汽车运动赛事和电装在中国的市场

上个月趁着上海举行摩托 GP中国大奖赛之际．与专程来沪的中国电装公司几位高官会面．谈话的中心议题是电装在中国市场的发展、营销策略及前景。电装在2005财年 (2005年4月1日-2006年3月31 日)取得了31883亿日元的销售业绩(折合人民币2311．5亿元)．约合丰田公司同年度的1／7。     

每周要闻

东风日产合作尘埃落定 9月19日,东风汽车公司与日本日产汽车有限公司在北京钓鱼台国宾馆签署了建立全面合作伙伴关系的协议。根据协议,双方将联合组建一家名为“东风汽车有限公司(Dongfeng Motor Co.,Ltd.)”(简称“东风汽车”)的新公司,各持50％股份,其中,日产将向新公司直接投资人民币85.5亿元(折合10.3亿美元或1204亿日元)。此外,日产还将在2006年以前,在产品开发上投     

每周新闻

<正>新闻分析国内第一辆直接面对消费者的电动车发售日前在杭州售出的第一辆众泰5008EV电动车的个人消费者终端价格为10.8万元。这是在扣除国家和地方财政补助之后的价格。计算下来,补贴之前的车价应为21.3万元。今年在日本国内开始接受订单的三菱i-MiEV和日产Leaf,其售价分别为398万日元(折合人民币30.85万)和376万日元(折合人民币29.14万)。两车分别扣除日本政府给公务     

日本汽车售后市场解读(七)--机械工具销售额跌破1000亿日元大关与2001年相比减少6.4%,跌至969亿日元

据日本汽车机械工具协会统计的“汽车机械工具销售实绩”称，2002年度的销售金额比上年同比下降6.4%，跌至969亿日元，自1997年以来连续6年下跌，自1986年以来相隔17年终于跌破1000亿日元（78亿人民币）大关（见图1）。     

丰田公司营业额及利润双创纪录

丰田汽车公司近日公布，集团上半财政年度净利润飙升11％，达历史最高水平。根据丰田的财务报告，上半个财政年度(今年4月至9月)的营业额比上年度同期增长9.7％，达90257亿日元(约合人民币6942亿元)；营业利润同比增长12．80%，达8662亿元(约合人民币666亿元)，     

联合打假整顿市场秩序——访上海小糸车灯有限公司

上海小糸车灯有限公司是上海汽车工业(集团)总公司、日本小糸制作所、丰田通商株式会社于1989年成立的中、日合资企业,双方总投资64.7亿日元,注册资本24亿日元(1999年增资为36亿日元),投资比例中、日双方各占50％。2000年销售收入5.42亿元人民币,2001年预计销售收入5.89亿元人民币。主要产品有组合前照灯、组合后灯、侧转向灯、雾灯、     

成本削减:丰田开发燃料电池车的下一目标

<正>丰田2014年年底上市了全球首款量产版燃料电池车(FCV)"MIRAI",售价为723.6万日元含税(约合37.8万元人民币)。由于可享受国家补贴,因此购买时实付520万日元含税(约合27.1万元人民币)。丰田开发燃料电池车最早是在1992年。最初每辆燃料电池车的价格被认为会高达1亿日元(约合522万元人民币),而MIRAI降到了723.6万日元含税(约合37.8万元人民币)。利用日本经济产业省的燃料电池车购买补贴后,实际价格会降到520万日元左右(约合27.1万元人民币)。未来产量如有增加,价格或再降低。MIRAI为4座车,拥有与汽油车不相上下的舒适性和行李舱容量,行驶性能与纯电动汽车(EV)相同,     

法亚37亿人民币收购宝马格压实设备公司

2004年10月29日,法国法亚集团与spx有限公司签署了一份正式的收购合约,收购宝马格(BOMAG)压实设备公司,作为其道路筑养设备部门的新成员。合约金额约4.46亿美金(折合3了亿人民币)。法亚37亿人民币收购宝马格压实设备公司     

杰士汤浅16亿购松下铅蓄电池

<正>近日,日本杰士汤浅国际公司(GSYuasaInternational)宣布,其联合结算子公司杰士汤浅将收购松下的铅蓄电池业务。杰士汤浅将收购松下旗下从事铅蓄电池业务的四家子公司的股份或业务,以获得汽车和纯电动汽车用及工业用铅蓄电池的生产和销售业务,收购价格大约为300亿日元(折合人民币15.66亿元),业务转让时间定在2016年度第一季度内。如今,随着车辆的混合动力化和怠速停止技术的进步,铅蓄电池的需求在全球迅速扩大。杰士汤浅希望通过获得松下的技术开发     

