特大断面隧道远程自动监测方案的研究

文章介绍了特大断面隧道——广州龙头山隧道的远程自动监测系统。该系统由本地子系统和远程监测子系统构成,其中本地测量子系统实现了对拱顶沉降、锚杆应力、二次衬砌钢筋应力和二次衬砌混凝土应变四个方面的远程自动监测;无线传输子系统采用基于Web(Internet)及GSM中GPRS的无线远程数据传输方式,实现了对隧道监测数据的远程无线传输。根据7个月监测可知,龙头山隧道使用正常,各部分结构处于安全状态。为评价特大断面隧道结构的长期安全性,还需要在今后的运营阶段做更长时间的监测及提供更多的数据支持。     

交通流量监控系统的设计与实现

随着我国城市化进程的加快,城市规模不断扩大,城市人口也越来越多,这给城市交通管理提出了更高的要求。利用交通流量监控系统,可以对交通流量进行监控与管理,从而有效缓解城市交通拥堵问题。交通流量监控系统是基于GPS(全球定位系统)和GIS(地理信息系统)来设计和实现的,通过这些系统的配合,可以将车辆信息无线实时地传递到车辆监控中心,车辆监控中心从而对车辆进行调度。本文探讨了交通流量监控系统的工作原理及系统构成,分析了交通流量监控系统实现其功能的方式,并对交通流量监控系统的软硬件进行了设计。     

无线倾角测量系统在桥梁挠度监测中的应用

针对传统桥梁挠度测量的局限性,设计和开发了无线倾角测量系统测量桥梁挠度。首先介绍了倾角测量技术测量挠度的原理,在理论上证明了技术实现的可能性;其次介绍了系统的硬件设计和软件设计,为无线倾角测量系统的实现提供了保障;最后将该系统应用于工程实例中,对比分析了全站仪法和无线倾角测量系统测量桥梁挠度的数据,对应测点的相对误差均小于5%,满足精度要求。同时,无线倾角测量系统还具有无需布线、环境适应能力强和安装测量过程方便的优点,具有很高的工程应用价值。     

探地雷达在公路隧道检测中的应用

探地雷达是利用高频电磁波在地下介质中传播规律进行勘察和检测的一种现代技术,广泛应用于浅层及超浅层检测中.以探地雷达在吉罗公路隧道无损检测中的应用为基础,简述其工作方法原理,说明该方法的应用及效果.     

福建省交通规划设计院

福建省交通规划设计院始建于1964年,现有职工近400人,其中高、中级专业职称人数占75%。是持有国家认证的8个甲级资质(公路行业、交通工程、水运工程、建筑工程、地质勘察、工程测绘、工程地质灾害评估、工程总承包)的综合勘察设计单位,已通过ISO9001:2000质量体系认证。全院技术力量雄厚、专业配套齐全、设计手段先进,全面实现办公自动化,CAD出图率达到100%,并广泛应用工程三维造型设计、公路全景动态透视图等先进手段,拥有GPS全球卫星定位仪、全站仪、红外测距仪、中浅层地震仪、SWS面波仪等先进仪器和德国CAD/1路线一体化等设计软件…     

地质雷达在高速公路岩溶路基探测中的应用

隐伏岩溶的有效探测是保证高速公路岩溶路基施工安全与质量的重要因素,对于灰岩裸露或覆盖层薄的浅层岩溶探测,地质雷达较其他物探方法有突出优势,可以高效准确地查明隐伏岩溶的发育规模、分布范围和埋深等。文章结合工程实例,探讨了地质雷达在高速公路路基浅层岩溶探测中的应用,评述该技术能够有效地完成岩溶地区的浅层岩溶探测工作任务,具有较好的推广应用价值。     

成-简一级公路龙泉山隧道浅层天然气检测研究

通过对成-简一级公路龙泉山1#和2#隧道钻孔浅层天然气现场检测,结合两隧道钻孔所处构造位置和构造特征,分析认为:1#隧道处于向斜且临近通天断层,不利于油气聚集与保存,钻孔天然气检测浓度低,受浅层天然气影响小;2#隧道所处背斜,裂缝、节理发育,钻孔天然气检测浓度高,受浅层天然气影响大.2#隧道浅层天然气溢出量估算为6 430 m3,浅层天然气溢出与岩性有较好的相关性.     

