贮存式冷铺沥青混合料的组成设计的研究

长期以来＋〈交通行业标准〉对冷铺沥青混合料缺乏专门的技术研究．但是国内沥青路面出现了养护高峰期,对于地点集中和工程量大的路面工程基本采用热拌沥青混合料．但对于零散分散的小型工程和养护工程采用以上的方法则不方便．特别是春冬季节受到气温的限制．热拌沥青混合料施工质量更不易保证．况且使用乳化沥青由于初期强度低和成型时间长．     

关于配制冷铺沥青材料的探讨

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞 ,具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性 ,在配制方法上 ,所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等 ,与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明 ,所研制开发的冷铺材料使用性能良好 ,而成本却比同类进口材料大大降低。     

高性能冷铺沥青混合料配合比设计及应用

冷铺沥青混合料相对于热拌沥青混合料而言更适用于公路的养护和冬季修补工程。在国内外已有研究成果的基础上提出一种冷铺沥青混合料的综合设计方法,经实践证明,用这种方法设计的冷铺沥青混合料各项技术性能优良,可以应用于各种沥青路面的修补和养护。     

泡沫沥青冷再生混合料的力学性能研究

前言泡沫沥青冷再生技术作为一种特殊的沥青路面维修养护技术,目前在国外一些国家已经有了比较深入的研究和广泛应用,充分利用废旧路面材料料的剩余价值,达到循环利用,保护生态环境,减少资源浪费的目的。     

冷铺沥青混合料在县乡公路养护中的应用

冷铺沥青混合料是用特别配制的沥青与砂石料在热态拌和,形成一种在常温下呈松散状态的沥青混合料,能在常温下贮存并具有良好的施工和易性,适合于修补各种县乡公路,使用非常方便。在大量试验的基础上,分析了冷铺沥青添加剂的组成材料,进行了冷铺沥青混合料的配合比设计,介绍了冷铺沥青混合料的施工方法。     

冷铺沥青技术在公路养护中的应用

沥青路面在长期的使用过程中,会出现松散、坑洞、剥落等病害。路面病害不仅降低了路面的服务能力,而且主要影响道路正常交通,在高速道路上的坑洞甚至可能引发交通事故。因此对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。     

冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞,具有方便、快捷等优点.为保证其疏松性和压实性,在配制方法上,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等,与热拌沥青混合料都有很大区别.实践表明,所研制开发的冷铺材料使用性能良好,而成本却比同类进口材料大大降低.     

冷拌冷铺混合料组成设计与强度关系研究

基于固化剂、油石比和含水率对冷拌冷铺混合料性能的影响,研究分析了掺固化剂的冷拌冷铺混合料的微观结构和硬化机理。结果表明:含硫铝酸钙型固化剂的冷拌冷铺混合料比掺PO52. 5水泥的冷拌冷铺混合料的性能优越,前者4 h抗压强度和抗折强度分别是后者的2倍和1. 6倍,两者皆以固化剂掺量5. 5%、油石比5. 5%、含水率4%为最佳配合比;与PO52. 5水泥相比,含硫铝酸钙型固化剂形成钙矾石固相可吸收更多水分,从而加速乳化沥青破乳,其水化产物能改善冷拌冷铺混合料的微观网络结构。     

冷铺沥青混合料配合比设计中溶剂用量的确定

文中通过参考国内外相关资料,分别选取了溶剂掺量为30%、40%和50%进行了实验研究,根据试验结果分析,确定施工配合比中的最佳溶剂掺量。     

旧沥青混合料冷再生试验研究

对原有沥青路面结构层进行铣刨,回收旧沥青材料,并探讨了泡沫沥青冷再生混合料的力学性能,提出了泡沫沥青的最佳含量,对泡沫沥青再生混合料路用性能进行相关研究,重新利用形成路面基层,达到环利用旧路面材料于新建工程,保护生态环境,减少资源浪费的目的。     

冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞,具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性,在配制方法上,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等,与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明,所研制开发的冷铺材料使用性能良好,而成本却比同类进口材料大大降低。     

浅谈冷铺沥青在道路养护中的应用

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞,具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性,在配制方法上,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等,与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明,所研制开发的冷铺材料使用性能良好,而成本却比同类进口材料大大降低。     

热拌沥青混合料路面施工技术研究

从热拌沥青混合料生产配合比的确定、沥青混合料的拌和运输等方面,探讨了热拌沥青混凝土路面施工技术的要点。     

温拌沥青混合料配合比设计及与热拌沥青混合料的性能对比研究

文章根据温拌沥青混合料（WMA）在河南省郑州至石人山高速公路具茨山隧道上的应用,介绍其配合比设计过程,并根据配合比设计和路用性能测试,与相同类型的热拌沥青混合料（HMA）的路用性能进行了对比,结果表明WMA和HMA的路用性能基本相同,且能满足热拌沥青混合料的规范要求。     

SBR乳化型冷拌冷铺沥青混合料室内性能 试验研究

为研究高固含量SBR乳化型沥青混合料的配合比设计方法及其路用性能,通过对几种常见的设计方法适用性分析,优选适合冷拌冷铺的设计方法,并进行乳化沥青混合级配设计与确定最佳用水量及油石比。结果表明:采用第1遍双面50次,110℃试模内养生24 h,接着第2遍双面25次,脱模后静置24 h成型方式,配合比为1~#∶2~#∶3~#∶4~#∶水泥=22.0%∶33.0%∶12.0%∶32%∶1%,油石比为4.5%,制备的高性能乳化沥青路用性能满足沥青路面施工技术要求,为SBR乳化型沥青混合料推广应用提供参考。     

两种温拌沥青混合料的路用性能评价与应用

采用冻融劈裂、车辙、汉堡和低温弯曲试验分析室内拌和温拌沥青混合料与施工现场拌和沥青混合料性能,检测温拌试验路段压实质量,与热拌沥青混合料对比,评价温拌沥青混合料性能与现场实施效果。Sasobit温拌剂能够提高混合料高温性能,但对混合料低温性能有负面影响;TR 温拌沥青混合料高温性能略有降低,但抗水损害性能和低温性能明显改善。温拌沥青混合料压实温度比热拌沥青混合料低30 ℃ 左右,其压实质量较热拌沥青混合料优异。     

热拌沥青混合料的技术性能与配合比组成设计

该文介绍了热拌沥青混合料配比设计电算程序。     

Superpave沥青混合料设计

以广河高速沥青路面上面层SP-12.5沥青混合料设计为例,从材料选择、骨料级配结构设计、最佳沥青用量确定、压实特性验证、路用性能检验等方面,详细介绍了Superpave技术及其应用,以促进其在国内工程中的应用及推广.     

温拌沥青混合料压实性能研究

通过对不同成型温度下温拌沥青混合料和热拌沥青混合料旋转压实曲线进行试验研究,探讨温拌沥青混合料的压实与抗车辙性能,并通过室内成型试验,对温拌沥青混合料的体积性质进行分析,建议温拌沥青混合料的成型温度可较热拌沥青混合料降低20℃左右。