本田日本版新款思域在日本上市

在今年的法兰克福车展上，本田推出了欧洲版的新款思域轿车。最近本田宣布新款日本版思域轿车在日本正式上市，其中入门级车型1.88,市场售价187.95万日元（折合人民币14.2万元）。     

马自达公布2006财年结算报告"马自达动力"中期计划收官之年收益创下历史新高

2007财年的全年合并预测结果,营业利润将比上一年度增长1％。达到1,600亿日元（人民币105.89亿元）;纯利润可望增长15％。达到850亿日元（人民币56．25亿元）。[编者按]     

日本汽车零部件工业的现状及展望

一、日本汽车零部件工业的概况及特征 1.概况日本的汽车零部件工业随着汽车工业的发展而稳步前进,现在年产值达13万亿日元(折合人民币约为5000亿元),已成为日本主干工业——汽车工业的重要基础工业。汽车零部件工业是一个内涵极丰富而复杂的产业,就企业规模来说,既有年销售额达1万亿日元的大型企业,又有规模及小的作坊式企业。据日本“工业统计表1987年快报”报导,目前日本拥有大小汽车零部件企业约1万家。     

北欧NOKIAN自行车轮胎制造部日前落入新的主人手中

芬兰著名的轮胎制造企业——NOKIAN轮胎制造公司与本国的轮胎制造商(SUOMEN轮胎制造公司)就NOKIAN自行车轮胎制造部对外拍卖一事，经多次反复磋商后，买卖双方日前终于成交，并正式签署了协议。NOKIAN出售给SUOMEN的这一自行车轮胎制造部，售价为360万欧元，折合日元为4亿9000万元。据介绍，     

上汽通用汽车金融零售信贷业务增长125％

上汽通用汽车金融有限责任公司日前宣布，截至到今年8月，其零售信贷业务与去年同期相比增长了125％，运营资产超过13亿美元（折合人民币约100亿）。     

隐形触角

前几年中国的舆论界炒作日本“失去的十年”，今年又大肆宣传索尼、夏普等日本传统电器企业的亏损情况。不排除多少有些幸灾乐祸和盲目自大的成分。衰退亏损？的确，今年一季度索尼财报显示，净亏损246亿日元（约合人民币20．41亿元），夏普也出现了1384亿日元（约合人民币112．6亿元）的赤字。日本八大电器公司中有5家出现亏损。但当我们把这个企业放在其生存的生态环境中去考量，便会得出一些新的认识。     

德国奥迪收购意大利杜卡迪

德国当地时间4月18日，大众汽车公司监事会和奥迪汽车公司监事会联合宣布，奥迪汽车公司成功收购意大利摩托造商杜卡迪Ducati，总收购金额11．2亿美元（8．6亿欧元，折合约71亿元人民币）。     

我国汽车零部件的内忧外患与出路(二)

如果查阅一下1999年全球最大100家汽车零部件配套企业的资料,可以发现,第100名制造悬架及制动系统的日本托克柯(Tokico Ltd.)公司的全球配套零部件销售额为6.36亿美元,折合人民币约为53亿元。这相当于我国最大同类产品的汽车零部件企业总销售额(包括配套及售后)的1倍左右。 如果将我国2000年汽车零部件配套总规模900亿元人民币,折算成     

售后服务市场的兴起与汽配行业营销模式创新

2003年中国汽车产量为444万辆，预计到2008年，产量将达到1000万辆左右。2003年中国汽车保有量为2421万辆，预计到2008年，保有量将达到近5400万辆左右。2003年中国汽车零部件市场的规模为2350亿元人民币(260亿美元)，其中售后市场规模为900多亿元人民币(100多亿美元)，预计需求的增长速度将达到10％以上。     

汽车垄断暴利该结束了

德国大众汽车公司2000年前9个月在全球销售汽车382万辆,赚取利润折合人民币79亿多元,平均每辆车获利润2000元人民币,而中国与德国大众合作的一汽大众2000年销车11万辆,却赚了23亿元人民币,平均每一辆车赚了20000元人民币.     

日产2002财年运营利润率达10.8% 创有史以来最高运营利润率

日产汽车公司(NISSAN)4月23日宣布,在截至今年3月31日的2002财政年度中,预计运营利润为7370亿日元(合60.4亿美元,62.5亿欧元),创历史最高记录。日产还预计,1999财年度21000亿日元的汽车事业净债务在同期末将降为零。 日产预计合并销售收入为68500亿日元(合561.5亿美元,580.5亿欧元),较上年增长10.6％。预计合并运营利润将较2001财年的4892亿日元大幅增长50.7％,达7370亿日元。运营利润率将达到全球汽车行业的最高水平10.8％。 按从前的会计标准,日产预计净现金状况为80亿日元(合6600万美元,6800万欧元)。汽车事业净债务已经消除,2002财年度为4317亿日元(合35.4亿美元,