在线检测太阳能光伏电池组件参数的系统及检测方法

权利要求1.一种在线检测太阳能光伏电池组件参数的系统,其特征在于,其包括多个太阳能光伏电池组件参数检测单元和一个基站数据处理单元,太阳能光伏电池组件参数检测单元集成了自可变负载电路、隔离驱动电路、第一无线收发电路、高速AD转换电路、存储器和微处理器,自可变负载电路、隔离驱动电路、第一无线收发电路、高速AD转换电路、存储器都与微处理器连接;基站数据处理单元包括第二无线收发电路和主控设备。     

基于汽车故障诊断仪KT600的无线通讯系统研究

文章在不改变汽车故障诊断仪KT600的结构及使用方法的前提下,将射频技术引入到汽车故障诊断仪,开发了集CAN收发器、STM32单片机、nRF2401无线模块于一体的无线通信系统,实现了KT600由有线通信升级为无线通信,并结合该无线通信系统的工作原理进行试验对比研究,结果表明该无线通信系统解决了原汽车故障诊断仪因有线的限制而使用不方便的问题,使汽车故障的诊断更加灵活、方便,系统稳定、易于控制、通信可靠。     

采用低能量强夯法处理浅层软土地基

对于浅层软土地基处理,通常采用的换填法、水泥土搅拌桩法和堆载预压法,但三者都存在一定的局限性。在崇启公路工程中,采用低能量强夯法进行浅层软基处理,取得了较好的效果,可供类似工程参考。     

多技术融合的车用传感器与执行器实训系统研制

文章介绍了无线传输技术、机器人技术、虚拟器技术、信号调理技术等多种先进技术在“车用传感器与执行器实训系统”中的应用,并通过试验分析,验证了该系统稳定可靠,能满足行动导向教学、理实一体化教学以及项目教学的需求。     

预切槽技术及其应用中的关键技术问题

随着我国隧道建设的大发展,面临的复杂地质和环境问题以及劳动力紧张问题也越来越突出。预切槽法是一种独特的施工技术,是介于浅埋暗挖法和盾构法之间的一种方法,它和浅埋暗挖法配合可以形成复杂地质和地面环境下的新型隧道施工技术。采用此法可大大提高施工的机械化水平,同时可有效地控制地表沉降。文章论述了预切槽工法的机械组成、控制地层变形的基本原理以及应用中的关键技术问题,相信这种工法必将以其良好的控制地层变形能力和灵活性重新得到重视。     

换填土施工工艺在公路软基处理中的应用

在公路路基施工中,往往会遇到软土路基的问题,一般情况下可以采用换填土的方式进行处理。这种方法适用于浅层地基处理。这种地基处理方法在高速公路中广泛应用。本文笔者将结合具体的公路施工实例,简要探讨换填土施工工艺在软土地基处理中的应用。     

UHF RFID在高速公路通行费拆分中的应用

文章针对当前通行费拆分方法存在的问题,提出了基于超高频无源RFID技术的高速公路通行费拆分方法,阐述了该方法的应用模式及流程,并从技术和政策角度论证了该方法应用的可行性。     

Survey of the operation and system study on wireless charging electric vehicle systems

