我国企业物流外包服务释疑

在工业化高度集中的今天,企业只有依靠核心技术才能在竞争中存得席之地.而任何企业的资源都是有限的,不可能在生产、流通各个环节都面面俱到,因此,企业将资源集中到主营的核心业务,将辅助性的物流功能部分或全部外包不失为一种战略性的选择.所谓物流外包,即生产或销售等企业为集中精力增强核心竞争能力,而将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司(第三方物流,3PL)运作,外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式.据统计,第三方物流占总物流服务份额的比例德国为23.33%,法国为26.9%,英国为34.4%,意大利为12.77%,西班牙为18%,欧共体国家平均为20%左右,目前其需求仍呈增长趋势.据IDC公司做出的调查与预计,未来几年中,欧盟国家物流服务市场将以年均3.3%的速度稳步增长,至2005年将达到613亿美元.其中,物流业务外包市场将快速增长,预计到2005年达到539亿美元,年均增幅为13.1%.IDC的研究报告还预测,全球物流业务流程外包服务市场将从2002年的1558亿美元扩大至2007年的2765亿美元,五年间的年复合增长率(CAGR)达12%.相比之下,中国第一方物流(生产企业)和第二方物流(销售企业)在整个物流产业中的比重比发达国家高得多.随着生产、流通领域竞争加剧,第一方和第二方选择第三方承担物流服务的情况将会更加普遍,这也说明国内物流外包市场有较大的发展空间.     

第三方物流的发展

第三方物流兴起于西方的20世纪80年代末,具推动因素主要来自不断加深的经济全球化和企业外包业务的盛行。随着企业将有限的资源集中在与核心竞争力相关的活动和流程,而其他非核心的业务被更多地外包出去,第三方物流供应商的业务不断拓展。     

提高档案数字化外包质量的策略探析

随着计算机信息技术的发展,档案数字化需求越来越多,专业化水平也越来越高。利用档案管理系统对档案进行数字化管理,是实现信息资源共享和提高档案利用水平的有效途径。目前,许多单位都在以业务外包的方式开展档案数字化工作,提供专业和优质的服务,降低本单位档案部门的人力投入和生产成本,这是一种很好的方式。但在数字化实践过程中,档案数字化外包并非十全十美。有些外包工作做得不尽如人意,常出现扫描质量差、加工流程不合理、功能不全面、系统流程复杂、后期维护难等问题。这些都是档案数字化外包实践中需要解决的问题。     

纪事·杂志

全球化和新需求：推动物流外包的动力,铁路：国际多式联运的关键环节,加拿大油砂生产推动能源运输市场,GaneshRaj：DPW的印度掌门人[编按]     

成功建立物流外包联盟的必要因素

尽管与TPL(第三方物流)公司进行合作有诸多明显优势,但许多企业并没有更多地将物流业务外包出去。即便是外包了,双方间的联盟关系也往往与成功无缘,物流外包举步维艰,常常出现物流中断甚至失败。现实存在的情况反映出,物流外包联盟并非一剂百试百灵的“万金     

人力资源管理外包的风险及应对策略

越来越多的企业选择将人力资源管理有关的业务外包出去,然而并不是所有实施人力资源管理外包的企业都取得了良好的业绩,人力资源管理外包也存在着一定的风险.本文分析了人力资源管理外包的风险,并提出了避免风险的有效应对策略.     

港口企业物流外包的风险及应对策略

一、港口企业的物流外包港口企业的物流外包,是指港口企业为集中精力增强核心竞争能力,而将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司进行运作,是一种长期的、战略的、互相渗透、互利互惠的业务委托及和约执行方式。物流外包的主要业务形式有:物流业务部分外包、物流业务完全外包、物流系统接管、战略联盟、物流系统剥离、物流业务管理外包等。物流外包正在成为港口企业发展的一种重要策略,很多港口企业已将部分业务外包出去,强调把主要精力放在企业关键业务上,充分发挥其优势,同时与全球范围内的合适企业建立战略合作关系,企业中非核心…     

发达国家物流外协第三方的经验与借鉴

自从80年代以来,外协(out-sourcing)已成为商业领域中的一大趋势.企业越来越重视集中自己的主要资源与主业,而把辅助性功能外协托付给其它企业.因为物流功能一般被工商企业视为支持与辅助功能,所以它是一个被企业作为外部化业务的侯选功能.多年来,欧美发达国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动,而常常从外部物流专业公司中采购物流服务.有些公司还保留着物流作业功能,但越来越多地开始由外部合同服务来补充.这些服务采购的方式对公司物流系统的质量和效率具有很大的影响.本文对80年代以来,欧美发达国家物流外协第三方的做法与趋势进行分析,它对我国第三方物流业的发展,可能有一定的借鉴作用.     

中国第三方物流企业的国际化战略

在经济全球化的推动下,中国的物流市场正迅速成长,中国的物流企业参与国际市场竞争与合作的步伐也日益加快.那么,如何培养中国物流企业的核心服务能力并应对激烈的国际化竞争,就是我们需要思考的问题.     

物流外包在现代企业中的应用

物流外包是指生产或销售企业为集中精力增强核心竞争力,而将物流以合同方式委托给第三方专业物流公司(3PL)运作.据统计,欧盟国家第三方物流平均占总物流服务份额的20%左右,并且仍处于增长之中.随着社会分工进一步细化和物流业快速发展,物流外包正逐渐被物流服务供应商和需求方认可.如Nike是全球最大的运动鞋制造商,却没有生产过一双鞋;Gallo是最大的葡萄酒公司,却没有生产过一粒葡萄;波音是顶尖的飞机制造公司,却只生产座舱和翼尖.他们将大量非核心业务包括物流都外包出去,但却成了全球最有竞争力的跨国公司.     

