检测指标分析和完善彩色表面处治的技术要求,从而为其他同类工程提供有意义的经验借鉴。     

应用排水基层防止水泥混凝土路面板底脱空的效果评价

水泥混凝土路面板底脱空是导致水泥混凝土路面板断裂和错台的主要原因,根据试验路脱空检测的结果,运用统计学有关方法（t-检验）对不同基层类型的脱空情况进行分析,结果表明,大空隙排水基层可有效抑制水泥混凝土路面板底脱空。     

温拌SMA沥青混合料的性能及应用技术分析

对WMASMA—13和SMA—13的路用性能和气体排放检测结果进行对比分析,发现WMASMA—13的路用性能与SMA—13相当,且有毒气体的排放浓度和排放速率远远低于SMA—13,提出了WMASMA—13的现场施工工艺,且通过对现场试验路的检测发现WMASMA—13的各项指标均符合要求。     

浅谈路面无破损检测技术的新发展

综合介绍了国内外在路面使用性能无破损检测上的最新技术及相关的研究，并讨论了其未来的发展趋势。