This survey investigates the state-of-the-art in operations and systems-related studies of wireless charging electric vehicles (EVs). The wireless charging EV is one of emerging transportation systems in which the EV’s battery is charged via wireless power transfer (WPT) technology. The system makes use of charging infrastructure embedded under the surface of the road that transfers electric power to the vehicle while it is in transit. The survey focuses on studies related to both dynamic and quasi-dynamic types of wireless charging EV – charging while in motion and while temporarily stopped during a trip, respectively. The ability to charge EVs while in transit has raised numerous operations and systems issues that had not been observed in conventional EVs. This paper surveys the current research on such issues, including decisions on the allocation of charging infrastructure; cost and benefit analyses; billing and pricing; and other supporting operations and facilities. This survey consists of three parts. The first provides an orienting review of terminology specific to wireless charging EVs; it also reviews some past and ongoing developments and implementations of wireless charging EVs. The second part surveys the research on the operations and systems issues prompted by wireless charging EVs. The third part proposes future research directions. The goal of the survey is to provide researchers and practitioners with an overview of research trends and to provide a guide to promising future research directions.     

跨海架空管道检测评价技术与应用

跨海架空管道主要位于浅海区域,检验人员难以接近,大部分检验项目只能采用非接触式检验方法。根据跨海架空管道的特点,介绍了管体腐蚀状况检测及安全评价方法,并提出了具体步骤和方法。该方法可实现对管体缺陷的检测,对检测中发现的超标缺陷进行安全评价,且具有检测时不停输、不去除防腐涂层、实时在线检测的特点。应用上述方法对某跨海架空管道进行了检测评价,通过对管体腐蚀缺陷的检测评价,提出了确保管道安全运行应采取的措施。     

新型单层保温海底管道节点防水研究

单层保温海底管道的管端(节点)防水是应用于海洋工程的关键技术之一。文中主要选用防水材料SPUA制作适用于海底保温输送管道管端防水的新型防水结构,并进行了该防水结构在模拟水下环境下的防水实验研究。实验结果表明:SPUA涂层结构施工方便、环保、质量可控,材料成本较低,经济效益明显,可应用于浅海水域的单层保温管,具有很好的应用前景。     

浅埋偏压连拱隧道监控量测特征分析

结合云南某浅埋偏压连拱隧道,根据各施工阶段的地表沉降、拱顶下沉和水平收敛及洞内三维裂缝等现场监控量测,分析软弱浅埋偏压条件下连拱隧道的量测结果特征,给出量测结果的内在规律和联系。实践证明,上述量测项目和结果分析可以有效地反映浅埋偏压连拱隧道的稳定性情况,指导隧道的现场施工。文章旨在为同类工程现场监控量测的方案设计、分析方法和隧道的安全施工提供借鉴和参考。     

超前管棚支护在浅埋偏压黄土隧道施工中的应用

在特殊地质地段,如砂土地层、黄土地层、裂隙发育地层、浅埋地层、大偏压地层等隧道围岩地层中,采用超前管棚支护并辅以水泥注浆,是一种行之有效的超前支护方法.文章介绍了某浅埋偏压黄土隧道超前大管棚的施工工艺、流程及技术要点,并通过监控量测的数据分析,证明了该方法的可靠性.工程实践表明,超前管棚支护有效地减小了地表下沉和围岩变形,达到了确保不良地质段安全施工的目标.     

Monitoring Aircraft Turnaround Operations – Framework Development,Application and Implications for Airline Operations

Abstract

A real-time operation monitoring system – Aircraft Turnaround Monitoring System – is developed based on a system framework to monitor aircraft turnaround operations at an airport. Mobile computing devices (PDAs) and wireless network technology General Packet Radio Service (GPRS) are used to implement the real-time monitoring system for an airline. System implementation and test results indicate that real-time operation monitoring can potentially reduce delays occurring from airline operations. Proactive measures can be taken immediately by ground handling staff to reduce delays, once the risk of delays and potential delay propagation is identified. The availability of detailed operating data can help airlines identify the root delay causes from complex connections among aircraft, flight/cabin crew and passengers. In addition, these operating data also shed some light on the future development of aircraft routing algorithms in order to consider explicitly stochastic disruptions and delay propagation in airline schedule planning.