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应瑞典王国公路总局和法国对外技术合作组织的邀请,由交通部公路总局和国家计委等单位组成的高速公路考察团,于1984年8~9月赴两国考察。我们将两国公路建设的一些情况概略介绍于后,以供各地参考。一、两国公路概况瑞典国土面积45万平方公里,全国共有各种道路40万公里。其中有国道9.7万公里,高速公路711公里,不设中央分隔带的两车道高速公路340公里,城市道路3.1万公里。在所有道路中有27.5万公里为私人投资修 相似文献
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瑞典是第一个与中国建交的西方国家。建交后,中瑞关系平稳发展,两国在政治、经济、文化等各个领域和各个层次的交流与合作日益增多,并取得显著成果。中瑞建交以来,两国经贸关系得到长足发展。目前,瑞典是中国在北欧地区最大的贸易伙伴,中国已超过日本成为瑞典在亚洲的第1大市场 相似文献
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<公路路线设计规范>(JTG D20-2006)规定了高速公路在不同设计速度、不同坡度下的停车视距.法国规范提出停车距离的计算公式,分别从平面线形和纵断线形两个方面对视距进行验算.以采用法国规范的阿尔及利亚东西高速公路为例,详细介绍了法国停车视距的检验方法.通过对比分析中、法两国高速公路停车视距的规定,对停车视距的检验方法提出了建议,供相关人员参考. 相似文献
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我曾于1979年9月至1981年9月期间先后在英国的运输与道路研究所、西门研究所、希鲁涅尔大学等三个单位工作与学习。同时利用间隙对英国、法国的有关工厂、研究所进行了参观访问。下面拟从两个方面作一些介绍一、英、法两国筑路机械的生产与科研机构的简单情况 (一)英国道路概况英国是一个具有5,。00万人口,与24万平方公里面积的国家,现有高速公路2,500公里,第一条高速公路修建于五十年代末期;公共道路33万公里(全是硬路面),与我国相比,其公路密度约为我国的十三倍。英国国家公路网已基本建成。目前高速公路上昼夜平 相似文献
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法国高速公路特许经营体制的改革 总被引:2,自引:0,他引:2
法国高速公路建设从1955年颁布的高速公路特许经营法案开始起步,到2002年底已建成高速公路9294km,其中超过7720km是在特许经营模式下完成的。在世界各国高速公路建设管理实践中,法国的高速公路特许经营制度是收费高速公路建设管理的典型模式之一。该文对法国收费高速公路特许经营制度的发端、发展和最新改革进行了综述。 相似文献
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广东省地处祖国南大门,毗邻港、澳。对外开放以后,广东省交通部门率先实行集资建桥,收费偿还,把商品经济引入桥路建设。近些年来,广东省借款用于公路桥梁建设的资金达81.24亿元,修建桥梁1200多座,总长73000多延米;新建、改建二级以上公路1800多公里。十年建桥超千座是广东省改革开放的十件大事之一。现就集资建桥收费偿还问题,结合近十年的实践进行探讨。 相似文献
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本文以广佛高速公路收费系统为实例,介绍了高速公路电脑收费在运作模式、设备选择、系统组成和系统管理上要注意的问题,为在高速公路中推广和完善电骑收费管理提出了一些建议和意见,本文也可供一般公路应用电脑收费时参考。 相似文献
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高速公路监控系统一般分为收费监控和外场监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况、收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监督。外场监控系统主要是对高速公路干线、互通 相似文献
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鉴于广东省高速公路联网收费地方标准《广东省高速公路联网收费系统》(DB44)中尚未涉及移动支付业务的相关内容,本文提出了移动支付在高速公路联网收费交易流水中存储为储值卡或记账卡交易的技术方案、业务流程和技术要求,以确保新增移动支付业务标准技术体系兼容现有收费车道、收费站、路段公司收费系统以及现有的联网收费中心的对账系统、清分结算系统,以适应高速公路联网收费移动支付应用需求。在此基础上,对《广东省高速公路联网收费系统》(DB44)提出补充完善的相关建议,DB44标准的进一步补充完善将对目前广东省高速公路开展移动支付系统建设工作提供有力的支撑。 相似文献
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2002年4月12日,经过近10年论证,德国议会通过了《高速公路养路费法》,决定对所有超过12吨的货车(含挂车),不论是否空载,均按其轴数及废气排放的等级收费,平均每公里9~14欧分不等。按照德国联邦政府及其交通部的最初设想,新收费系统应该具备以下基本技术条件:自由流收费, 相似文献
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我局收费人员实行等级工资制,工资构成中固定部分和活的部分所占比例因所在收费站类别不同而不同。如何科学合理地划分高速公路收费站类别,对于规范收费人员的工资管理、调动其工作积极性,具有重要意义。就如何划分高速公路收费站类别进行了尝试性的探讨。 相似文献
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法国和意大利都是在20世纪50年代开始修筑高速公路的,是世界上高速公路发展很快的国家。1999年11月我们从法国南部的尼斯乘车到意大利的威尼斯,途经一段山区高速公路的电子装置和养护管理的现场。这段高速公路全程540多公里,其中有200多公里穿行于地中海沿岸的山区,法国仅占其中几十公里,意大利境内约占4/5多。这段路基本上由隧道、桥梁和连接线组成,共有100多座隧道和50多座桥梁,桥和路两侧不是沟壑就是河流,地形险峻,可见这段路的投资和修建技术上的难度之大。但其设置的电子装置种类齐全、适用、完善,值得我们借鉴。1 所设电子装置的情… 相似文献
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基于中间件的高速公路联网收费数据传输系统 总被引:5,自引:1,他引:4
数据传输是高速公路联网收费的基础和必要条件,数据传输系统的安全性、可靠性和快速性直接影响高速公路联网收费的性能。分析了高速公路收费数据传输系统的需求和性能要求,设计了数据传输系统架构,描述了数据传输软件的实现。最后介绍了江苏省高速公路收费数据传输系统应用实例。 相似文献
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目前由于高速公路收费办法的和收费标准问题存在一定问题,造成在一睦高速公路上出现辅路车多交通拥堵,而主路车少的状况,因此需对高速公路收费进行改革,改革的思路是与征收公路养路费的改革相结合,即国家在对公路睡费改革时,要把高速公路的建设费纳入燃油税中,由国家统一征收,然后再向高速公路投资方逐年分期拨还,高速公路的养护和管理等费用,则仍由高速公路管理单位直接通过收费站收取自行管理和使用。 相似文献