一种引起SS3机车调压形状不能进级的原因分析及预防措施

本文分析了温度变化较大时移相电子插件中电容Ｃ５或Ｃ６容量发生变化，产生调压开关不能正常进行的故障原因，并提出可行的检修措施。     

SS1型机车调压开关不能进级的技术改造

针对SS1型机车调压开关不能进级的故障,指出机车原手动进级装置存在的问题,并提出了技术改造措施。     

SS3型电力机车调压开关检修调试

SS3型电力机车调压开关是集机械、电器于一体的大型电器部件，它的各接触元件开闭角逻辑关系相当重要。如逻辑关系不当，有可能造成调压开关“放炮”、触头严重烧损、机车“窜车”，甚至发生“机破”等事故。本文除介绍调压开关检修的关键措施外，还重点讲述确保逻辑关系的具体方法。     

SS3型机车调压开关控制电路的改进

针对SS3型机车调压开关在进退级过程中经常发生“零”位过位的故障现象,提出对机车调压开关进退级控制电路进行改进的措施。     

SS3B型机车超速保护故障分析

部分SS3B型机车运行时，速度在90km/h左右“超速保护”就提前作用（监控限速为97km/h），致使机车无流无压，造成高速时列车冲动，列车晚点，文章分析了该故障的原因，并提出了处理办法。     

SS3B机车脉冲变压器故障原因及预防措施

ＳＳ３Ｂ机车脉冲变压器故障原因及预防措施马角坝电力机务段（江油６２１７１７）付维杰１故障概况ＳＳ３Ｂ型电力机车在我段运行以来，经常发现某转向架牵引电压达不到限压值１５５０Ｖ。经检查发现造成此类故障的主要原因之一是硅机组某桥臂的脉冲变压器上面的１５０Ω...     

SS3型机车进级电路的改进

SS3型机车过分相绝缘器时,从回手柄、断主断到过分相后合主断、4台通风机起动完成提手柄进级,需要9s的多时间,遇到长大坡道时,容易引起坡停。文章针对此提出对机车的进级电路进行改进,缩短进级时间,利用动能闯坡。     

SS3B型机车晶闸管击穿故障分析及防止措施

从理论上分析了SS3B型机车晶闸管惯性击穿的原因，并结合实际情况提出了防止措施及改进电路的建议。     

SS3B型机车司机控制器及相关电路的改进

对ＳＳ３Ｂ型机车司机控制器的工作原理进行了分析，针对其司机指令电路及ＬＷＺＪ的控制电路提出了改进方案。     

调压开关卡位自复电路

提出在机车TK控制电路中增加零卡位自处长电路，彻底消除因TK过零卡位故障而造成的不良后果。     

SS3机车接地继电器及BHF电路的改进

指出了SS3型机车接地继电器和BHF电路的设计问题，就此提出了相应的改进建议并证实其方法简单有效。