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常见故障的原因
火花塞电极烧蚀 ①电极蚀损。当火花塞严重腐蚀或电极老化时,会发生电极蚀损,应更换火花塞。②电极熔断。燃油牌号不对、点火过早引起爆震、发动机过热、早燃等,会使火花塞电极熔断,应更换火花塞。③电极熔化且绝缘体呈白色。这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是因燃烧室内积炭过多、造成气门间隙过小,引发的排气门过热、或冷却装置工作不良造成的。 相似文献
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各国氢燃料电池汽车已逐渐开始商用,但是氢燃料电池成本高、寿命差等问题仍未解决。从材料与结构出发,重点阐述了膜电极关键材料性能要求、研究进展、模拟仿真和重点企业方面内容。研究结果表明超薄高温低湿质子交换膜、高稳定性低铂催化剂以及高透氧离聚物能有效改善燃料电池膜电极的性能,并在当前实践中得到了应用。同时,在总结现阶段氢燃料电池膜电极研究进展的基础上,指出当前膜电极研究中的发展趋势和不足,并为膜电极产品开发和产业化提出了新的发展思路。 相似文献
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采用线性电位扫描法、循环伏安法、计时电位法、交流阻抗法和动电位阻抗法研究了不同浓度硫酸铕的硫酸溶液中铅电极/电解液界面的电化学特性。实验结果表明:将铅电极在添加Eu3+的硫酸溶液中测定的铅电极/电解液界面的电化学特性同铕与铅形成的铕-铅合金在相同浓度的硫酸溶液中的得到的铕-铅合金电极/硫酸溶液的界面具有相同的影响规律和特性。在硫酸溶液中添加铕离子后,铅氧化反应电位正移;铕离子的存在提高了电极的析氢反应过电位,抑制了铅电极上氧化膜中高电阻的Pb(Ⅱ)的生成,提高了氧化膜的导电性;同时也降低了铅电极的腐蚀速率,改善了PbSO4/Pb转化反应的可逆性。 相似文献
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本文主要阐述一种机器人伺服点焊电极修磨补偿量测量方法,该方法的应用能有效准确地测量出机器人的伺服焊枪动、静电极杆上电极安装锥面的实际磨损量及电极修磨后的实际损耗量,从而实现焊枪电极的磨损量及修磨补偿测量值与实际值偏差更小。避免电极未磨耗到达实际极限就提示更换的误报警,提升电极使用寿命。 相似文献
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以某大跨径斜拉桥为研究背景,基于钢箱梁的定期检测结果,研究了该斜拉桥的钢结构疲劳性能。在疲劳开裂较严重的顶板与U肋焊接细节、关键受力部位的底板与U肋焊接细节、索梁锚固区焊接细节布置传感器,测试各主要焊接细节的疲劳应力历程,基于雨流计数法获得疲劳应力谱。分析结果表明:苏通大桥目前的交通流量远大于2010年前的交通流量;钢箱梁底板与U肋焊接细节、索梁锚固区锚固板与外腹板焊接细节的疲劳寿命评估结果大于设计使用年限;若不计焊接初始缺陷与焊接残余应力,顶板与U肋焊接细节不会过早地发生疲劳破坏。 相似文献
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详细地论述了CO2-M1G焊接原理、隔离气体的选择及焊接设备的构成,并指出了钢板车身及铝板车身CO2-M1G焊接焊接质量控制方法. 相似文献
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高强度RP钢板在我国的开发和应用研究工作已取得重要成果,初步形成了强度和冲压级别的系列化,对这一汽车车身用钢新品种的制钢依据,基本性能,成型性能,焊接性能以及应用问题进行了全面介绍,重点阐述了其成型,焊接和应用特点。 相似文献
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认为对于损坏了的CQ30290型红岩自卸汽车的钢板弹簧可用焊接方法修复,但应防止热裂纹的产生。采用T506碱性焊条,对于直缝对接和开孔补扳两种方式来说,采用直缝对接效果不理想,易产生早期断裂,而采用开孔补板法修复钢板弹效果良好。 相似文献