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1995年交通基础设施和支持保障系统持续快速发展的一年,本文较系统地介绍水上安全保障设施,交通通信设施,科研、教育设施,交通工业,施工基地和集装箱中转站等建设情况。 相似文献
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1994年建国以来交通支持保障系统建设发展最快的一年。本文对1994年中的水上发全保障设施,交通通信设施,科研设施、教育设施,修船设施及施工基地和集装箱中转站建设等方面的成绩作了较全面的介绍。 相似文献
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综述交通部1996年在科研,教育,交通通信,水上安全保障系统,交通工业,施工基地等设施建设上的成就。这不仅建成了船舶交通管理系统,海监工作船码头,航标,海岸电台等一批主干项目,完成了全年基建计划,而且为顺利完成“九五”计划开了一个好头。 相似文献
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液化天然气(以下简称LNG)作为一种清洁、高效的船舶替代燃料,对于推动水路运输节能减排、实现绿色发展具有重要现实意义.本文结合惠州水运行业发展现状,浅析惠州市内河发展LNG船面临的问题,提出目前迫切需要解决的问题. 相似文献
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广东省有通航河流1335条,内河航道里程13596公里,占全国内河航道总里程的10%,仅次于江苏,居全国第二位,其中四级及以上航道1035公里,仅占全省航道总里程的7.6%.广东省内河航道还存在巨大的开发潜力. 相似文献
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通过长江江苏段灾害性天气对船舶航行安全和交通组织效率的巨大影响及沿江气象监测能力现状的分析,阐述建设长江江苏段海事气象信息保障系统的必要性,提出建设的目标和主要建设内容。 相似文献
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综述了1993年交通支持保障系统中通信设施,水上安全保障设施,教育设施,修船设施,施工基地和油库建设的成就。 相似文献
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<广东省内河航道总体布局规划>报告编制已在2000年底完成并通过了交通部与广东省联合组织的审查,这为今后广东省航道建设提供了有力的依据.但航道建设与航运的协调发展仍是我们今后必须长期关注的问题. 相似文献
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从“九·五”期开始,由于受到有关部门重视,广东省迎来了一个航道建设高峰期,预计至“十·五”后期,广东省“三纵三横”骨干航道网将基本形成,航道基础设施将达到一个新的水平。航道建设、维护和管理发展趋势如何,今后路在何方,这是大家极为关心的问题。笔者在此谈谈自己的一点看法。 高等级航道发展,低等级航道萎缩的必然趋势 按最新全省航道定级资料统计,广东省航道里程为13687公里(而非习惯上的10808公里),现有…… 相似文献
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广东航道现代化问题初探 总被引:1,自引:0,他引:1
前言 1999年3月江泽民同志在参加九届全国人大二次会议广东代表团讨论时要求广东按照"增创新优势,更上一层楼"的发展思路,朝着在全国率先基本实现现代化的目标而努力奋斗.2002年12月广东省委九届二次会议明确提出了广东省实现现代化的奋斗目标:到2010年,全省人均国内生产总值比2000年翻一番,珠江三角洲率先基本实现社会主义现代化;到2020年,全省人均国内生产总值比2010年再翻一番,全面建设小康社会、加快率先基本实现社会主义现代化. 相似文献