青藏铁路信号设备远程诊断与监测系统研究

根据青藏铁路信号设备远程诊断与监测系统应具有的功能，提出了该系统的基本构成，并就各种不同档次的设备配置，特别是一些关键设备的软硬件结构及通信网络的安全性和可靠性作了较为详细的探讨。     

以信号微机监测系统为手段指导信号设备维修

实现信号设备状态修，是电务设备维护的最终目标。我们要正确认识和发挥微机监测系统功能，以微机监测系统信息为基础，科学指导信号设备维修。     

无信号控制区段道岔尖轨监测系统的研发

引言 实践表明，非信号控制区段的正线铁路会经常发生因道岔位置不正确造成的事件。2004年，曾发生8起事故造成8位铁路员工受伤；2005年，因非信号控制区段正线道岔位置不正确造成3起重大事故。     

大秦线信号设备监督管理系统

随着大秦线通过能力的增加，既有铁路相关设备的质量也必须提升。由于6502电气集中设备不具有对设备运行情况进行监督和记忆的功能，为此，开发了一套微机辅助系统。     

ZXC区间信号综合监测系统原理研究

随着铁路的不断提速,列车运行对信号设备的依赖越来越强。由于区间ZPW-2000设备故障具有影响大、延时长的特点,而现有的信号微机监测对其只局限于监测室内数据,因此,为及时准确地对区间室外设备进行有效监督,开发研制了ZXC区间信号综合监测系统,现将有关原理介绍如下。     

电化区段信号设备烧损故障分析及防护措施

论述了轨道电路不平衡问题对电化区段信号设备的影响及预防处理措施。     

基于动态时间规整技术的信号集中监测安全信息监督功能研究

为了解决各信号系统间潜在的安全隐患,急需开展安全信息监督相关技术的研究。为此,通过对各信号系统间结合部数据的监督分析,对系统间数据采样时间可能不同步的场景,利用动态时间规整技术,以规整后的源头和终点数据为边界,重点监督分析几类影响列车安全运行的场景,及时发现系统结合部信息不一致的异常情况,对潜在的隐患进行预警,从而助力高铁行车更安全,调度指挥更高效。     

铁路供电设备安全监测系统应用初探

为配合铁路提速增运，满足运输生产的要求，结合铁路电力部门的供电特点，论述了研制铁路供电设备实时安全监测系统的必要性和可行性。     

信号集中监测系统信号发生器研究

信号集中监测系统是铁路电务部门掌控设备运用质量和故障分析的重要设备。综合采用嵌入式技术、信号功率放大、CAN总线技术等,设计了一种信号发生器,可产生开关量信号、25Hz相敏轨道电路信号、道岔表示电压信号等,为集中监测系统的调试、学员培训提供有力的支持。本信号发生器还可提供故障诊断功能,用于判断监测系统自身故障。     

地铁信号设备在线监测系统设计与实现

通过多种类传感器技术实时获取信号设备运行基础数据,利用无线通信、网络等技术实现数据传输,搭建地铁信号设备在线监测系统。系统具有对道岔、转辙机、有源应答器、轨道电路以及信号设备、电源设备和系统的实时监测功能,有利于信号设备维护和管理人员远程实时监测运营信号设备的运行状态,便于设备运用、维护与诊断。     

基于智能运维系统的地铁信号设备维护管理研究

针对上海地铁"故障修+计划修"的信号设备维护管理现状,结合智能化、信息化、专业化的维护管理需求,并基于智能运维系统应用,从维护作业管理及维护流程管理层面,提出信号设备维护管理建议。     

微机监测系统在电务设备中的应用

介绍了微机监测系统的主要功能，原理和在电务设备中的具体应用，该系统为电务现场人员提供日常维修，查找隐患，解决疑难问题的数据。     

无信号控制区段道岔尖轨监测系统的研发

道岔尖轨监测系统(SPMS)的主要目的是对铁路正线上道岔的工作状态进行监视和检测,并生成记录,以确保无信号控制区段的列车运行安全。一旦发现道岔尖轨未处于正常位置,监测系统会通过无线网络通知调度系统,使列车调度员对发现的道岔非正常情况进行安全处置。道岔尖轨监测系统为改进客货列车运行安全提供了创新性、低成本的闭环技术,防止了列车碰撞和脱轨,为社会和行业提供了更加安全的运输环境。