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专用车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称.从国外汽车工业的发展来看,载货汽车专用化的发展趋势比较明显. 相似文献
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针对我国专用汽车市场近几年的发展情况及加入WTO后对专用汽车行业产生的影响,分析了专用汽车市场的形式、特点、波动因素及未来的发展趋势。对“十五”期间专用车需求总量和主要品种的需求量进行了预测。 相似文献
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主要从专用汽车的品种和数量、技术水平方面介绍了专用汽车的现状,并从市场需求和宏观经济等方面预测了我国专用汽车的发展趋势。 相似文献
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本文所有数据依据工信部公告信息和合格证上传信息库进行采集和整理分析,因企业上报信息不准确、部分产品不上牌及其它技术原因,本文数据小于客观实际。 相似文献
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从分析国外重型车用汽车结构、性能发展趋势,国内重型专用汽车的生产能力现状和市场状况,及国外重型专用汽车生产状况,论述国内重型专用汽车发展前景,及我公司重型汽车的发展方向。 相似文献
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1专用汽车发展动态趋势分析
1.1专用汽车市场动态形势
近几年由于国家积极的财政政策,增加投入,扩大内需,逐渐摆脱通货紧缩的阴影,经济开始强劲复苏,2000年一举扭转经济增速连续下滑的态势,出现了良好的增长势头,GDP增速达8.3%左右.宏观经济的发展促使我国汽车市场进入快速成长时期,汽车产销增速比GDP增速高出一倍多. 相似文献
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我国商用车整体市场表现受宏观经济和政策影响,专用车作为重要组成部分,亦在区域、企业、能源类型等方面特征明显.据此依据当前国家政策及市场需求变化态势,分析了专用车的未来发展方向. 相似文献
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随着我国商用车行业的发展,专用车领域也迎来新的发展机遇,据预测,未来几年将以每年10%的速度递增。“十一五”期间,随着公路建设的飞速发展,加速发展重型专用汽车的趋势将会进一步加强。通过继续调整产品结构,专用汽车的重、中、轻型车比例可望接近3:4:3的合理构成比,即重型专用车、半挂系列专用车将得到明显发展。 相似文献
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<正>随着中国-东盟自贸区经贸合作的深入展开,我国专用汽车销往东盟各国已成为我国对外出口的新兴市场。笔者因本公司和泰国某汽车贸易公司的合作需要,被公司派往泰国出差两周,工作地点是在曼谷的北郊和曼谷向北偏西的素攀地区,其间考察了合作项目的专用车辆,并与当地的汽车经销商进行了一些接触,还通过与合作方的交流,对泰国专用汽车市场的整体状况有了初步了解。专用汽车概况以往进入泰国市场的专用汽车主要有两种途径,一种是直接进口国外的二手整车或二手的零部件在泰组装的翻新车(以日本 相似文献
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<正>根据中国汽车技术研究中心的数据,2011年全年,我国共生产专用汽车1394617辆(该数据包含专用车六大类车型,不包含半挂车),比去年同期下降24.59%。在专用汽车产销量连续多年实现增长后,2011年,专用汽车产销量出现较大幅下滑,很多企业承受了前所未有的压力。在国家经济发展平稳、GDP依然持续增长的大环境下,2011年我国专用汽车的产销量为何出现下滑?企业该如何看待下滑?2012年我国专用汽车的走势如何?带着这些问题,本刊记者独家专访了中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民。王焕民认为,2011年,我国专用汽车产销量出现下滑是行业理性回归的表现;2012年,我国专用汽车行业将实现平稳增长。 相似文献
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1专用汽车发展现状 我国专用汽车的应用虽然较早,但全面发展始于20世纪80年代,比发达国家晚了近30年;经过20余年,我国专用汽车发展很快,已成为经济建设中的重要运输与作业装备,并且有着良好的发展前景. 相似文献
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<正>近两年我国专用汽车进口情况分析根据中国汽车工业信息网的统计数据资料:2010年国内市场累计进口专用汽车333辆,较2009年同期减少11.2%;贸易金额达2.58亿美元,较2009年同期增加了17.13%。2011年国内市场累计 相似文献
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