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征收燃油税的必然性
所谓燃油税就是通过征税的办法取代公路养路费、公路客运附加费、公路运输管理费、航道养护费、水路运输管理费、水运客货运附加费等项目收费,来筹集公路养护和建设资金,同时开征车辆购置税,取代车辆购置附加费。目前世界上有130多个国家和地区开征燃油税,燃油税已成为世界各国通行的税种。 相似文献
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韩国诉欧盟造船补贴案是一起具有典型意义的补贴案,争议所涉条款主要涉及WTO《补贴与反补贴措施协定》。从WTO裁决报告来看,专家组不仅进一步解释了相关条款特别是某些关键用语的含义,而且在一定程度上确定了某些造船补贴的合法性。因此,认真研究、解读本案不仅对理解WTO的反补贴规则具有很强的现实意义,而且对我国正在蓬勃发展的造船业也具有深刻的借鉴意义。 相似文献
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近年来,索马里海盗的猖狂给船员的人身安全带来了极大威胁,使得原本就艰苦、高危的海员职业增加了更大风险。根据国际航运·睫例,船舶驶经这些海域时,船员有权拒绝或选择离船。船东为鼓励船员留船工作并做好防范海盗工作,往往给予船员额外的补贴。以下介绍一则近期由中国海事仲裁委员会上海分会处理的有关海盗危险区域的船员补贴案件,双方主要就补贴针对的“通过”危险区域一词发生了不同的理解,在船舶被海盗劫持滞留132天的情况下是否应当支付船员补贴。 相似文献
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国际社会关于取消造船补贴的争论已经有很多年了,但目前仍没有满意的结果。一方面是以日本为代表的强烈呼吁重开OECD协定谈判,另一方面是欧洲各国不满足现状,纷纷要求进一步增加补贴额度。 1998年初伦敦日本船舶中心发表声明,指责美国和 相似文献
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加油站承担着水域船舶及陆路车辆的供油任务,且又具备桶装油的贮存功能,目前,我局暂无较完整及规范的供油操作规程,因此拟订一套受油,供油的操作规程就显得尤为必要。 相似文献
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目前,我国客滚船运输从南方的广东到海南,从北方的渤海、黄海到内河长江等水域发展迅速,国有、集体、个体、股份制多种形式并存,客滚船装载车辆的车主或驾驶人员瞒报、夹带易燃易爆危险品的行为屡禁不止,长期以来虽经全力整治,但仍时有发生。据有关资料介绍,烟台港公安局2003年查获易燃易爆危险物品44.55吨,大连海运公安局至今已查获200余吨,蛇口港公安局今年四至七月份也连续查获4起共21.5吨易燃易爆危险物品。切实加强客滚船装载车辆夹带易燃易爆危险品的管理,刻不容缓。因此,要积极采取有关应对措施。 相似文献
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国家支持船舶工业发展的政府措施主要指政府通过资金、技术及政策优惠,支持本国造船业的发展,以达到降低本国船舶建造成本,增强国际竞争力的目的。基于船舶工业对各国经济发展与经济安全的重要战略地位,各主要造船国家都不遗余力地支持本国船舶工业的发展,这种支持措施有时甚至直接表现为政府的财政补贴。而众所周知,政府补贴是WTO《补贴与反补贴协定》(以下简称SCM协定)规制的对象,这便产生了一个矛盾,既然有SOM协定的规制,为何这些国家仍然竞相采取补贴措施?何种政府支持措施是WTO体系下SOM协定所允许的? 相似文献
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半标准货物系固有效性校核的一种实用方法 总被引:1,自引:1,他引:0
鉴于我国目前尚缺乏对海船上半标准货物(车辆)系固有效性校核方法的规定,此文基于挪威船级社DNV的有关规范,介绍了一种半标准货物在不同航区海船上装载时的系固有效性校核方法并提供了计算实例,具有一定的实用价值。 相似文献
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化工危险品运输车辆de超载现象 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,随着我国经济建设的突飞猛进,化工类生产、储存、中转运输迅速发展,各地运输化工危险品的车辆也成倍增多。以宁波港镇海港区化工区域为例,年液体化工吞吐量达175万吨,主要有苯、醇、酮、酸、酯等化学危险品,已成为我国功能最齐全、装卸品种最多的液体化学产品储存和中转基地之一,平均每天约有400辆化学危险品运输车辆驶往全国各地。化学危险品运输车辆在为港口的疏运和社会经济发展作出重大贡献的同时,也给社会公共安全带来一些不安定因素,特别是化学危险品运输车辆的违章超载,给交通、消防安全带来极大的隐患。如何加强化学危险品运输车辆和驾驶员的管理,消除违章超载等现象,已成为各级公安交通、消防管理部门急需研究和解决的课题。现仅就化学危险品运输车辆(以下统称危运车辆)超载的现状、原因、危害及对策等作一些浅析。 相似文献
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近几年来,随着我国液体化工产品装卸、储运、生产的迅速发展,港口化学危险品运输车辆也随之增加,在促进生产发展的同时,也带来一些负面效应,特别是危运车辆的违章超载、行驶、给交通、消防安全带来极大的事故隐患。因危运车辆违章超载、不按规定行驶 相似文献
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针对渤海湾烟台-大连航线客滚车辆违法夹带危险化学品乘船、严重威胁船舶和旅客安全的实际,烟台港公安局消防支队在不断分析和研讨危险化学品流向特点、货运和夹带手法的基础上,按照码头见警力、查堵有措施,危险品不登轮的要求,采用机检与人检相结合的方法,加大消防安全宣传教育、督导检查和行政执法力度,做到车辆检查率100%、车辆登记率100%、车辆宣传率100%。 相似文献