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交通运输经济管理的新常态,在社会发展中占有重要地位。在新常态下,交通运输经济管理模式发生了较大变化,交通运输经济管理中存在的问题逐渐显现出来,为了适应这一变化,需要对交通运输经济管理新常态进行分析,了解交通运输经济管理中存在的问题,并根据实际情况采取有效措施解决这些问题,为交通运输行业发展奠定良好基础。 相似文献
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基于经济全球化背景下我国沿海港口规划建设新特点 总被引:5,自引:4,他引:1
基于经济全球化背景,论述我国经济、外贸发展趋势、货物运输特点及由此决定的海运和沿海港口发展趋势,分析港口功能的转变和沿海港口规划建设新特点。 相似文献
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近年来,我国大力发展交通运输事业,通过科学且行之有效的手段,有力促进了交通运输水平的大幅提升。对于交通运输事业来说,提高其经济管理水平,是当下整个交通行业都十分重视的问题。对此,本文针对新常态下如何提高交通运输经济管理水平的相关问题展开了深入的探讨。 相似文献
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随着改革开放的不断深化,多种经济利益持续深入调整,在经济全球化进一步加剧的后金融危机时代,人们的价值观念更趋多样化,给企业思想政治工作带来了诸多新问题、新挑战。企业思想政治工作的主要内容、方式方法和对象也发生了深刻变化。面对错综复杂的新情况、新问题,如何积极探索后金融危机时代的企业思想政治工作新路子,对企业思想政治工作者提出了更高的要求。 相似文献
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日本造船工业协会(SAJ)的供求分委员会从2004年起进行新造船需求预测,至2005年5月完成此项工作。该预测作出了每5年的年平均值,从这些平均值看,只要不发生根本的经济结构变革等,预测值与建造实绩的差距将很小。2020年前预测期的年均需求量为3830万总吨,以表示造船工作量的修正总吨(CGT)换算为2580万CGT。 相似文献
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面对世界经济一体化的趋势和中国社会主义市场经济环境,提出了新国家主义经济观这一交通运输发展的新的理论定位.分析了交通运输发展的新国家主义经济观与传统国家主义经济思想的区别,阐述了交通运输发展的新国家主义经济观的思想原则及其必然性,提出国家资本控制力是交通运输发展的新国家主义经济观的核心体现.对于构建社会主义市场经济条件下的中国交通运输发展的理论框架和交通运输的健康,可持续发展具有现实意义. 相似文献
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当前大型集装箱船新船建造市场分析 总被引:1,自引:1,他引:0
从2002年第四季度到2003年上半年,新造船市场出现了船东踊跃订造大型集装箱船的火爆场面。本文对集装箱船建造市场复苏的原因进行了详细的分析。介绍了韩国船厂在大型集装箱船领域作为市场领导者的情况。通过分析全球经济形势和海运物流情况,认为市场对大型集装箱船的热情仍将持续。 相似文献
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据报道.2011年韩国的各大船厂共计收到延迟交付新造船的请求已达24艘。路透社报道,交付延迟的请求源于欧债危机以及对2008年经济危机阴影的影响。在过去的6个月里.韩国交易所的造船指数跌幅已达40%。2011年11月份.STX造船同意延迟欧洲的大部分订单的交付,其中包括11艘总价值13亿美元的新造船。STX集团发言人表示.由于2012年全球经济状况仍不明朗,未来可能推迟交付的新造船会更多。 相似文献
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朱汝敬 《中国远洋航务公告》2006,(4):37-39
在世界经济,特别是中国经济高速发展推动下,全球航运、造船业在新世纪初出现了史无前例的兴旺,世界造船业,尤其是东北亚的造船业实现了较大的发展。值得注意的是,近几年中日韩造船竞争力出现了新变化,三个国家的造船业呈现了不同的发展态势。 相似文献
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为在新基建背景下更好地推进智慧港口的建设,界定新基建与智慧港口的内涵,梳理新基建与智慧港口的关系,分析新基建赋能智慧港口发展的3个方面,提出新基建背景下智慧港口发展建议:在顶层规划、协调机制、开放合作、政策支持、标准化建设、人才培养等方面采取措施,充分发挥新基建激发经济发展新动能的作用,推进新一代信息技术与港口深度融合、协同发展,加快我国智慧港口建设步伐。 相似文献
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国际货币基金组织(IMF)最新一期《世界经济展望》警告:虽然一些经济体想通过促进私营经济的发展.来大量减少政府赤字.但全球经济仍很脆弱.新兴经济体需要提高国内需求促进经济复苏。高失业率是目前面临的最大挑战,阻碍着需求的增长。 相似文献
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传统工业资本的战略西移,装备制造业向资源产地的战略西移,仍将是中国经济转型、工业布局调整的主体内容。在这一过程中,以西安-成渝-兰州构成的"金三角"作为中国内陆的"新经济腹地"正在快速崛起。加速建设新亚欧大陆桥沿桥经济大动脉 相似文献
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集装箱运输是国际贸易中广泛应用的运输方式,是在交通运输方面反映一个国家、一个地区经济国际化程度的重要标志。面临新的世界经济大格局的初步形成,全球经济正趋向于国际贸易自由化。日照港作为处于新亚欧大陆桥东端的主桥头堡之一,必须充分利用这条最便捷、最经济的运输通道, 相似文献
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《世界海运》2014,(5):5-11
在经济全球化的今天,面对全球经济变动,谁也无法独善其身。航运是一个国家综合实力的体现,航运业的发展也深受宏观经济环境的制约。"海洋强国"的核心是"海运强国",了解世界经济格局的新变化和中国经济发展方式的转变,对于中国航运业转变经营理念,寻找市场契机,摆脱受累全球经济低增长的影响将大有裨益。"中国航运大讲坛"从第22期开始,由大连海事大学世界海运研究中心承办,本期大讲坛邀请了中共中央党校国际战略研究所所长韩保江教授从独特的视角剖析党的十八届三中全会以来世界经济格局的新变化与中国经济发展方式的转变,为中国航运软实力建设提供参考。我们也期待中国航运业像中国经济一样,能够在低迷的世界经济中独树一帜,为中国海洋强国战略的实施做出应有的贡献。 相似文献
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港口国检查(PSC)已有二十多年历史。严格的PSC检查和地区备忘录的建立,直接影响到船旗国的声誉和经济利益,使得船公司必须下大力气提高船舶的管理水平。随着行业的发展、科技的进步,PSC检查也不断显现出新特征。以下就港口国检查的一些特点进行说明,并对迎接PSC检查提出了建议。 相似文献