物流资讯

达飞增设物流服务 法国达飞轮船公司正着手将物流服务扩充到其全球代理网络服务中去。该公司设在荷兰的分部将首先增设这一新业务,法国总部将其命名为LOGISTICS LINK HOLLAND,预计明年初将正式投入运营。该公司发言人称,这项基于达飞上海公司所取得的成功经验而推出的新举措将有助于提高回程货物的揽取量。物流服务的推出是为了更好开展航运业务,满足客户的需求。公司下一步准备在德国、法国和埃及建立相应的物流部门。     

在全球经济新格局下的中远

托马斯·弗里德曼的“世界是平的”的观点,已广为人们接受。随着经济全球化的发展,球形的真实世界正日益成为地图册上的平面图。推动促成这种转变的主力仍然是各大公司。正是各大公司的全球商业网络的建立使得世界迅速扁平化。这些公司可以分为两种,一种是通过控制终端将世界扁平化,比如沃尔玛。一种是通过提供强大高效的物流链,将原本无联系或者联系复杂的终端联系起来,比如中远。经纬纵横间,全球数以万计的城市通过中远被联系在一起。不夸张的说,商品进入中远的物流链,就进入了扁平的全球市场。而面对扁平化的世界,中远自身也面临着新问题…     

第三方物流服务提供者定价方法研究

随着企业认识到现在物流代表着第三利润源泉,物流外包逐渐增加,第三方物流企业在国民经济中也就发挥着越来越重要的作用。需求的增加刺激了供给的进一步扩大,物流企业之间的竞争也逐渐激烈起来,以此为背景,本文主要讨论了面临竞争激烈的市场环境,第三方物流企业需要如何选择有效的定价策略。     

中小型制造企业物流业务外包的风险控制探讨

随着物流的迅速发展,根据中小型制造企业的特点,物流业务外包是一个比较好的选择,但外包过程中风险无处不在,本文重点研究了事前、事中和事后的风险控制。     

集装箱码头客户响应中心设计

自2008年以来,国内外经济形势发生深刻变化。随着物流链的不断整合,集装箱码头客户需求日益个性化和多样化,对货物全程监控、信息增值服务、各环节衔接及时性以及服务便捷性等方面的要求越来越高,这促使集装箱码头企业在个性化服务及客户关系管理方面投入更多资源,推动集装箱码头服务逐步向以客户为中心转变。     

如何打造具有国际竞争力的大型物流企业集团

大公司和企业集团是国家综合国力和国际经济地位的基础。在经济全球化、信息化的大背景下,国际竞争已经完全超越了国界。国与国之间的经济竞争越来越演化成为各国大公司和企业集团之间的竞争。在世界范围内,物流产业是一个正在快速发展的新兴服务领域,并被许多发达国家喻为促进经济发展的“加速器”。随着经济全球化和中国经济的快速发展,正在起步的中国物流产业也将逐步进入快速发展阶段,物流     

第三方物流选择的几种类型

由于供应链、配送链的全球化，物流活动变得越来越复杂．物流成本与资金密集度也随之越来越高。利用外协的第三方物流服务．不仅可以节减物流成本，而且还可以提高服务水平。此外，由于将资源集中用于其最主要的业务，使固定成本转变成可变成本，使物流活动更具有规模经济效益．机构也更加精干了。正是由于使用第三方物流有如此大的优越性，近年来第三方物流在世界各国发展迅速，     

发挥优势 拓展以港口业务为核心的第三方物流业

随着我国现代物流业的兴起,港口界和社会上讨论如何发展港口物流有一个很流行的观点,那就是在目前港口企业不要轻易地剥离和重新组织第三方物流业,而应重点围绕港口主业开展物流服务,主要指提高港口运作效率,提高服务质量,建立信息化系统以及适当地向运输链延伸。本人不完全同意这些观点。首先,是因为拓展以港口业务为核心的物流服务本身就是港口各业务部门多年以来就从事的业务。各港务公司的业务部门以及为货主服务的货运公司、代理公司本身就属于围绕港口主业的物流业务。其次,这种观点所指的物流服务都属于物流平台建设和物流管理的内容…     

如何满足在华跨国公司的物流需求

中国加入WTO之后，进出口贸易额越来越大，同时海外企业在华投资也越来越多，向国内的物流业提出了强劲的需求。各行业跨国公司在中国投资，盛行“贴牌制造”(OEM)，对第三方物流的服务需求日益强烈，如何更好地满足跨国公司未来的物流需求，已成为目前国内以物流服     

在全球经济新格局下的中远

托马斯&;#183;弗里德曼的“世界是平的”的观点，已广为人们接受。随着经济全球化的发展，球形的真实世界正日益成为地图册上的平面图。推动促成这种转变的主力仍然是各大公司。正是各大公司的全球商业网络的建立使得世界迅速扁平化。这些公司可以分为两种，一种是通过控制终端将世界扁平化，比如沃尔玛。一种是通过提供强大高效的物流链，将原本无联系或者联系复杂的终端联系起来，比如中远。经纬纵横间，全球数以万计的城市通过中远被联系在一起。不夸张的说，商品进入中远的物流链，就进入了扁平的全球市场。