DD6129CHEV1混合动力城市客车研发

介绍了混合动力客车的概念和原理，重点阐述了DD6129CHEV1混合动力城市客车结构、参数及在研发过程中遇到的技术难题和解决方案。     

PK6113PHEV混合动力城市客车研发

详细介绍PK6113PHEV混合动力城市客车的技术特点、工作原理、底盘和车身设计。     

黄海DD6129HES混合动力客车斩获制博会大奖

黄海DD6129HES混合动力客车,在日前举行的第十届中国国际装备制造业博览会上夺得本届制博会"环保与能源装备类展品"大奖,成为参展企业中唯一获得奖项的汽车类企业。黄海DD6129HES混合动力客车车门是前后铝合金双内摆门,最高时速可达70km,同比节约20-30%的油耗。     

一种同轴并联式混合动力城市客车的研发

通过对一种同轴并联式混合动力城市客车总成选型匹配及整车控制策略制定等研发活动的分析,提出一种同轴并联式混合动力城市客车的设计方法。     

混合动力城市客车

简要介绍上海世博会混合动力客车的工作原理和控制策略,以及整车的主要配置和性能参数.     

混合动力城市客车现状与示范运营

混合动力汽车以其高效率和低排放倍受世界各国重视,而混合动力系统最适合也最有潜力应用于城市客车。混合动力城市客车已经走向市场,进入运营阶段。本文详细介绍国内外混合动力城市客车应用现状以及发展动态。     

液压混合动力城市客车

目前世界面临能源紧张、环境污染的困境,汽车产业也随之成为舆论的关注点,打造以混合动力为主的低能耗和新能源新技术汽车,已成为人们的期盼和希望.     

NE611O混合动力电动城市客车的研发

本文结合宁波吉江公司开发混合动力电动城市客车过程,介绍串联式混合动力电动城市客车研发所存在的问题及相应对策.     

混合动力城市客车噪声与振动的性能优化

以混合动力城市客车为原型,通过试验和仿真相结合的方法,了解和评估该车型的噪声与振动状况并进行改进,效果良好。     

混合动力客车与充电式混合动力客车仿真对比研究

为了降低客车排放,提高其燃油经济性,研究了混合动力客车的燃油消耗率。开发了柴油机模型和公交道路循环模型。以燃油消耗率和排放为主要评估指标,在ADVISOR软件中利用新开发的模型分别对混合动力客车和充电式混合动力客车进行了仿真。仿真分析的结果表明：在公交路况下,充电式混合动力客车的燃油经济性优于混合动力客车,油耗降低62％。     

ISG型轻度混合动力城市公交车AMT控制策略研究

结合城市公交车的使用工况、ISG型并联式轻度混合动力城市公交车的特点、公交公司的需求等,总结了ISG型轻度混合动力城市公交车AMT控制策略的要点,并以某车型为例,具体说明了该控制策略的实施方式与效果。     

DD6180S城市客车总线技术应用

着重介绍了黄海DD6180S铰接城市客车CAN总线网络构成,结合整车电器分控系统,介绍了CAN总线电路设计,阐述了CAN总线在客车电器控制系统中控制模块接口功能定义及与车辆设备连接。     

浅析DD6128C02N客车渐变色喷涂操作方法

详细地阐述了渐变色喷涂基本操作流程、操作技法及渐变色的保护，提出了其喷涂操作产生弊病的防控措施。     

混合动力城市客车燃料电池系统总体设计

讨论了某型城市客车燃料电池系统设计中的关键问题,包括燃料电池、超级电容、电机等关键零部件的参数匹配.通过合理匹配和布置,从而提高了行车可靠性和安全性.     

3D6751K系列流线型客车的研发

对国内7米客车市场需求进行了分析,着重阐述了黄海DD6751K系列流线型客车的总体设计思路,结构特点及主要设计参数。     

某型纯电动微循环城市客车的开发

简要介绍了纯电动客车基本结构和工作原理,从整车造型、布置、主要系统技术方案确定等方面阐述了纯电动微循环城市客车的开发方案。     

城市客车短后悬结构的开发

论述了客车短后悬的优点,并针对现行的发动机后横置短后悬存在结构复杂、传动效率低、成本高的不足,开发了一种传动可靠的低成本客车短后悬结构.